Nürnberg: Streifzug durch die Geschichte des Nürnberger Nahverkehrs

  • From: Lothar Wüstner <l.c.wuestner@xxxxxxxxxxx>
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  • Date: Wed, 31 Oct 2018 12:43:35 +0100

Streifzug durch die Geschichte des Nürnberger Nahverkehrs â€“ Histori-sches 
Straßenbahndepot St. Peter Ã¶ff-net seine Tore 
 

Für alle, die Lust auf einen Streifzug durch die Geschichte 

des Nürnberger Nahverkehrs haben, Ã¶ffnet das Histori-

sche Straßenbahndepot St. Peter der VAG Verkehrs-

Aktiengesellschaft Nürnberg am kommenden Wochenen-

de, 3. und 4. November 2018 seine Tore. Fahrzeuge aus 

vergangenen Zeiten, eine detailgetreue Straßenbahn-

Modellanlage sowie diverse Ausstellungen erwarten die 

Besucher in der Schloßstraße 1. Doch damit nicht genug: 

Oldtimerzüge laden zu Nostalgiefahrten auf Nürnbergs 

Schienen ein. 

Ein Depot mit bewegter Vergangenheit 

Das Historische Straßenbahndepot ist selbst ein wichtiger 

Teil der Geschichte des Nürnberger Nahverkehrs. In den 

Jahren 1887/88 erwarb die Vorgängergesellschaft der 

VAG, die Nürnberg-Fürther-Straßenbahn-Gesellschaft, ein 

Grundstück im Grünen, zwischen Fischweihern und dem 

Friedhof St. Peter, um ihrem erweiterten Pferdebahnbe-

trieb gerecht zu werden. Es wurde ein Depot mit einer 

Stallung für 26 Pferde und einer Halle für 12 Wagen er-

richtet. Das war der eigentliche Beginn des â€žFilialdepots 

Sct. Peter“. Fast ein Jahrzehnt später brach eine neue Ã„ra 

an: Die erste elektrische Straßenbahn fuhr zwischen 

Nürnberg und Fürth. Neue Gleise wurden verlegt und der 

ehemalige Pferdestall wurde zur Halle für elektrische 

Triebwagen umfunktioniert. 1903 Ã¼bernahm die Stadt 

Nürnberg die vormals private Nürnberg-Fürther-Straßen-

bahn-Gesellschaft, die schließlich 1959 zur VAG Ver-

kehrs-Aktiengesellschaft umgegründet wurde. 

In den 30er Jahren des 20. Jahrhunderts brachen für das 

„Filialdepot Sct. Peter“ düstere Zeiten an. 1931 zwang die 

Weltwirtschaftskrise auch die Stadt Nürnberg zu drasti-

schen Einsparungen und der Betrieb im Werk Peter wur-

de eingestellt. Dessen Betriebsaufgaben Ã¼bernahm das 

Werk Luitpoldhain. Erst als dieses im April 1935 für den 

Bau der Luitpoldarena weichen musste, erwachte das 

Werk Peter wieder aus seinem Dornröschenschlaf. Ab 

Herbst 1942 erlebte Nürnberg dann die Zerstörungsge-

walt des Zweiten Weltkriegs. Ein Bombenteppich legte im 

August 1943 den Stadtteil Wöhrd in Schutt und Asche. 

Ausläufer reichten bis nach St. Peter, wo auch das Stra-

ßenbahndepot beschädigt wurde. Luftangriffe im Septem-

ber 1944 und im Januar 1945 stoppten den Betrieb im 

Werk Peter schließlich vollends. Erst im Februar 1947 

rückte der erste Zug wieder aus dem Werk Peter aus. Bis 

Oktober 1974 war das Werk Peter in Betrieb. Dann wurde 

der Betriebshof geschlossen und die Werksanlage diente 

nur noch zum Abstellen von Reservefahrzeugen. 

Doch 1979 zog der drei Jahre zuvor gegründete Verein 

der Freunde der Nürnberg-Fürther Straßenbahn e.V. ins 

Depot St. Peter ein. Nach und nach machten seine Mit-

glieder das Werk wieder flott. Handwerker rückten an und 

brachten Technik und Raumausstattung auf einen zeitge-

mäßen Stand. Der historische Wagenpark der VAG wurde 

zusammengesammelt und nach St. Peter gebracht. Ver-

einsmitglieder bereiteten Straßenbahnutensilien museal 

auf, gestalteten Vitrinen und Fotowände. Bis zuletzt wurde 

aufgeräumt und geputzt, um am 16. Mai 1985 das â€žHisto-

rische Straßenbahndepot St. Peter“ der Ã–ffentlichkeit prä-

sentieren zu können. Seither ist das gemeinsam von der 

VAG und den Freunden der Nürnberg-Fürther Straßen-

bahn e.V. geschaffene und betriebene Historische Stra-

ßenbahndepot eine kulturelle Dauereinrichtung in Nürn-

berg. 

Das Besondere: Das Depot macht Geschichte erlebbar. 

So lädt am kommenden Wochenende die historische 

Burgringlinie 15 zu Rundfahrten ein â€“ inklusive Stadterklä-

rungen. Start ist stündlich zwischen 9.55 und 16.55 Uhr 

am Depot St. Peter sowie â€“ ebenfalls stündlich â€“ von 

10.30 Uhr bis 17.30 Uhr am Hauptbahnhof. Fahrkarten 

gibt es beim Schaffner. Erwachsene zahlen 9,00 Euro, 

Kinder 5,50 Euro â€“ Familientickets kosten 19,50 Euro. 

Alle Rundfahrt-Karten berechtigen auch zum freien Eintritt 

ins Straßenbahnmuseum. 

Öffnungszeiten und Eintrittspreise 

Das Historische Straßenbahndepot St. Peter mit seinem 

nostalgischen Straßaboh-Café ist am kommenden Sams-

tag und Sonntag zwischen 10.00 und 17.30 Uhr geöffnet. 

Letzter Einlass ist um 17.00 Uhr. Ohne Rundfahrt beträgt 

der Eintritt ins Historische Straßenbahndepot 6,00 Euro für 

Erwachsene und 3,00 Euro für Kinder bis 14 Jahre. Die 

nächstgelegene VAG-Haltestelle ist Peterskirche. Sie ist 

verkehrsgünstig mit der Straßenbahnlinie 6 (Westfriedhof 

– Doku-Zentrum) und der Buslinie 36 (Plärrer â€“ Doku-

Zentrum) zu erreichen. Am bequemsten kommen Besu-

cher mit der Oldtimerlinie 15 vom Hauptbahnhof aus zum 

Depot. Alle Informationen rund um das Wochenende im 

Historischen Straßenbahndepot St. Peter gibt es auch un-

ter 

www.vag.de/museum

 

Quelle:

VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg


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