[PWC-MEDIA] Persbericht TU Delft: Waarom fietsen we naar het werk?

From: "Roy Meijer" <R.E.T.Meijer@xxxxxxxxxx>
To: "Roy Meijer" <R.E.T.Meijer@xxxxxxxxxx>
Date: Wed, 15 Jun 2011 10:18:38 +0200
Waarom fietsen we naar het werk?

 

'Morgen mooi fietsweer!' Een werkgever zou kunnen overwegen om een dergelijk 
mailtje rond te sturen naar de werknemers om het fietsen naar en van het werk 
te stimuleren. Het is slechts een van de mogelijke methoden uit het 
proefschrift van Eva Heinen. Zij deed promotieonderzoek naar de beweegredenen 
van forenzen om wel of niet de fiets te pakken. Eva Heinen promoveert vandaag - 
woensdag 15 juni - aan de TU Delft. 

 

Weer

Niet alleen het weer beïnvloedt de dagelijkse keuze om wel of niet te gaan 
fietsen, maar ook het maken van tussenstops tussen woning en werk, het 
vervoeren van spullen, het dragen van een pak en het werken op meerdere 
locaties.

 

Overtuigingen 

De keuze voor de fiets wordt slechts voor een deel door 'harde' kenmerken, 
zoals kosten, reisafstand en huishoudenskenmerken bepaald. Deze kunnen niet 
verklaren waarom mensen in een gelijke situatie toch verschillend kiezen om wel 
of niet naar hun werk te fietsen. Heinen toont aan dat individuele overwegingen 
en overtuigingen de beslissing om te fietsen voor een groot deel bepalen. 'Het 
gaat daarbij om direct nut, (milieu)bewustzijn en veiligheid. Ook zijn normen 
in de sociale omgeving van belang.'

 

Werkomgeving

'Attitude van de werkgever en verwachtingen van collega's spelen eveneens een 
rol', stelt Heinen. 'De kans dat iemand fietst, is groter als er op de 
werklocatie een inpandige fietsenstalling of een kleedruimte aanwezig is. Niet 
alleen vanwege de faciliteit op zichzelf, maar ook vanwege de positieve 
uitstraling richting de fiets.' 

 

Verschillende doelgroepen

Heinen benadrukt dat verschillende groepen fietsers hun keuze op andere 
factoren baseren. 'Bij het bevorderen van het fietsen kunnen deze verschillende 
groepen op een andere manier gemotiveerd worden. Ik onderscheid drie mogelijke 
veranderingen: van niet-fietsers naar fietsers, van incidentele naar frequente 
fietsers, en van parttime naar fulltime fietsers.'

 

Ingrepen

Heinen komt in haar proefschrift met een aantal mogelijke methoden om het 
fietsen van en naar het werk te stimuleren. 'Als een werkgever de voorzieningen 
voor andere vervoerswijzen beperkt, stimuleert hij daarmee het fietsgebruik. 
Werkgevers zouden dus rekening kunnen houden met het negatieve effect op het 
fietsgebruik wanneer ze het openbaarvervoer- of autogebruik stimuleren.'

 

Voorbeeld

Maar om het fietsgedrag te veranderen, zijn volgens Heinen niet alleen 
fietsvriendelijke faciliteiten en infrastructuur noodzakelijk, maar dienen ook 
de individuele overtuigingen en sociale normen het fietsen te ondersteunen. De 
voorbeeldfunctie van een gerespecteerd persoon kan hierbij een stimulerende rol 
vervullen. 

 

Meer informatie

15 juni 2011, 15:00 uur, Science Centre, promotie: 'Bicycle use for commuting',

Contact: Eva Heinen, e.heinen@xxxxxxxxxx <mailto:e.heinen@xxxxxxxxxx> , (015) 
2786958

Wetenschapsvoorlichter TU Delft Roy Meijer, r.e.t.meijer@xxxxxxxxxx, (015) 
2781751
[PWC-MEDIA] Persbericht TU Delft: Waarom fietsen we naar het werk?

Other related posts:
