Latod ezert van az auton 4 kerek:) -- Soska Monday, December 1, 2003, 6:51:28 PM, you wrote: ID> Van egy jo hirem: ID> Penteken tuleltem eletem elso KENYSZERLESZALLASAT. Barna nadragban voltam. ID> Sajnos nem vicc, tenyleg helyzet volt. ID> Megyek haza penteken bamban a KL1276-al FOKKER100-assal, majd mielott ID> landolt volna Amszterdamban, atstartolt, azaz mielott letette volna a ID> gepet a pilota, hirtelen ismet felemelkedett. Ez eleg rutin muvelet, ID> gyakran van ilyen peldaul, ha tul kozel kerul ket gep a leszallopalyahoz ID> kozel, stb. Szoval semmi kulonos. Aztan tett egy kort Amszterdam felett. ID> Ez se rendkivuli..... Aztan meg egyet. Ez mar szokatlan. ID> Aztan bemondja a pilota, hogy ID> "kedves utasaink, korabban egyeb okbol nem tudtunk leszallni, de most ID> technikai problemank van es kenyszerleszallast fogunk vegrehajtani. A bal ID> oldali kerek nem nyilt ki, de lehet, hogy csak a kijelzo jelzi hibasan. ID> Kerjuk kovessek a legiutaskiserok utasitasait es orizzek meg a ID> nyugalmukat". ID> Kosz, bmeg. ID> Ha abba belegondolok, hogy a 3 kerek kozul az egyik hianyzik, akkor az nem ID> tul jo arany. Majd elojott a legiutaskisero, aki most nem eppen a szokasos ID> unott/mosolygos arckifejezessel, hanem "enyhen" megszeppent arccal ID> eloadta, hogy mit kell csinalni. Biztonsagi ov csont feszesre, ID> elorehajolni, majd evakualjak a gepet es don't panic. Ekkor mar kicsit ID> beijedt mindenki. Vegiggondoltam, hogy hogy a nyuben lehet ugy leszallni, ID> ha nincs ott a kerek. Aztan a mellettem ulo elmagyarazta, hogy latta a ID> TV-ben (ott megis erdekesebb), hogy ilyenkor a masik ket kereken ID> egyensulyoznak, a masik oldalon meg a szarny felhajtoerejevel emelik a ID> gepet, amig lehet. Oke, de azt olyan 200 km/h-ig lehet jatszani, utana az ID> uzemanyaggal teli szarny belecsapodik a leszallopalya betonjaba. ID> Kozeledett a leszallas, elore kellett hajolnunk, majd nagyobb utesre ID> szamitani. Vegul annak koszonheto, hogy tovabbra is fizethetek adot, hogy ID> a kerek megis kinyilt, de hibasan, igy terhelni nem lehetett, tehat a ID> leszallas tenyleg joreszt a masik 2 kereken ment. A gep razkodott ID> kemenyen, de azert nem volt sokkal kemenyebb, mint egy rossz leszallas. ID> Mindekozben le kellett bukni es a mikrofonba uvoltottek, hogy "keep your ID> head down, remain seated, DONT PANIC, brace, brace, brace". Eleg ijeszto ID> volt. ID> Aztan sikeresen megalltunk. Lealltak a hajtomuvek. A bal oldali kereken ID> tamaszkodott a gep, de a kerek kidurrant es a lampaja sem vilagitott. ID> Amikor minden okesnak tunt, elojottek a stewardess-ek es ID> megkonnyebbulessel beszelgettek mindenkivel. Bevallottak, hogy ok is ID> nagyon meg voltak ijedve es az egyikojuk 10 eve repul, de ez az elso eset. ID> A mellettem ulo nocivel dumaltam, o azt kerdezte, hogy en is olyan nehezen ID> vettem-e a levegot, mert o nagyon. Visszagondoltam es tenyleg, en is ID> nehezebben lelegeztem. Meg a pilota is vegigment jo nehanyszor a soron es ID> dumalt az utasokkal. Aztan meg egy csomot kellett ulnunk a hibas gepben, ID> mert a busz nem tudott ertunk jonni a tobbi leszallo gep miatt. Gondolom, ID> a mentok is biztos odaertek volna... bar vagy 3 tuzoltoauto ott volt. ID> Aztan amikor beertunk a terminalra, sietnem kellett, hogy elerjem a ID> budapesti gepet.... Nem volt tul sok kedvem hozza.