[orasi] Re: "Δεν πληρώνω" (2)
- From: "john" <johnp33@xxxxxxxxx>
- To: <orasi@xxxxxxxxxxxxx>
- Date: Fri, 11 Feb 2011 00:53:13 +0200
Τί κρίμα! Όλοι είναι από την Πάρω και δυστυχώς κανένας από την Τήνο!!!
----- Original Message -----
From: "Kostas Theodoropoulos" <ksteo@xxxxxxxxx>
To: <orasi@xxxxxxxxxxxxx>
Sent: Thursday, February 10, 2011 11:52 PM
Subject: [orasi] Re: "Δεν πληρώνω" (2)
> Ζώη, συμφωνώ απόλυτα μαζί σου στο ότι υπάρχι ανισοροπία με αποτέλεσμα οι
> εταιρείες να έχουν υπερκέρδη και το αντίτιμο για τους πολίτες να είναι
> λιστρικό. Αυτή ακριβώς η ανισοροπία λειτουργεί στα αυτοχρηματοδοτούμενα
> έργα.
> καλό βράδυ,
> --Κώστας--
>
> ----- Original Message -----
> From: "zois" <zoistot@xxxxxxxxx>
> To: <orasi@xxxxxxxxxxxxx>
> Sent: Thursday, February 10, 2011 11:37 PM
> Subject: [orasi] Re: "Δεν πληρώνω" (2)
>
>
>>Η αντίρρησή μου Κ΄΄ωστα είναι ότι όπως προανάφερα βρίσκεται στο ότι αυτά
>>τα
>> κέρδη τα ιδιοποιούνται οι εταιρείες που ήδη έχουν κερδίσει τόσα
>> εκατομμύρια
>> ευρώ από τη κατασκευή των δρόμων που τους έχει πληρώσει ο ελληνικός λαός
>> και
>> συνεχίζει να πληρώνει. Φυσικά, και συμφωνώ ότι ένα κίνημα για να πετύχει
>> πρέπει να έχει στόχους. Θα πρέπει να γνωρίζεις ότι τέτοιου είδους
>> ποιτικές
>> όπως η αύξηση των εισητηρίων στα διώδια και συνεπώς η αύξηση των κερδών
>> από
>> κάποιους που ριμάζουν το ελληνικό λαό, δημιουργεί αντιδράσεις έστω και
>> σπασμοδικές, αφόρμητες και στην ουσία ακόμα και χωρίς πολτικό περιεχόμενο
>> και προσανατολισμό!
>> Ζώης
>> ----- Original Message -----
>> From: "Kostas Theodoropoulos" <ksteo@xxxxxxxxx>
>> To: <orasi@xxxxxxxxxxxxx>
>> Sent: Thursday, February 10, 2011 11:04 PM
>> Subject: [orasi] Re: "Δεν πληρώνω" (2)
>>
>>
>>> Ζώη, Πριν από λίγο καιρό η Παπαρήγα είχε ορθά δηλώσει πως ένα κίνημα για
>>> να
>>> έχει επιτυχία πρέπει και να έχει και συγκεκριμένες στοχεύσεις. Το δεν
>>> πληρώνω γενικά και αόριστα χωρίς κανένα συγκεκριμένο αίτημα απαξιώνει
>>> τις
>>> ίδιες τις κινητοποιήσεις. Για παράδειγμα θα μπορούσε να μπει δεν πληρώνω
>>> για
>>> ένα δρόμο που είναι υπο κατασκευή γιατί είναι παράλογο. Δεν πληρώνω
>>> επειδή
>>> θεωρώ πως τα διόδια με το συγκεκριμένο τίμημα είναι λιστρικό και ζητώ
>>> την
>>> μείωση τους ας πούμε κατά 50%. όταν λοιπόν δεν υπάρχουν τέτοιες
>>> στοχεύσεις
>>> τελικά θα απαξιωθούν τα δημόσια αγαθά όπως πρέπει να είναι οι
>>> συγκοινωνίες.
>>> φιλικά,
>>> --Κώστας--
>>>
>>> ----- Original Message -----
>>> From: "zois" <zoistot@xxxxxxxxx>
>>> To: <orasi@xxxxxxxxxxxxx>
>>> Sent: Thursday, February 10, 2011 10:46 PM
>>> Subject: [orasi] Re: "Δεν πληρώνω" (2)
>>>
>>>
>>>> Πάντως τα διώδια δεν είναι δημόσια αγαθά, είναι τα κέρδη των εταιρειών
>>>> από
>>>> την αφέμαξη του εισοδήματος. Τουλάχιστον αν τα διώδια ήταν κρατικά,
>>>> πηγαίναν
>>>> όλα τα έσοδα στο κράτος, τότε να το συζητάγαμε αν θα έπρεπε να υπάρχει
>>>> ο
>>>> τζαμπατζής ή ένα κίνημα του δεν πληρώνω. Τους δρόμους τους έχει
>>>> πληρώσει
>>>> ο
>>>> λαός από τη φορολογία του, και τα πληρώνει ακόμα με τη διέλευση, και
>>>> δεν
>>>> φτάνει μόνο αυτό, αλλά πληρώνει και τις αυξήσεις στα διώδια. Ποιός
>>>> ωφελείται
>>>> λοιπόν από τα διώδια, ποιός άλλος οι αετονύχιδες που βλέπουν καλό
>>>> φυλέτο
>>>> τα
>>>> διώδια για την αύξηση των κερδών τους. Είναι με λίγα λόγια τα διώδια
>>>> θυσαυρός για τις εταιρείες.
>>>> Ζώης
>>>> ----- Original Message -----
>>>> From: "Kostas Theodoropoulos" <ksteo@xxxxxxxxx>
>>>> To: <orasi@xxxxxxxxxxxxx>
>>>> Sent: Wednesday, February 09, 2011 10:34 PM
>>>> Subject: [orasi] "Δεν πληρώνω" (2)
>>>>
>>>>
>>>>>
>>>>> Ποιος πληρώνει την αξιοπρέπεια;
>>>>>
>>>>>
>>>>> του Γιάννη Σακιώτη*
>>>>>
>>>>>
>>>>> Δεν θα ασχοληθώ με τους εργολάβους και τα διόδια. Το ταξίδι με ΙΧ
>>>>> είναι
>>>>> προαιρετικό -υπάρχουν και τα ΚΤΕΛ και τα τρένα. Αντίθετα, η δημόσια
>>>>> συγκοινωνία σε μεγάλες πόλεις είναι «υποχρεωτική» για την μεγάλη
>>>>> πλειονότητα των μετακινούμενων και θα όφειλε να είναι «υποχρεωτική»
>>>>> για
>>>>> πολύ μεγαλύτερες ομάδες του πληθυσμού, αν φυσικά μας ενδιαφέρει ως
>>>>> κοινωνία η βελτίωση της ποιότητας ζωής και το περιβάλλον.
>>>>>
>>>>> Το κίνημα «δεν πληρώνω» στις δημόσιες συγκοινωνίες δεν είναι κίνημα.
>>>>> Μέχρι
>>>>> πρόσφατα, επρόκειτο για θρασείς τζαμπατζήδες, «επαναστάτες» της
>>>>> δεκάρας,
>>>>> που μετέφεραν το κόστος των χρημάτων που δεν πλήρωναν στα υπόλοιπα
>>>>> κορόιδα
>>>>> που πλήρωναν. Το κίνημα της «πάσας» του εισιτηρίου ήταν κατάπτυστο, το
>>>>> καταγγείλαμε πολλοί και διάφοροι και καλά κάναμε, όπως επισημαίνει ο
>>>>> Γιάννης Σχίζας σε πρόσφατο άρθρο του.
>>>>>
>>>>> Δυστυχώς όμως σήμερα, πέρα από τους πάμφθηνους εντυπωσιασμούς διαφόρων
>>>>> πολιτικάντηδων της κακιάς ώρας και των κουστωδιών τους, ένα πολύ
>>>>> μεγάλο
>>>>> μέρος όσων αποφάσισαν να μην πληρώνουν εισιτήριο, βρίσκονται σε δεινή
>>>>> οικονομική θέση και δυσκολεύονται να πληρώσουν το αυξημένο εισιτήριο.
>>>>> Όσα
>>>>> ακολουθούν τα γνωρίζουμε όλοι: Τα εισοδήματα των μισθωτών έχουν
>>>>> συμπιεσθεί
>>>>> τρομακτικά, με δραστικές μειώσεις μισθών στον ευρύ δημόσιο τομέα και
>>>>> αντί
>>>>> μειώσεων τιμών σε προϊόντα και υπηρεσίες, πολύ μεγάλες αυξήσεις σε
>>>>> ΦΠΑ,
>>>>> καύσιμα, ηλεκτρικό ρεύμα και γενικά στις τιμές λιανικής. Αποτέλεσμα,
>>>>> πραγματική μείωση της αγοραστικής αξίας των μικρών και μεσαίων
>>>>> εισοδημάτων
>>>>> της τάξης του 25-30%. Σε ακόμη χειρότερη μοίρα βρίσκονται
>>>>> μικρο-έμποροι
>>>>> και ελεύθεροι επαγγελματίες, όσοι δηλαδή δεν εισπράττουν μισθό. Δεν
>>>>> είναι
>>>>> υπερβολή να πούμε ότι μεγάλες ομάδες του πληθυσμού, χωρίς
>>>>> αποταμιευτικούς
>>>>> λογαριασμούς, κυκλοφορούν με κυριολεκτικά άδειες τσέπες. Ας σκεφτούμε
>>>>> ότι
>>>>> αντί 2 Ευρώ που χρειαζόταν ένας επιβάτης-χρή
>>>>> στης των δημόσιων συγκοινωνιών στην Αθήνα για μια μετακίνηση μετ'
>>>>> επιστροφής, τώρα χρειάζεται 2,80 Ευρω. Τα 80 επιπλέον λεπτά αναλογούν
>>>>> σε
>>>>> μία φρατζόλα ψωμί ημερησίως.
>>>>>
>>>>> Σε αυτό το κλίμα, η κυβέρνηση, με προφανή τεράστια ευθύνη της ηγεσίας
>>>>> του
>>>>> υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, έλαβε την ακραία
>>>>> λανθασμένη
>>>>> απόφαση να προχωρήσει σε υπέρμετρες αυξήσεις των εισιτηρίων έως και
>>>>> 40%.
>>>>> Κάτι το οποίο συνεπάγεται επιβάρυνση του ετήσιου κόστους χρήσης των
>>>>> ΜΜΜ
>>>>> ως
>>>>> και 120 Ευρώ για τους κατόχους καρτών μηνιαίων διαδρομών.
>>>>>
>>>>> Είναι απόφαση που στρέφεται κατά των φτωχών, παλαιών και νέων, ιδίως
>>>>> ενάντια σε όσους διαθέτουν ήδη δραστικά μειωμένο εισόδημα και ωθεί
>>>>> προς
>>>>> ακόμη εντονότερο κοινωνικό αποκλεισμό ομάδες πληθυσμού που ήδη βιώνουν
>>>>> τις
>>>>> δραματικές συνέπειες των μαζικών λουκέτων και των συνακόλουθων
>>>>> απολύσεων,
>>>>> αποκλείοντας τις από το βασικό κοινωνικό αγαθό της μετακίνησης.
>>>>> Επιπλέον,
>>>>> είναι μια απόφαση περιβαλλοντικά επιζήμια και κατά της ποιότητας ζωής
>>>>> των
>>>>> κατοίκων των μεγάλων πόλεων, αφού ενθαρρύνει τα ιδιωτικά μέσα
>>>>> μετακίνησης
>>>>> που είναι ρυπογόνα και συμβάλλουν στην κλιματική αλλαγή (ΙΧ αυτοκίνητο
>>>>> για
>>>>> μικρές αποστάσεις και μηχανάκια).
>>>>>
>>>>> Η Δημόσια Συγκοινωνία είναι ένα από τα βασικότερα κοινωνικά αγαθά που
>>>>> επιδοτείται από το κράτος σε όλες τις ανεπτυγμένες χώρες. Ιδιαίτερα
>>>>> στις
>>>>> παρούσες συνθήκες οξύτατης οικονομικής ύφεσης, το κράτος είναι
>>>>> απαραίτητο
>>>>> να προστατεύσει αυτό το πολύτιμο κοινωνικό αγαθό, ενισχύοντας την
>>>>> επιδότηση της συγκοινωνίας, με μεταφορά πόρων από την ήδη υφιστάμενη
>>>>> αυξημένη φορολόγηση ρυπογόνων προϊόντων, όπως η βενζίνη. Επίσης, όπως
>>>>> επεσήμανε ο Τομέας Οικολογίας και Πράσινων Πολιτικών της Δημοκρατικής
>>>>> Αριστεράς, εγκαίρως, όσο ακόμη συζητιόταν το ύψος των αυξήσεων, η
>>>>> προσπάθεια καταστολής της εισιτηριοδιαφυγής (κίνημα της «πάσας»), που
>>>>> υπολογίζεται σε 40% (!), θα καθιστούσε χωρίς νόημα τις παράλογες
>>>>> αυξήσεις
>>>>> που έγιναν.
>>>>>
>>>>> Τώρα πλέον έχουν ανάψει τα φλας των media και κάθε πικραμένος φοράει
>>>>> το
>>>>> καπέλο «δεν πληρώνω» για να βρει τα δικά του 5 λεπτά δημοσιότητας
>>>>> (κατά
>>>>> Γουόρχωλ), βρίσκοντας τζάμπα ευκαιρία να προσθέσει πολιτικό κόστος
>>>>> στην
>>>>> κυβέρνηση. Η υστερία τείνει να επικρατήσει τόσο στην κυβέρνηση που
>>>>> απειλεί
>>>>> με παραπομπή σε δίκες όσων συλλαμβάνονται να μην έχουν πληρώσει
>>>>> εισιτήριο
>>>>> (έλεος κε Ρέππα.) όσο και σε εκείνους που αισθάνονται ή υποδύονται
>>>>> τους
>>>>> «ρομπέν των εισιτηρίων» αλλά και σε όσους ποντάρουν σε πολιτικά οφέλη
>>>>> από
>>>>> τον χαμό που γίνεται. Το χειρότερο; Μαζί με τα ξερά καίγονται και τα
>>>>> χλωρά, καθώς στους οπαδούς της νομιμότητας υποβάλλεται η ισοπεδωτική
>>>>> σκέψη
>>>>> ότι εκείνοι που σπάνε τα ακυρωτικά μηχανήματα έχουν τις ίδιες ευθύνες
>>>>> με
>>>>> όσους απλά δεν πληρώνουν εισιτήριο.
>>>>>
>>>>> Προσωπικά, σέβομαι και θα υπερασπιστώ με πάθος από τις συνέπειες του
>>>>> νόμου
>>>>> εκείνον που βρίσκεται σε πραγματική αδυναμία να πληρώσει το νέο
>>>>> αυξημένο
>>>>> εισιτήριο, ακόμη και αν το διατυμπανίζει ως μέλος του «κινήματος δεν
>>>>> πληρώνω», αναγνωρίζοντας την προτεραιότητα της κορυφαίας αξίας της
>>>>> ανθρώπινης αξιοπρέπειας. Σε κάθε περίπτωση οφείλουμε όλοι οι
>>>>> προοδευτικοί
>>>>> πολίτες να υπερασπιστούμε το δικαίωμα στην κινητικότητα για όλους
>>>>> όσους
>>>>> ζουν σε αυτόν τον τόπο. Θα αντιδράσω όμως και θα αντιπαρατεθώ με
>>>>> οποιονδήποτε μικρό ή μεγάλο τραμπούκο, με φασιστικό τρόπο επιχειρήσει
>>>>> να
>>>>> με «διατάξει» να μην ακυρώσω το εισιτήριό μου ή θα επιχειρήσει να
>>>>> καταστρέψει δημόσια περιουσία όπως τα ακυρωτικά μηχανήματα. Διότι δεν
>>>>> έχω
>>>>> μόνο την υποχρέωση να πληρώνω, αλλά και το αδιαπραγμάτευτο δικαίωμα να
>>>>> πληρώνω για τα συλλογικά αγαθά που επιθυμώ να παραμείνουν στην δημόσια
>>>>> σφαίρα.
>>>>>
>>>>> Το ζήτημα είναι πολύ σοβαρό. Και απαιτεί μια γενναία πολιτική κίνηση
>>>>> από
>>>>> τον πρωθυπουργό, ο οποίος μπορεί να άρει τις αυξήσεις ή εναλλακτικά να
>>>>> εξασφαλίσει «κοινωνικό» εισιτήριο για τους μη έχοντες.
>>>>>
>>>>> Διακυβεύεται ο δημόσιος χαρακτήρας των συγκοινωνιών, το επίπεδο
>>>>> προστασίας
>>>>> του περιβάλλοντος, η ποιότητα ζωής και κυρίως το δικαίωμα των πιο
>>>>> αδύναμων
>>>>> στην αξιοπρέπεια.
>>>>>
>>>>>
>>>>> *Μέλους της Πανελλήνιας Πολιτικής Επιτροπής της Δημοκρατικής Αριστεράς
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>> http://aristeristrouthokamilos.blogspot.com
>>>>>
>>>>> _____________________
>>>>>
>>>>> orasi mailing list
>>>>> διαβάστε για αυτή την λίστα και τα θέματα που συζητά στο
>>>>> //www.freelists.org/webpage/orasi
>>>>>
>>>>> Για να στείλετε ένα μήνυμα και να το δουν όλοι οι συνδρομητές της
>>>>> λίστας
>>>>> στείλτε email στην διεύθυνση
>>>>> orasi@xxxxxxxxxxxxx
>>>>>
>>>>> Για να διαγραφείτε από αυτή την λίστα μπορείτε οποιαδήποτε στιγμή να
>>>>> στείλετε email στην διεύθυνση
>>>>> orasi-request@xxxxxxxxxxxxx
>>>>> και στο θέμα γράψτε unsubscribe.
>>>>>
>>>>> Το αρχείο της λίστας βρίσκεται στο
>>>>> //www.freelists.org/archives/orasi
>>>>>
>>>>> ______________
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>
>>>> _____________________
>>>>
>>>> orasi mailing list
>>>> διαβάστε για αυτή την λίστα και τα θέματα που συζητά στο
>>>> //www.freelists.org/webpage/orasi
>>>>
>>>> Για να στείλετε ένα μήνυμα και να το δουν όλοι οι συνδρομητές της
>>>> λίστας
>>>> στείλτε email στην διεύθυνση
>>>> orasi@xxxxxxxxxxxxx
>>>>
>>>> Για να διαγραφείτε από αυτή την λίστα μπορείτε οποιαδήποτε στιγμή να
>>>> στείλετε email στην διεύθυνση
>>>> orasi-request@xxxxxxxxxxxxx
>>>> και στο θέμα γράψτε unsubscribe.
>>>>
>>>> Το αρχείο της λίστας βρίσκεται στο
>>>> //www.freelists.org/archives/orasi
>>>>
>>>> ______________
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>
>>>
>>> _____________________
>>>
>>> orasi mailing list
>>> διαβάστε για αυτή την λίστα και τα θέματα που συζητά στο
>>> //www.freelists.org/webpage/orasi
>>>
>>> Για να στείλετε ένα μήνυμα και να το δουν όλοι οι συνδρομητές της
>>> λίστας
>>> στείλτε email στην διεύθυνση
>>> orasi@xxxxxxxxxxxxx
>>>
>>> Για να διαγραφείτε από αυτή την λίστα μπορείτε οποιαδήποτε στιγμή να
>>> στείλετε email στην διεύθυνση
>>> orasi-request@xxxxxxxxxxxxx
>>> και στο θέμα γράψτε unsubscribe.
>>>
>>> Το αρχείο της λίστας βρίσκεται στο
>>> //www.freelists.org/archives/orasi
>>>
>>> ______________
>>>
>>>
>>>
>>>
>>
>> _____________________
>>
>> orasi mailing list
>> διαβάστε για αυτή την λίστα και τα θέματα που συζητά στο
>> //www.freelists.org/webpage/orasi
>>
>> Για να στείλετε ένα μήνυμα και να το δουν όλοι οι συνδρομητές της λίστας
>> στείλτε email στην διεύθυνση
>> orasi@xxxxxxxxxxxxx
>>
>> Για να διαγραφείτε από αυτή την λίστα μπορείτε οποιαδήποτε στιγμή να
>> στείλετε email στην διεύθυνση
>> orasi-request@xxxxxxxxxxxxx
>> και στο θέμα γράψτε unsubscribe.
>>
>> Το αρχείο της λίστας βρίσκεται στο
>> //www.freelists.org/archives/orasi
>>
>> ______________
>>
>>
>>
>>
>
> _____________________
>
> orasi mailing list
> διαβάστε για αυτή την λίστα και τα θέματα που συζητά στο
> //www.freelists.org/webpage/orasi
>
> Για να στείλετε ένα μήνυμα και να το δουν όλοι οι συνδρομητές της λίστας
> στείλτε email στην διεύθυνση
> orasi@xxxxxxxxxxxxx
>
> Για να διαγραφείτε από αυτή την λίστα μπορείτε οποιαδήποτε στιγμή να
> στείλετε email στην διεύθυνση
> orasi-request@xxxxxxxxxxxxx
> και στο θέμα γράψτε unsubscribe.
>
> Το αρχείο της λίστας βρίσκεται στο
> //www.freelists.org/archives/orasi
>
> ______________
>
>
>
>
_____________________
orasi mailing list
διαβάστε για αυτή την λίστα και τα θέματα που συζητά στο
//www.freelists.org/webpage/orasi
Για να στείλετε ένα μήνυμα και να το δουν όλοι οι συνδρομητές της λίστας
στείλτε email στην διεύθυνση
orasi@xxxxxxxxxxxxx
Για να διαγραφείτε από αυτή την λίστα μπορείτε οποιαδήποτε στιγμή να στείλετε
email στην διεύθυνση
orasi-request@xxxxxxxxxxxxx
και στο θέμα γράψτε unsubscribe.
Το αρχείο της λίστας βρίσκεται στο
//www.freelists.org/archives/orasi
______________
Other related posts:
