Fahrplanwechsel 2016/2017: Das neue Buskonzept
Zum Fahrplanwechsel 2016/2
017 richtet die VAG gut ein Drittel des gesamten Nürnberger
Busnetzes neu aus, das vor allem im Norden der Stadt. Teile des Buskonzeptes
wurden be-
reits 2014 und 2015 umgesetzt. Sie waren die Basis für weitere Neuerungen,
die nun mit dem
Fahrplanwechsel am Sonntag, 11. Dezember 2016 in Kraft treten. Wir haben
vorab all die
Änderungen vorgezogen, die auch ohne den neuen Knotenpunkt Am Wegfeld Sinn
gemacht
und funktioniert haben, erläutert John Borchers, Geschäftsbereichsleiter
Planung bei der VAG
Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg. Das hat den Vorteil, dass unsere
Kunden diese Ände-
rungen längst präsent haben. Sie müssen nun nicht mehr so viele Änderungen
neu lernen.
Aus Erfahrung wissen wir, dass das einige Zeit dauert und je umfangreicher,
je länger.
So wurde bereits 2014 die Linie 33 vom Flughafen über Höfles nach Fürth
verlängert. Seit
2015 sind die Linien 20 und 30 (ehemals 30E) zwischen Nürnberg und Erlangen
unterwegs
der 20er bindet im Gegensatz zum 30er Tennenlohe an ebenso eine neue Linie
290, die
ganztägig Nürnberg über Großgründlach mit Erlangen verbindet. Alle drei
Linien sind an den
Knotenpunkt Am Wegfeld, der neuen Endhaltestelle der Linie 4, angebunden.
Die Linien 20,
290 sowie die Verstärkerlinie 29 enden künftig bereits am neuen Knotenpunkt
Am Wegfeld
statt in Thon.
Ab dem Fahrplanwechsel 2016 wird nun die Linie 30 über Am Wegfeld,
Flughafen, Ziegel-
stein, Nordostpark bis zum Nordostbahnhof geführt. Der 30er schafft damit
eine Direktverbin-
dung zwischen Erlangen und Flughafen und schließt die Lücke zwischen
Nordostbahnhof und
Herrnhütte. Mit dem 30er ist der Flughafen künftig vom Norden her an das
bestehende Netz
bestens angebunden und verbindet zudem die Wissenschaftsstandorte im
Nordostpark und im
Erlanger Süden umsteigefrei miteinander.
Ebenfalls erweitert wird die Route des 31ers. Er ist demnächst bis
Herrnhütte bzw. Groß-
gründlach unterwegs und bindet alle Ortsteile im Knoblauchsland an. Montag
bis Samstag ist
die Buslinie 31 tagsüber zwischen Großgründlach und Herrnhütte unterwegs, ab
20.00 Uhr
sowie sonn-/ feiertags zwischen Neunhof und Am Wegfeld. Beide Linien
sowohl der 30er
aus Erlangen, als auch der 31er aus dem Knoblauchsland kommend bieten den
Fahrgästen
Anschluss an die Straßenbahnlinie 4 und zur U-Bahn-Linie U2. Zusammen lösen
die Linien 30
und 31 die bisherige Linie 22 ab.
Die Schulfahrten auf den Linien 31 und 33 werden mit dem Fahrplanwechsel zur
neuen Linie
99 zusammengefasst. Sie ist zu Schulbeginn und jeweils einmal nach der
vierten, fünften und
sechsten Stunde im Einsatz. Mit dem 99er sind die beiden Schulstandorte Buch
Süd und Al-
moshof für alle Grundschüler gut mit dem Bus erreichbar.
Neuer, starker 45er
Mit dem Fahrplanwechsel wird die Linie 45 neu geführt und im Norden bis
Ziegelstein verlän-
gert. Im Osten verkehrt sie über Jobst, Mögeldorf, Tiergarten und
Zerzabelshof bis zur Fran-
kenstraße und ist damit teilweise auf der Strecke der bisherigen Linie 65
unterwegs. Hinzu
kommen für die Linie 45 zwei neue Haltestellen in Jobst/Erlenstegen:
Steinplattenweg und
Martin-Albert-Straße. Dadurch ergeben sich eine verbesserte Erschließung des
Gebietes so-
wie Direktverbindungen zwischen Steinplatte, Nordostbahnhof und Mögeldorf.
Für die Buslinie
45 ergeben sich Umsteigemöglichkeiten in die Straßenbahnlinien 5
(Worzeldorfer Straße
Tiergarten), 6 (Doku-Zentrum Westfriedhof), 8 (Tristanstraße
Erlenstegen) und 9 (Doku-
Zentrum Hauptbahnhof) sowie zu den U-Bahn-Linien U1 und U2, den
S-Bahn-Linie S1 und
S2 sowie zur Gräfenbergbahn (R21). Wegen der geänderten Route der Linie 45
wird die Linie
21 verkürzt. Sie verkehrt ab 11. Dezember zwischen Buchenbühl und
Ziegelstein, wobei der
21er in der Regel direkt auf die Linie 45 wechselt, sodass Fahrgäste ohne
umzusteigen Rich-
tung Nordostbahnhof und zu zahlreichen weiteren Zielen kommen.
Die Linie 40, die bislang zwischen Mögeldorf und Laufamholz bzw.
Schwaig/Behringersdorf
im Einsatz ist, wird bis zur Heinemannbrücke verlängert. Auf ihrem neuen
Linienverlauf be-
dient der 40er künftig den Halt Dr.-Carlo-Schmid-Straße, der bisher von der
Linie 45 bedient
wurde.
Die neue Linie 37 übernimmt mit dem Fahrplanwechsel Teilstrecken der
bisherigen Linien 22
(bislang: Thon Herrnhütte), 26 (Thon Berufsförderungswerk) und 32
(bislang: Thon Flug-
hafen) und verbindet die Haltestelle Heilig-Geist-Spital über Großreuth h.
d. V., Wilhelms-
havener Straße und Berufsförderungswerk mit der Kriegsopfersiedlung. Dort
können Fahrgäs-
te in die Buslinien 38 bzw. 39 Richtung Stadtgrenze bzw. Maximilianstraße
umsteigen und am
neuen Halt in der Schleswiger Straße auf die Straßenbahnlinie 4 wechseln.
Zwischen Heilig-
Geist-Spital und Kleinreuth fährt die Linie 37 wie die Linie 47 und
verstärkt diese. Die Linie 47
bleibt im Linienweg unverändert, der Takt wird wegen der Überlagerung mit
der Linie 37 auf
dem Abschnitt von Kleinreuther Weg bis Heilig-Geist-Spital etwas ausgedünnt.
Hiervon betrof-
fen ist nur der äußere Streckenabschnitt zur Forchheimer Straße. Im Gesamten
bleibt das
Angebot auf dieser Achse aber erhalten bzw. wird an Sonn- und Feiertagen
sogar verstärkt.
Die Linie 23 wird in Linie 32 umbenannt. Der Linienverlauf bleibt der
gleiche, die Busse sind
weiterhin von Herrnhütte bis Sieboldstraße Schleife unterwegs. Am Halt
Herrnhütte können
Fahrgäste in die U-Bahn-Linie U2 sowie in die Buslinien 30 und 31 umsteigen.
Eine neue Linie 95 ist ab dem Fahrplanwechsel zwischen Nordostbahnhof und
Mögeldorf zu
den üblichen Schulzeiten morgens und mittags unterwegs. Der 95er ermöglicht
den Schülern
Direktfahrten zwischen Mögeldorf, über Heinemannbrücke bis zu den
U-Bahnhöfen Schopper-
shof und Nordostbahnhof.
Alle Informationen gibt es auch online, unter:
vag.de/busnetz2017.
Dort sind auch Netzpläne
hinterlegt.
Quelle:
VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg
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