Sehr geehrte Damen und Herren,
ab der kommenden Woche ist der U-Bahnhof Scharfreiterring Großbaustelle. Neben
notwendigen baulichen und technischen Sanierungsarbeiten ist auch die optische
Aufwertung geplant. Am Ende der sogenannten Revitalisierung soll der Bahnhof
Scharfreiterring heller, freundlicher und barrierearm sein.
Die Bauarbeiten beginnen am Montag, 20. Juli und enden voraussichtlich am
Sonntag, 1. November 2015. Während dieser Zeit kann am U-Bahnhof
Scharfreiterring nicht gehalten werden, die U-Bahnen fahren durch. Um den
Fahrgästen, deren Ziel oder Ausgangspunkt der Scharfreiterring ist, auch eine
Anbindung zu bieten, setzt die VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg während
der gesamten Bauphase Busse der Ersatzlinie E U1 ein. Diese starten am
Busbahnhof in Langwasser Mitte und halten an den Haltestellen der Buslinie 55,
die unterhalb des U-Bahnhofes, in der Otto-Bärnreuther-Straße je Fahrtrichtung
eine Haltestellen hat. Die Fahrgäste können aber auch die Buslinie 55
(Langwasser Mitte - Feucht) nutzen. Von Langwasser Nord oder auch von
Langwasser Mitte aus sind es auch nur jeweils wenige 100 Meter zum
Scharfreiterring.
Während die Baumaßnahme am Scharfreiterring läuft finden parallel auch Arbeiten
an den U-Bahnhöfen Messe und Langwasser Nord statt.
Bei den Maßnahmen handelt es sich um ein gemeinsames Projekt des
U-Bahn-Bauamtes der Stadt Nürnberg und der VAG.
Detailinformationen:
Projekt Revitalisierung am U-Bahnhof
Scharfreiterring beginnt: umfangreiche
Instandhaltungs-und Modernisierungsarbeiten
- Ersatzbusse verbinden
Langwasser Mitte mit Scharfreiterring
Ab Montag, 20. Juli 2015 bis voraussichtlich Sonntag, 1. November
2015 wird der U1-Bahnhof Scharfreiterring zur
Großbaustelle. Umfangreiche Instandhaltungs-und Modernisierungsarbeiten
stehen an. Der U-Bahnhof - der mit über
40 Jahren zu den ältesten im gesamten Streckennetz gehört
-
bildet damit auch den Auftakt einer langfristig angelegten Revitalisierung der
Nürnberger U-Bahn. Dabei handelt es sich um ein gemeinsames Projekt des
U-Bahn-Bauamtes
der Stadt Nürnberg und der VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft, mit dem Ziel
baulich und technisch notwendige Maßnahmen mit einer deutlichen Aufwertung des
Erscheinungsbildes zu verknüpfen. Gebaut wird im Zugangsbereich wie am
Bahnsteig.
Während der gesamten Bauzeit kann am U-Bahnhof Scharfreiterring
kein Fahrgastwechsel stattfinden, die Züge fahren
ohne anzuhalten durch den Bahnhof. Die VAG Verkehrs-
Aktiengesellschaft Nürnberg richtet deshalb zwischen
Scharfreiterring und Langwasser Mitte einen Ersatzverkehr
mit Bussen ein, so hat der Halt weiterhin eine Verbindung
zur U-Bahn.
Was bedeutet Revitalisierung?
Technisch ist derzeit jeder der insgesamt 46 U-Bahnhöfe auf
dem aktuellen Stand. Das gilt jedoch nicht für die Bausubstanz
wie Bahnsteigkanten und für das Erscheinungsbild
insgesamt, vor allem an den 28 älteren Stationen, zu denen
auch der U-Bahnhof Scharfreiterring gehört. Ziel der Revita-
lisierung ist es daher, die Attraktivität des U-Bahnhofes
Scharfreiterring mit vertretbarem Aufwand zu verbessern und
sie mit der notwendigen, altersbedingten Sanierung der
Bahnsteigkanten und des Zugangsbauwerkes zu verbinden.
Die gleichzeitige Abwicklung reduziert Kosten und spart Zeit.
Heller, freundlicher und barrierearm
Der Bahnhofsstil aus den 1970-er Jahren bleibt bei allen
Maßnahmen erhalten. Durch die Revitalisierung soll er aber
heller, freundlicher und barrierearm werden. So weist von
außen wie gewohnt das sichtbare, blaue U-Bahn-Schild den
Fahrgästen den Weg, künftig aber mit einem durchgängigen
LED-Leuchtband. Im Eingangsbereich wird eine einheitliche
Beleuchtung für bessere Lichtverhältnisse und damit für
mehr Atmosphäre sorgen und im überdachten Bereich werden
die Lichtkuppeln generalüberholt und nachts beleuchtet.
Die Betonwand in Richtung Langwasser Süd, auf Höhe der
dortigen Fußgängerbrücke, wird zur Glaswand - das bringt
mehr Tageslicht und bietet dennoch Witterungsschutz.
Personenzählanlagen, Entwerter und Automaten werden
näher an die beiden Treppenabgänge bzw. auch an Wände
verlegt. Dadurch wirkt der gesamte Zugangsbereich geräumiger,
gleichzeitig gibt es weniger Barrieren. Ein Großteil der
Kabel, Leuchten und Lautsprecher, die im Laufe der Jahre
im gesamten U-Bahn-Bereich auf Putz verlegt wurden, verlaufen
in Zukunft gebündelt unter einer Verschalung. Der
dunkle Betonboden wird durch helle Granitplatten ersetzt, in
die das Blindenleitsystem integriert wird. Die Betonwände
werden gereinigt und die farbigen Flächen neu gestrichen.
Insgesamt werden im Zuge der Revitalisierung 13 Kilometer
Elektroleitungen und 1200 Quadratmeter Granitplatten neu
verlegt sowie 500 Meter Lichtbänder am Bahnsteig und in
der Verteilerhalle angebracht. Die Fahrplanvitrinen werden
erneuert und besser platziert, die Sitzbänke am Bahnsteig
erhalten Holzauflagen und das Wegeleitsystem bekommt ein
neues Design mit besseren Orientierungshilfen. Informations-
und Wartebereiche werden besser integriert. Edelstahlelemente,
wie beispielsweise die neuen Papierkörbe,
wirken wertiger und sind vandalimusresistent.
Ersatzverkehr während der Bauzeit
Während der gesamten Bauzeit bleibt der U-Bahnhof Scharfreiterring
der U-Bahn-Linie U1 (Fürth Hardhöhe - Langwasser
Süd) für Fahrgäste geschlossen. Die Züge fahren zwar
durch, halten aber nicht an. Die VAG lässt deshalb zwischen
Scharfreiterring und Langwasser Mitte Ersatzbusse der Linie
E U1 pendeln.
Fahrgäste, die vom Nürnberger Hauptbahnhof kommen und
zum Scharfreiterring wollen, haben verschiedene Möglichkeiten:
Entweder, sie fahren durch bis Langwasser Mitte, steigen
dort in den Pendelbus ein und fahren damit zum Scharfreiterring
zurück. Alternativ bietet sich die Buslinie 55 (Meistersingerhalle
- Langwasser Mitte) an, die am U-Bahnhof
Scharfreiterring einen Halt hat. Die Fahrgäste können aber
auch bereits am U-Bahnhof Langwasser Nord aussteigen
und zu ihrem Ziel am Scharfreiterring gehen.
Alle, die mit der U-Bahn aus Richtung Langwasser Süd
kommen und ihr Ziel am Scharfreiterring haben, steigen in
Langwasser Mitte in den Pendelbus oder in den 55er um und
fahren bis Scharfreiterring.
Die Ersatzbusse halten in Langwasser Mitte am Busbahnhof,
am Halt der Linien 50 bzw. 57 (Langwasser Mitte - Feucht/
Am Reichswald bzw. Fischbach Bahnhof Wende). Am
Scharfreiterring fahren sie an der gleichnamigen Haltestelle
der Linie 55 an und ab. Da die Busse mit dem Individualverkehr
unterwegs sind, sollten Fahrgäste eventuelle Auswirkungen
auf Anschlüsse beachten und grundsätzlich etwas
mehr Zeit einplanen.
Übrigens: Fahrgäste, die nicht zum Scharfreiterring wollen,
bleiben - egal, aus welche Richtung sie kommen - im Zug
sitzen und fahren weiter bis zum Zielbahnhof. Ein Umsteigen
auf die Pendelbusse ist in diesem Fall also nicht nötig. Aber
auch sie müssen etwas mehr Fahrzeit einplanen.
Weitere Unterhaltsmaßnahmen entlang der U1
Neben der Revitalisierung am Scharfreiterring erneuert und
saniert die VAG gemeinsam mit dem U-Bahn-Bauamt der
Stadt Nürnberg auch an den Stationen Langwasser Nord
und Messe. Die Arbeiten gehen zügig voran. Seit dem Baubeginn
im März wurden an der Station Langwasser Nord die
Abdichtung und der Belag der stadteinwärtigen Fußgängerbrücke
und der Steg zum Aufzug erneuert sowie die Treppe
von der Fußgängerbrücke zum Bahnsteig komplett ausgetauscht.
An der stadtauswärts liegenden Fußgängerbrücke
wird derzeit noch kräftig gebaut. Sie ist älter und aus diesem
Grund wird das Widerlager der Brücke saniert, um auch weiterhin
die Standfestigkeit zu gewährleisten. Außerdem finden
an der über 40 Jahre alten Brücke Betonsanierungsmaßnahmen
statt, die Abdichtung wird ebenso wieder hergestellt
wie auch der Belag, ein neues Geländer und eine neue Beleuchtung
stehen ebenfalls an.
Bereits abgeschlossen wurde der altersbedingte Austausch
von zwei Weichen am U-Bahnhof Messe. Mit Beginn der
Sommerferien, am Montag, 3. August 2015 werden zudem
am U-Bahnhof Messe Gleise in der Wendeanlage bzw. an
der Station Langwasser Nord in der Abstellanlage ausge-
tauscht und durch neue ersetzt. An der U-Bahn-Station Messe
steht zudem die Sanierung der Bahnsteigkanten an. Voraussichtlich
am Sonntag, 13. September 2015 werden die
Arbeiten beendet sein. Der U-Bahnhof Messe bleibt während
der gesamten Arbeiten zugänglich.
Informationen für Fahrgäste
Bedingt durch die Bauarbeiten musste auch der Fahrplan der
U-Bahn angepasst. Dieser ist ebenso wie für die Ersatzbuslinie
E U1 im Internet unter vag.de zu finden. Wer möchte
bekommt sie auch über ein persönliches LinienAbo oder
kann sich die Abfahrtszeiten in Echtzeit auf start.vag.de aufs
Handy holen. Persönliche Auskunft gibt es am Servicetelefon
der VAG unter 0911/ 283-4646 oder im VAG-KundenCenter
im Verteilergeschoss am Hauptbahnhof. An den U-Bahn-
Stationen hängen die aktuellen Aushangfahrpläne aus. Insgesamt
müssen die Fahrpläne für die U-Bahn und die Ersatzbuslinie
E U1 dreimal angepasst werden: Sie gelten jeweils
vom 20. Juli bis 2. August, vom 3. August bis 13. September
und dann vom 14. September bis 1. November 2015.
Inhalt der dazugehörigen Broschüre:
2015-07-08_Broschuere_Revitalisierung_Scharfreiterring_Endversion.pdf
Revitalisierung der Nürnberger U-Bahnhöfe:
Pilotbahnhof Scharfreiterring wird attraktiver
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Sehr geehrte Fahrgäste, liebe Nürnberger,
inzwischen sind Teilstücke der Nürnberger U-Bahn - wie
der 3,7 Kilometer lange Streckenabschnitt zwischen den
U-Bahnhöfen Langwasser Süd und Bauernfeindstraße -
über 40 Jahre alt. Um die Nürnberger U-Bahn für die
nächsten Jahrzehnte fit zu halten, haben das Baureferat
der Stadt Nürnberg und die VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft
Nürnberg das Projekt Revitalisierung gestartet.
Neben notwendigen baulichen und technischen Sanierungsmaßnahmen
wird auch das Erscheinungsbild
deutlich aufgewertet. Gemeinsam wurde der U-Bahnhof
Scharfreiterring als erster Bahnhof und damit als Pilotbahnhof
ausgewählt.
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Revitalisierung - was bedeutet das?
Das erste Teilstück der Nürnberger U-Bahn wurde 1972 eröffnet. Das derzeit
letzte,
die Verlängerung der U-Bahn-Linie U3 bis Friedrich-Ebert-Platz, im Dezember
2011.
Dieser über vier Jahrzehnte andauernde Ausbau des U-Bahn-Netzes spiegelt sich
an
den U-Bahnhöfen wider. Bereits seit Herbst 2012 hat ein Projektteam 28 ältere
der insgesamt 40 auf Nürnberger Stadtgebiet liegenden U-Bahnhöfe erfasst und
gemäß ihrer Entstehungszeit, Lage und Architektur eingeteilt und bewertet.
Dabei
wurden Maßnahmen definiert, die an allen U-Bahnhöfen, vor allem entlang der U1,
für ein besseres Erscheinungsbild sorgen werden. Darunter: erneuerte Sitzbänke,
Papierkörbe aus Edelstahl, Multifunktionsvitrinen mit Feuerlöscher, neu
gestaltete
Windfänge bei oberirdischen Stationen und eine umfassende Aufwertung des
Wegeleitsystems.
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Revitalisierung - was bedeutet das?
Technisch wurden die Bahnhöfe immer auf dem aktuellen Stand gehalten, was
jedoch
nicht für das Erscheinungsbild gilt. Betonflächen sind nicht mehr hell-,
sondern
dunkelgrau, nachträglich eingebaute Leitungen wurden auf Putz verlegt, um
nur zwei Beispiele zu nennen. Zudem setzen die neuen, attraktiveren U-Bahnhöfe
Maßstäbe.
Da das Erscheinungsbild das Wohlbefinden der Fahrgäste beeinflusst und sich
diese
an hellen und übersichtlichen Orten sicherer fühlen, besteht Handlungsbedarf.
Daher haben es sich Stadt und VAG zum Ziel gesetzt, Maßnahmen zu entwickeln,
mit denen die Attraktivität der älteren Nürnberger U-Bahnhöfe schrittweise und
mit
vertretbarem Aufwand deutlich verbessert werden kann.
U-Bahnhof Gustav-Adolf-Straße (2008)U-Bahnhof Friedrich-Ebert-Platz (2011)
U-Bahnhof Scharfreiterring (1972)U-Bahnhof Eberhardshof (1981)
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Scharfreiterring: Maßnahmen
Behutsam und doch wirkungsvoll
Vom 20. Juli bis 1. November 2015 wird der U-Bahnhof Scharfreiterring zur
Großbaustelle
und für die Fahrgäste nicht zugänglich sein. Im Zuge der notwendigen
Sanierung der Bahnsteigkanten und des Zugangsbauwerks wird auch das
Erscheinungsbild
aufpoliert. Dabei werden folgende Ziele verfolgt:
-
Der Bahnhof soll übersichtlich gestaltet werden.
-
Durch eine optimale Ausleuchtung wird der Bahnhof durchgängig heller.
-
Durch die Öffnung der Betonfassade kommt mehr Tageslicht ins Gebäude.
-
Durch verbesserte Ausstattungselemente wird die Optik zusätzlich aufgewertet.
Von außen wird künftig ein weithin sichtbares blaues U-Bahn-Schild mit
LED-Leuchtband
Fahrgästen den Weg zum U-Bahnhof weisen. Im Eingangsbereich des oberirdischen
Bahnhofes wird eine neue, einheitliche Beleuchtung für bessere
Lichtverhältnisse
und damit für mehr Atmosphäre sorgen. Die Lichtkuppeln im überdachten
Zugangsbereich werden generalüberholt und nachts beleuchtet. Die Betonwand
im Zugangsbereich auf Höhe der Fußgängerbrücke wird geöffnet und verglast. Das
bringt mehr Tageslicht und bietet zugleich Witterungsschutz.
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Scharfreiterring: Maßnahmen
Mehr Ordnung, Licht und Sauberkeit
Die Personenzählanlagen und Entwerter werden an die beiden Treppenabgänge
verlegt. Damit wirkt der Zugangsbereich geräumiger. Es gibt weniger Barrieren.
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Bereiche, in denen sich leicht Schmutz fängt, werden nach Möglichkeit
verkleidet.
Nachträgliche Einbauten werden zurückgebaut oder besser integriert. Ein
Großteil
der Kabel, die im Laufe der Jahre im gesamten Bereich des U-Bahnhofes auf Putz
verlegt wurden, werden gebündelt und verkleidet. Insgesamt werden rund 13
Kilometer
Elektroleitungen und 1200 Quadratmeter Granitplatten neu verlegt sowie
500 Meter Lichtbänder am Bahnsteig und in der Verteilerhalle angebracht.
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Scharfreiterring: Maßnahmen
Bessere Fahrgastinformation, schönere Optik, Barrierefreiheit
Die Fahrplanvitrinen werden erneuert und besser platziert. Die
Sitzgelegenheiten
erhalten durchgängig eine Holzauflage, die Leitbeschilderung bekommt ein
überarbeitetes
Design mit besseren Orientierungshilfen.
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Die grauen Betonwände sowie die heute schon farbigen Anstriche werden gereinigt
bzw. neu gestrichen. Zudem wird am gesamten U-Bahnhof Scharfreiterring der
Bodenbelag aus dunklen Betonplatten durch helle Granitplatten ersetzt. Das
darin
integrierte, neue und dann durchgängige Blindenleitsystem hilft sehschwachen
und
blinden Fahrgästen, sich schnell und zuverlässig im Bahnhof zu orientieren -
ebenso
helfen bessere Kontraste bei der Möblierung sowie tastbare Markierungen an
den Handläufen.
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Erfahrungen für künftige Projekte nutzen
Nach Abschluss der Maßnahme wird das Projektteam die gesammelten Erfahrungen
bewerten und für weitere Revitalisierungsmaßnahmen an anderen U-Bahnhöfen,
wie beispielsweise Frankenstraße, Muggenhof oder Rothenburger Straße, nutzen.
So weit es die finanziellen Möglichkeiten der Stadt Nürnberg und der VAG
erlauben,
erhalten auch diese, neben einer technischen Sanierung, eine für die Fahrgäste
sichtbare Frischzellenkur.
Maßnahmen für besonders komplexe U-Bahnhöfe - wie Plärrer, Hauptbahnhof und
Lorenzkirche, die über mehrere Ebenen oder zahlreiche Geschäfte im Verteiler
verfügen
- werden in gesonderten Projekten geplant. Hier gibt es mehr Schnittstellen
und deutlich komplexere Aufgabenstellungen.
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Ausführliche Informationen erhalten Sie
zum Fahrplan und Linienbetrieb
über die Linien-Info auf vag.de und
über Abfahrtszeiten in Echtzeit auf start.vag.de
7/2015 VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft www.vag.de Fotos: Claus Felix, Peter
Dörfel Fotomontagen: Agentur BahnStadt
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über aktuelle Fahrplanaushänge in den U-Bahn-Stationen
über Ihr persönliches LinienAbo
und
dem Aufzugservice
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infra-Kundencenter
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Fußgängergeschoss
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Samstag: 9.00 - 14.00 Uhr
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