[PWC-MEDIA] Persbericht TU Delft: Kostenbesparing door ketenintegratie met fabrieken in containers

From: Carola Poleij <C.Poleij@xxxxxxxxxx>
To: undisclosed-recipients:;
Date: Thu, 19 Jun 2014 09:49:19 +0000

Kostenbesparing door ketenintegratie met fabrieken in containers

Van oudsher wordt in de chemische industrie het economies of scale-model
toegepast (kostenbesparing door schaalvergroting). Nu er echter ook fabrieken
ter grootte van een scheepscontainer bestaan, zijn er nieuwe bedrijfsmodellen
mogelijk. Een van deze nieuwe modellen is het economy of chain-model:
kostenbesparing door ketenintegratie. In het project Economy of Chain is onder
leiding van de TU Delft onderzocht hoe concurrerend lokale
container-productienetwerken in de chemische industrie zijn.

Economy of Chain
Bij ketenintegratie plaatsen partners in de toeleveringsketen hun fabrieken op
hetzelfde terrein en werken ze samen in een lokaal productienetwerk om
grondstoffen direct om te zetten in eindproducten. Op deze manier wordt
bespaard op interne transportkosten en operaties die geen waarde toevoegen. Een
nadeel is echter dat de voordelen van schaalvergroting, die traditionele grote
fabrieken wel bieden, ten dele wegvallen.

In het ISPT (Institute for Sustainable Process
Technology<http://ispt.eu/>)-project Economy of Chain is onderzocht hoe
concurrerend lokale container-productienetwerken in de chemische industrie
zijn. Het project was een samenwerking van DSM, Tebodin, TRI-VIZOR, de
stichting Dutch Institute World Class Maintenance, de Rotterdam School of
Management, BearingPoint en de TU Delft (projectleider). Met een
kosten-batenanalyse is dit nieuwe, complexe en multidisciplinaire concept
gekwantificeerd. De uitkomst heeft de overtuiging bevestigd dat flexibele
samenwerking in het toeleveringsnetwerk de volgende stap is in de modularisatie
en de toekomst heeft.

Model
In een kosten-batenanalyse kunnen bepaalde aspecten, zoals marktdynamiek,
concurrentie en samenwerking tussen partners in de toeleveringsketen, niet
worden meegewogen. Daarom is een agent-based model ontwikkeld door onderzoeker
Gerben Bas om de marktdynamiek van een realistische productieketen te kunnen
nabootsen. Telli van der Lei, universitair docent Strategic Engineering Asset
Management van de TU Delft: 'Dit is de eerste keer dat een wereldwijde
toeleveringsketen van meerdere stappen is gemodelleerd als geïntegreerde
decentrale markt.' Het model heeft zijn toegevoegde waarde bewezen voor het
onderzoeken van waardefactoren in economies of chain die met andere methoden
niet konden worden onderzocht.
Met het project is een nieuw modelleringsparadigma aangeboden aan de
industriële partners. Voor hen is dit een nuttige tool om verschillende soorten
concurrerentienetwerken in de toeleveringsketen te onderzoeken, en om na te
gaan wat de voorwaarden zijn voor het ontstaan van dergelijke netwerken.

Vervolgproject
In een vervolg op het Economy of Chain-project werken een aantal van de
partners nu opnieuw samen om het agent-based model te verfijnen. Deze
uitbreiding bouwt de weergave van de operaties in het agent-based model verder
uit, waarbij meer aspecten van de keten worden meegewogen. Hiermee neemt de
nauwkeurigheid van het model toe. Het doel van de vervolgproject is om meer
inzicht te krijgen in de waardefactoren in economies of chain, en de wijze
waarop door ketenintegratie kostenbesparing kan worden gerealiseerd. Daardoor
wordt de overgang mogelijk naar een decentrale en flexibele samenwerking binnen
de toeleveringsketen.

Meer informatie
Contact: Dr. Telli van der Lei (projectleider), (015) 27 85751,
T.E.vanderLei@xxxxxxxxxx<mailto:T.E.vanderLei@xxxxxxxxxx>
Wetenschapsvoorlichter TU Delft Carola Poleij, 06 18242197,
C.Poleij@xxxxxxxxxx<mailto:C.Poleij@xxxxxxxxxx>

Link<http://www.tudelft.nl/nl/actueel/laatste-nieuws/artikel/detail/kostenbesparing-door-ketenintegratie-met-fabrieken-in-containers/>
naar persbericht

[PWC-MEDIA] Persbericht TU Delft: Kostenbesparing door ketenintegratie met fabrieken in containers

Other related posts: