[cpha] Re: 1950s transition modelling

  • From: steamheat <dmarc-noreply@xxxxxxxxxxxxx> (Redacted sender "steamheat" for DMARC)
  • To: cpha@xxxxxxxxxxxxx
  • Date: Thu, 25 Feb 2021 03:16:53 +0000 (UTC)

 Actually a few things I overlooked mentioning regarding the 2 short video’s I 
posted. Both trains are powered by A-B-A Rapido locomotives. On the “Canadian”, 
the 3 “U” series sleepers are kit bashed 14-1 sleepers using side fluting from 
Athabasca, a wood Celestory roof with cut up train station products faulting, 
and underbody details from various manufacturer’s. On the “Dominion” there are 
3 VH passenger cars, a 21xx coach, a 22xx coach and a 10-5 Grove sleeper.

Unfortunately BGR is no longer in business as has been previously explained. 
John has a brother living in the Kitchener area, but I have been unable to 
contact him since John became ill. He was a silent partner in the business.

Mike
     On Wednesday, February 24, 2021, 09:31:42 p.m. EST, G Burridge 
<gburridge@xxxxxxxxxxxxxxxx> wrote:  
 
 At 24/02/2021 04:51 PM (), you wrote:

As with Paul, I am hooked on 1950's passenger service. I am 
including video's of my "Canadian" and "Dominion". The stainless 
steel cars are all Athabasca built up cars, the heavyweights are BGR 
built up kits.

        Impressive.
        Whose is the first coach of the Dominion?


I rode both the "Canadian" and "Dominion" in the late 1950's and 
early 1960's between Sudbury and Montreal. The video's are a tribute 
to those days!

Mike

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Gerry Burridge - PO Box 152 - Pte.Claire-Dorval, Que. - H9R 4N9

"Labour is prior to, and independent of capital. Capital is only the 
fruit of labour,
and could never have existed if Labour had not first existed. Labour 
is superior
to capital, and deserves much the higher consideration" --- Abraham Lincoln
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