AW: Ansage einfahrender Trambahnhüge
- From: "Harald Freudling" <h.freudling@xxxxxxxxxxx>
- To: <MobilInBayern@xxxxxxxxxxxxx>
- Date: Tue, 19 Aug 2014 21:42:12 +0200
Hallo Herr Doubrava,
Gustav Doubrava schrieb:
> vielen Dank für Ihre Antwort. Damit stehen Sie bisher allein.
Gern geschehen, ich denke, hier besteht noch Handlungsbedarf.
> Ich leite aus Ihrer Antwort Vorteile für das haltestellengebundene System
> ab.
Ich gehe davon aus, dass das, was Sie unten schreiben, allgemein und
städteunabhängig ist.
> Wenn man sich in die Nähe des Mastes mit dem Lautsprecher begibt, den
> ein Tacker anzeigt, hört man die Durchsage, je nach Verkehr auf der
Straße,
> relativ gut.
Ich möchte jetzt keine falsche Tatsachen behaupten, aber ich meine, dass es
das in München noch nirgends gibt. Oder lieg ich da falsch? Wenn ja, wo gibt
es solche haltestellengebundene Ansagen? Ich denke bzw. dachte jetzt fest,
dass es in München ausschließlich fahrzeuggebundene Haltestellenansagen
gibt.
> Wird als erste die Linie angesagt, die man nicht nehmen will,
> braucht man sich bei deren Einfahrt nicht zu bewegen. Bei der Einfahrt der
> gewünschten Linie kann man sich ganz auf die sich öffnenden Türen
> konzentrieren.
>
> Auch wenn eine automatische Durchsage der einfahrenden Linien nicht
> vorhanden ist, kann man am Mast durch Betätigung des Tasters den Inhalt
> des Anzeigers abhören. Die Ansage lautet z. B. "Linie 4 Richtung Thon in
drei
> Minuten, Linie 6 Richtung Westfriedhof in 5 Minuten." Man weiß also, dass
> zuerst die Linie 4 und dann die Linie 6 kommen wird. Darüber hinaus
> können auch kurze betriebliche Hinweise gegeben werden, wie (Linie 4 hält
> nicht am Tiergärtnertor".
Klingt gut. So könnte man sich dann gleich nach hinten orientieren, wenn die
gewünschte Linie bereits einfährt, wenn die vorige nicht gewünschte noch
dasteht, denn in den Fällen werden nämlich oftmals beide gleichzeitig
abgefertigt und dann ggf. gemeinsam abgefahren. In den Fällen weiß ich dann
auch nicht, wenn ein Sehgeschädigte(r) jetzt vorn steht und diese(r) das
hintere Fahrzeug nicht registriert, , muss der Hintere dann nochmals
anhalten oder nicht? Wenn er anhält ist's ja recht, wenn nicht, stellt sich
natürlich die Frage, darf er? Darf er nicht? Muss er? Muss er nicht? Weil es
ist ja auch wieder eine Zeit- und eine Versicherungsfrage. Fällt ein
Fahrgast wegen erneuten Bremsens hin, sind die Versicherungen die Ersten,
die Fragen, musste angehalten werden oder nicht? Bzw. durfte dies?
> Wer bereits über ein Smartphone verfügt und eine Fahrplan-App mit
> Echtzeit benutzt, braucht allerdings weder die fahrzeuggebundene noch die
> Haltestellengebundene Ansage.
Gibt es das schon für München?
> Das sollte aber nicht als Argument für das
> Nahverkehrsunternehmen dienen, auf beides und auf die
> Haltestellenansage im Fahrzeug zu verzichten. Das wäre im Interesse wohl
> der meisten Fahrgäste mit einer Einschränkung des Sehvermögens keine
> Lösung.
Zumindest nicht die einzigste, aber ein guter Ansatz ist's natürlich schon.
> Bushaltestellen außerhalbdes Zentrums verfügen meistüber keine Anzeige
> in Echtzeit. Da wäre eine fahrzeuggebundene Ansage der Linie und des
> Fahrziels über Außenlautsprecher von Vorteil. Sie sollte dann aber an
allen
> Haltestellen erfolgen. Dadurch würde man den einfahrenden Bus sicherer
> hören und erkennen. Busse, die am Straßenrand halten, sind oft nur dann zu
> erkennen, wenn man ziemlich nah am Bordstein steht. Bei den
> Gelenkbussen ist der Antrieb halt doch 18 m entfernt und die Hybridbusse
> kommen recht leise daher. Es gibt aber auch Fahrer, die, wenn sie einen
> Blindenstock sehen, die Linie und das Ziel durch die offene Fordertür
rufen.
> Verlassen kann man sich halt darauf nicht.
Zusammengefasst: Hier müsste ein Konzept erarbeitet werden, in dem folgendes
zu klären wäre:
- Welche Haltestellenansage wo?
- bei fahrzeuggebundenen Ansagen wann?
- ggf. nochmaliger Halt (siehe oben) ja oder nein?
- Laustärke der Ansagen
- Pflichten des Fahrers (z.B. persönliche Ansagen bei Ausfall des Systems.
> Vielen Dank für Ihre Mühe.
Gern geschehen, ebenfalls vielen Dank nochmal für Ihr Engagement.
Viele Grüße und allseits gute und unfallfreie Fahrt mit dem ÖPNV
Harald Freudling
--
Mail an die Liste: <mailto:MobilInBayern@xxxxxxxxxxxxx>
Austragen: <mailto:MobilInBayern-request@xxxxxxxxxxxxx?subject=Unsubscribe>
Eintragen: <mailto:MobilInBayern-request@xxxxxxxxxxxxx?subject=Subscribe>
Listenarchiv: <//freelists.org/archive/mobilinbayern>
Homepage der Liste: <//freelists.org/webpage/mobilinbayern>
Mail an die Moderatoren: <mailto:MobilInBayern-Moderators@xxxxxxxxxxxxx>
Other related posts:
