[orcachat] Re: SHOW AND TELL..

  • From: Thomas Condon <tom@xxxxxxxxxxxx>
  • To: ORCA List <orcachat@xxxxxxxxxxxxx>
  • Date: Tue, 7 Apr 2020 17:34:44 -0700

Nope.  It is the other Tom (me) who races sailboats, both full size and RC.  
I'm sure I can make heads and tails of this if I try.  My dad was an 
Aeronautical Engineer, and we used to discuss these things a lot.  I also did a 
lot of work for Boeing simulating aircraft.  But I just didn't want to wrap my 
head around the aerodynamics at this time.


Tom (the other)


On Apr 7, 2020, at 4:36 PM, ORCA <ORCA@xxxxxxxxxxxxx> wrote:

Maybe Tom is thinking of racing sailboats instead of airplanes . . .
 
Rick
 
From: LEE LANNOYE <>
Sent: Tuesday, April 7, 2020 4:13 PM
To: orcachat@xxxxxxxxxxxxx <> ; Tom Speer <>
Subject: [orcachat] Re: SHOW AND TELL..
 
Tom, if you thought the rest of us would understand your analysis, I think 
you are going to be disappointed,  lee
On April 7, 2020 at 4:01 PM Tom Speer <me@xxxxxxxxxx> wrote: 

So far, I haven't tried to analyze how the wake will roll up.  I've only 
used a vortex lattice method that has the wake trailing straight back.  I've 
attached a plot of the spanwise load distribution (green line) and the 
corresponding lift coefficients (orange).  
There are two principal sources of drag for a glider - profile drag and 
lift-induced drag.  The induced drag dominates at low speed, while in a 
thermal, and the profile drag (plus other parasite drags) dominates at high 
speed when penetrating the wind.  Compared to Mark Drela's Allegro-Lite, 
this design has 20% less induced drag.  
I've also been toying around ideas for a flexible trailing edge.  This would 
act like a flap, increasing the camber at low speed and flattening out at 
high speed.  It would be totally passive, though, and not require a servo.  
So it meets the rules for RES gliders.  The flexible upper skin has to have 
a precise stiffness in order to get the desired effect, and I haven't yet 
experimented with what material to use.  I'm thinking molded paper might do 
the trick.  The paper would be molded to the low-speed    shape and then put 
into a jig where I'd load the trailing edge with a whiffle tree.  The paper 
would be sanded until I got the desired deflection for the design load.
I'm also concerned about flutter, so I want to mass balance the trailing 
edge.  I'm thinking of using something like 1/32" balsa sheet for the lower 
surface and putting a piece of music wire on the forward edge of the balsa.  
There should be enough room inside the wing for this to move up and down as 
the trailing edge flexes.  A thin flexible piece of plastic (Mylar?) would 
seal the gap on the underside.
The attached plot shows the profile drag for the section with flexible 
trailing edge compared to several sections by Prof. Mark Drela of MIT.  It 
is competitive at high speed and has significantly less drag, and higher 
maximum lift, at low speed.  When you combine it with the savings in induced 
drag, it may be feasible to get a 20% reduction in total drag at low speed 
while still being competitive at high speed.  I've corresponded with Drela 
about it, and he's intrigued by the concept.
One big problem may be wing flutter, due to the mass of the fins and 
horizontal stabilizers behind the elastic axis of the wing.  The wing will 
need to be stiff in torsion, so composite wing skins with the fibers 
oriented at +45 deg would be in order.  I've not done an vacuum bagging, so 
I've that whole adventure ahead of me as well.
Cheers,
Tom
On 4/7/20 11:09 AM, Jake Boyd wrote: 
Hi Tom S
 
Your 2m wing design is interesting. It would be interesting to see see what 
effect the inboard wing tip vortices will produce. 
 
Jake 

Sent from EKAJDYOB

On Apr 6, 2020, at 21:53, Tom Speer mailto:me@xxxxxxxxxx ;<> wrote: 

Not my design.  It's by 3DAeroventures 
(https://www.3daeroventures.com/shop/infinitywing ;
<https://www.3daeroventures.com/shop/infinitywing>).  My only contribution 
is to print it in LW-PLA instead of PLA.
However, I do have a 2m glider on the drawing board that is a bit unusual. 
 The configuration only makes sense because of the 2m span limit.  
Cheers,
Tom


 

Other related posts: