Nürnberg - U-Bahnhöfe werden revitalisiert
- From: "Gustav Doubrava" <Gustav.Doubrava@xxxxxxxxxxx>
- To: <MobilInBayern@xxxxxxxxxxxxx>
- Date: Thu, 26 Mar 2015 14:57:10 +0100
Modernisierungsprogramm für die Nürnberger U-Bahn:
Scharfreiterring, Langwasser Nord und Messe machen den Anfang
Erste heiße Phase
während der Osterferien Auswirkungen auf Fahrplan
Der Startschuss für die Sanierung und Modernisierung von drei Nürnberger
U1-Bahnhöfen fiel bereits am 16. März. Mit Beginn der Osterferien nimmt das
Gesamtprojekt, das die
Bahnhöfe Scharfreiterring, Langwasser Nord und Messe betrifft, aber deutlich
Fahrt auf.
Von Montag, 30. März bis Sonntag, 12. April 2015 sowie von Freitag, 17. bis
Sonntag, 19. April steht für die U-Bahn-Linie U1 zwischen den U-Bahnhöfen
Hasenbuck und Langwasser
Süd jeweils nur ein Gleis zur Verfügung. Die U1 fährt deshalb in diesem
Abschnitt im Zehn-Minuten-Takt. Über die geänderten Fahrzeiten informiert
eine gedruckte Fahrgastinformation,
die es in den Bahnen der Linie U1 sowie im KundenCenter am Hauptbahnhof
Nürnberg gibt. Die
Abfahrtszeiten sind auch über die Fahrplanauskunft im Internet abrufbar.
Zwischen Hasenbuck und Fürth Hardhöhe fährt die U1 wie gewohnt, jedoch zu
geänderten Abfahrtszeiten. Die U11 verkehrt nicht.
Insgesamt dauern die Baumaßnahmen in diesem ältesten U-Bahn-Abschnitt bis
voraussichtlich Anfang November. Die nächsten heißen Phasen stehen während
der Pfingstferien,
hier fährt die U1 wiederum im Zehn-Minuten-Takt, sowie in den Sommerferien
vom 3. August bis 13. September 2015 an. In dieser letzten Phase ist der
Bahnhof Scharfreiterring
vom 20. Juli bis voraussichtlich 1. November 2015 für den
Fahrgastbetrieb komplett gesperrt. Ein Schienenersatzverkehr mit Bussen wird
zwischen Langwasser Mitte und Scharfreiterring eingerichtet.
Neben Standardmaßnahmen, wie dem Tausch von drei Weichen
am U-Bahnhof Messe und dem Gleistausch in der Wendeanlage Messe sowie in der
Abstellanlage Langwasser Nord, stehen an den U-Bahnhöfen Langwasser Nord und
Scharfreiterring Sanierungsmaßnahmen an den insgesamt drei Fußgängerbrücken
an. Am U-Bahnhof Langwasser Nord kommt zudem die Komplettsanierung einer
Treppe inklusive
Steg zum Aufzug, am U-Bahnhof Messe die Erneuerung der Bahnsteigkanten
hinzu. Schließlich und endlich ist die Generalsanierung des U-Bahnhofes
Scharfreiterring geplant, verbunden
mit Maßnahmen zur sogenannten Re-Vitalisierung. Neben der Sanierung der
Bahnsteigkanten, die auch schon an anderen U-Bahnhöfen notwendig war, sind
hier zahlreiche
grundlegende Maßnahmen geplant, die den U-Bahnhof am Ende aufgeräumt,
frischer und einladender wirken lassen werden. Dieses
Re-Vitalisierungs-Projekt ist das erste in der
Nürnberger U-Bahn.
Re-Vitalisierung
Ziel der Re-Vitalisierung ist es durch ergänzende Maßnahmen das
Erscheinungsbild eines U-Bahnhofes zu verbessern und die Funktionalität für
den Fahrgast zu erhöhen. Die Silbe
Re- nimmt dabei Bezug auf den ursprünglichen Charakter der Bahnhöfe. Der
Zustand der Bahnhöfe war zweifellos schon einmal besser. In den vergangenen
vier Jahrzehnten
haben die ersten U-Bahnhöfe an Attraktivität, an Glanz aber auch an
zeitgemäßem Auftreten verloren. Durch nachträgliche Einbauten wirken sie
teilweise unaufgeräumt. So ist es
eben, wenn man nachträglich Leitungen auf Putz legt oder wenn der Beton im
Lauf der Jahre noch etwas grauer, die Sitzbänke noch etwas abgenutzter, weil
verkratzt, wirken.
Die ursprüngliche moderne Wirkung soll nun wieder hergestellt
werden.
Mit dem Begriff Vitalisierung wird betont, dass Verkehrsbauwerke über ihre
bloße Funktion hinaus, vor allem auch Orte sind, die lebendig sein und einen
Aufenthalt angenehm
machen sollen, wo man andere Menschen trifft. Sie sind Eingangstore in die
Stadt. Wenn ihre Wirkung positiv ist, so schwingt diese durch den Tag mit.
Im Projektteam Re-Vitalisierung, das aus Mitarbeitern des Baureferates und
der VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft besteht,
wurde im vergangenen Jahr auch ein Maßnahmenkatalog für die Re-Vitalisierung
der Bahnhöfe vereinbart. Die grundsätzlichen Entscheidungen wurden auch mit
dem Baukunstbeirat
der Stadt abgestimmt. Die Fahrgäste, die am U-Bahnhof Scharfreiterring
einsteigen, sind nun die ersten die davon profitieren. Wir sind sicher,
dass sich die Maßnahmen
lohnen werden, gibt Friedrich Hantke, stellvertretender
Leiter des U-Bahn-Bauamtes der Stadt Nürnberg, einen Ausblick. Allerdings
dürfen die Fahrgäste, Bürgerinnen und Bürger keine komplett neue Optik
erwarten. Wunsch
war, dass die Ursprünglichkeit der Bauwerke erhalten bleibt, und wir diese
mit gezielten, aber insgesamt sanften Maßnahmen in die Neuzeit holen. Darauf
hat insbesondere auch
der Baukunstbeirat wert gelegt, erläutert Hantke. Alleine in die drei
U-Bahnhöfe werden in diesem Jahr überwiegend von der Stadt Nürnberg und
teilweise von der VAG
insgesamt fast sechs Millionen Euro investiert, um sie wieder auf den
neuesten technischen Stand und optisch auf Vordermann zu bringen. Geld, das
gut investiert ist, weil viele
Maßnahmen auch unumgänglich waren, wie die Sanierung der Brücken, der Gleise
und Weichen sowie der Bahnsteigkanten, so Hantke. Darüber hinaus seien
Maßnahmen zur
Aufwertung definiert, die auch unter dem Aspekt, dass sowohl die Stadt als
auch die VAG sparen müssen, in jedem Fall vertreten werden könnten. Leider
gibt es für Investitionen in den Bestand normalerweise keine staatlichen
Mittel, gibt Friedrich Hantke zu bedenken.
Die Maßnahmen der nächsten Monate
Bereits begonnen wurde am U-Bahnhof Langwasser Nord
mit der Sanierung der 30 Jahre alten Fußgängerbrücke, die aus beiden
Wohngebieten zum westlich gelegenen Kopf des U-Bahnhofes führt. Hier werden
der Asphalt sowie die Abdichtung
komplett abgetragen und jeweils erneuert. Außerdem muss die Treppe von der
Fußgängerbrücke zum U-Bahn-Steig komplett ersetzt werden. Der Zugang über
die Brücke ist nicht möglich. Damit steht auch der Aufzug nicht zur
Verfügung. Diese Arbeiten dauern bis 22. Mai.
Wenn die Sanierungsarbeiten an der westlichen Brücke abgeschlossen
sind, wird ab 26. Mai bis 11. September die östliche Fußgängerbrücke
saniert. Auch hier werden Asphalt und Abdichtung erneuert. Zudem müssen hier
das Widerlager
und die Brücke instandgesetzt werden. Der Zugang zum U-Bahnhof Langwasser
Nord ist in dieser Zeit nur über die westliche Brücke möglich. Bis 8. Juni
besteht noch eine eingeschränkte
Zugangsmöglichkeit über die östliche Brücke vom Euckenweg kommend. Ab 8.
Juni wird die gesamte östliche Brücke gesperrt sein. Dann beginnen die
Brückensanierung
und die Arbeiten am Widerlager, das der Brücke Standfestigkeit gibt. Diese
sind im Sommer ab 20. Juli auch am U-Bahnhof Scharfreiterring vorgesehen.
Hier bleiben die
Brücke und der Bahnhof bis 1. November gesperrt. Die Restarbeiten dauern
aber noch bis Ende November an.
In dieser Zeit wird der U-Bahnhof Scharfreiterring zur Großbaustelle.
Im Rahmen der sogenannten Re-Vitalisierung werden am U-Bahnhof
Scharfreiterring nachträgliche Einbauten zurückgebaut und dann besser
integriert. Im Eingangsbereich
des oberirdischen Bahnhofes wird eine neue, einheitliche
Beleuchtung künftig für bessere Lichtverhältnisse und damit für mehr
Atmosphäre sorgen. Die Lichtkuppeln im überdachten Zugangsbereich werden
nachts beleuchtet. Die
Betonwand im Zugangsbereich auf Höhe der Fußgängerbrücke wird weiter
aufgebrochen und dann verglast. Das bringt einerseits mehr Tageslicht und
zum anderen ist der Bereich
dann witterungsgeschützter. Der Großteil der Kabel, die im
Laufe der Jahre im gesamten Bereich des U-Bahnhofes auf Putz verlegt wurden,
wird gebündelt und verkleidet. Zudem werden am gesamten U-Bahnhof
Scharfreiterring die dunklen
Betonplatten durch helle Granitplatten als Bodenbelag ersetzt.
Fahrplanvitrinen werden erneuert und optimaler platziert und Sitzbänke,
Haltestellenschilder sowie der Anstrich
der jetzt bereits farbigen Flächen werden erneuert. Zudem werden alle
Bereiche, in denen sich leicht Schmutz fängt bzw. Abfall im Vorbeigehen
entsorgt wird, verkleidet und die
Zähleinrichtungen werden an die jeweiligen Treppenabgänge verlegt. Damit
wird der Zugangsbereich geräumiger und enthält weniger Barrieren.
Das Team der Baumaßnahme
In der Planung und Durchführung ist das Gesamtprojekt eine gemeinsame
Leistung vor allem des U-Bahn-Bauamtes und der VAG. Bernd Schubert ist auf
Seiten des U-Bahn-Bauamtes
der zuständige Ingenieur und für die Gesamtmaßnahme zuständig. Olaf Gruhn
von der VAG plant die Gleisbauarbeiten und Michael Kohl, koordiniert
innerhalb der VAG
die Einzelmaßnahmen. Zum engeren Team gehört noch Mike Sharp, der bei der
VAG für die Baustellenverkehre zuständig ist. Leider bleiben derartige
Baumaßnahmen, zumal in dieser
Größenordnung, nicht ohne Auswirkungen auf den Betrieb, sagt Bernd
Schubert. Soweit möglich nutzen die Stadt und die VAG die Ferienzeiten.
Aufgrund der detaillierten Vorplanung
konnten bisher die Bauzeiten vergleichbarer Maßnahmen eingehalten werden.
Auch hier haben wir die Baumaßnahme konsequent vorbereitet und gehen davon
aus, dass
die Zeitvorgaben eingehalten werden, sagt Schubert. Wir wissen, dass
Bauzeiten für die Fahrgäste harte Zeiten sind, bitten sie aber um
Verständnis für die Maßnahmen und
gleichzeitig auch um Entschuldigung für längere Wegzeiten. Aber am Ende
steht wieder ein moderner, leistungsfähiger ÖPNV, der die Kunden schnell,
zuverlässig und sicher ans
Ziel bringt, gibt Mike Sharp von der VAG zu bedenken.
--
Mail an die Liste: <mailto:MobilInBayern@xxxxxxxxxxxxx>
Austragen: <mailto:MobilInBayern-request@xxxxxxxxxxxxx?subject=Unsubscribe>
Eintragen: <mailto:MobilInBayern-request@xxxxxxxxxxxxx?subject=Subscribe>
Listenarchiv: <//freelists.org/archive/mobilinbayern>
Homepage der Liste: <//freelists.org/webpage/mobilinbayern>
Mail an die Moderatoren: <mailto:MobilInBayern-Moderators@xxxxxxxxxxxxx>
Other related posts:
- » Nürnberg - U-Bahnhöfe werden revitalisiert - Gustav Doubrava
