[python] Re: Difference Python / Flevo / Airbike (and others)?

  • From: Christian Winkgen <christian.winkgen@xxxxxxx>
  • To: python freelists <python@xxxxxxxxxxxxx>
  • Date: Sun, 29 Jul 2018 17:52:40 +0200

Hi Ellie,

thanks for your feedback.

I can see the issue with the front wheel traction and the wheelbase.

But did you say the Flevo is less sensible for sidewinds? 
I would have thought a lower sitting position would be better regarding this 
aspect, but this is just based on theoretical assumptions and not from 
experience.
Could you explain that?

So why did you change from Flevo to Python - or do you still ride both?
And which of both do you prefer (for what reasons or for which purposes)?

How long did it take to feel safe riding on the other bike?

Cheers, Christian

Am 29.07.2018 um 12:31 schrieb Ellie Bonné (Redacted sender "ellie68" for 
DMARC) <dmarc-noreply@xxxxxxxxxxxxx>:

Hello Christian,

I went from flevo racer-alike to python. I feel that the jump from positive 
trail to negative was the same but different. Like the difference between a 
Dutch bike and a racer bike. 

Because of the positive trail, the flevo has to install a rubber block onto 
the pivot. This block prevents the bike from folding when you sit on the 
bike. On the python you have the self centering that keeps bike straight when 
mounting on it. The rubber block is a bit annoying as it messes with the 
steering.

The higher sitting position of the flevo gives you more control. Also at high 
speeds, there is less side wind sensibility which makes for a safer descent. 
The higher position and short wheelbase you pay with less traction on the 
front wheel - fx when going up hill in rain your frontwheel will slip easily. 
Even starting at a green light can be annoying if there is a bit of gravel 
lying on the road.

The pivot on a flevo is at 45 degrees. A friend of mine has it at 60degrees. 
And the ride was much better. I think flevo never really experimented with 
angles or trail.

LG Ellie

Sent from ProtonMail mobile



-------- Original Message --------
On Jul 29, 2018, 11:20, Christian Winkgen < christian.winkgen@xxxxxxx> wrote:

Hi Pythonauts!

I just wondered about differences in control and riding experience between 
certain MBB concepts.

After lots of practicing my Python now feels quite safe enough to ride in 
traffic.
These things are positive and negative so far:
+ the self-centering makes it easy to get on and get going
+ riding handsfree is more and more stable
+ the low COG is fun when riding off-road (no big deal when crashing)
- it still swerves a bit if I get distracted (like adjusting something)
- the low riding position lacks some overview in traffic
- the low COG gives less margin for errors

There is a Flevo dealer in Cologne I have recently visited. I was interested 
in his Flevo seat and asked him if I could try to ride a FlevoRacer. (He told 
me I would not be able to, but I could try of course.)
It was really interesting - I could ride it somehow, make a few turns and 
come back - handsfree and with my hands on the bars.
But it still felt awkward because of the higher riding position, the geometry 
and the instability at lower speed.
The front section seemed to have a mind on its own.

Has someone experienced both: Python + Flevo (or some other MBB variant with 
positive trail) and can elaborate about the differences?
I really liked the higher riding position on the Flevo but I was a bit 
concerned about the rubbery feeling of instability on that thing.
(Maybe it is the same if you come from the Flevo and get on a Python for the 
first time?)

Somehow I was considering to borrow a Flevo for a longer test ride - just out 
of curiosity…

What do you think?

Cheers,
Christian

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