Válasz: jo hir
- From: toth.peter.barnabas@xxxxxxxxxxx
- To: brooklyn@xxxxxxxxxxxxx
- Date: Tue, 2 Dec 2003 09:44:21 +0100
Mi az a brace???
Az ami nehezen ment mindkettőtöknek?
Kaptál plusz kilóméterpontokat?
"Istvan Durko" <istvan.durko@xxxxxxxxxx>@freelists.org dátum: 2003.12.01
18:51:28
Kérem, válaszoljon Címzett brooklyn@xxxxxxxxxxxxx
Feladó: brooklyn-bounce@xxxxxxxxxxxxx
Címzett: brooklyn@xxxxxxxxxxxxx
Másolat:
Tárgy: jo hir
Van egy jo hirem:
Penteken tuleltem eletem elso KENYSZERLESZALLASAT. Barna nadragban voltam.
Sajnos nem vicc, tenyleg helyzet volt.
Megyek haza penteken bamban a KL1276-al FOKKER100-assal, majd mielott
landolt volna Amszterdamban, atstartolt, azaz mielott letette volna a gepet
a pilota, hirtelen ismet felemelkedett. Ez eleg rutin muvelet, gyakran van
ilyen peldaul, ha tul kozel kerul ket gep a leszallopalyahoz kozel, stb.
Szoval semmi kulonos. Aztan tett egy kort Amszterdam felett. Ez se
rendkivuli..... Aztan meg egyet. Ez mar szokatlan.
Aztan bemondja a pilota, hogy
"kedves utasaink, korabban egyeb okbol nem tudtunk leszallni, de most
technikai problemank van es kenyszerleszallast fogunk vegrehajtani. A bal
oldali kerek nem nyilt ki, de lehet, hogy csak a kijelzo jelzi hibasan.
Kerjuk kovessek a legiutaskiserok utasitasait es orizzek meg a
nyugalmukat".
Kosz, bmeg.
Ha abba belegondolok, hogy a 3 kerek kozul az egyik hianyzik, akkor az nem
tul jo arany. Majd elojott a legiutaskisero, aki most nem eppen a szokasos
unott/mosolygos arckifejezessel, hanem "enyhen" megszeppent arccal eloadta,
hogy mit kell csinalni. Biztonsagi ov csont feszesre, elorehajolni, majd
evakualjak a gepet es don't panic. Ekkor mar kicsit beijedt mindenki.
Vegiggondoltam, hogy hogy a nyuben lehet ugy leszallni, ha nincs ott a
kerek. Aztan a mellettem ulo elmagyarazta, hogy latta a TV-ben (ott megis
erdekesebb), hogy ilyenkor a masik ket kereken egyensulyoznak, a masik
oldalon meg a szarny felhajtoerejevel emelik a gepet, amig lehet. Oke, de
azt olyan 200 km/h-ig lehet jatszani, utana az uzemanyaggal teli szarny
belecsapodik a leszallopalya betonjaba.
Kozeledett a leszallas, elore kellett hajolnunk, majd nagyobb utesre
szamitani. Vegul annak koszonheto, hogy tovabbra is fizethetek adot, hogy a
kerek megis kinyilt, de hibasan, igy terhelni nem lehetett, tehat a
leszallas tenyleg joreszt a masik 2 kereken ment. A gep razkodott kemenyen,
de azert nem volt sokkal kemenyebb, mint egy rossz leszallas.
Mindekozben le kellett bukni es a mikrofonba uvoltottek, hogy "keep your
head down, remain seated, DONT PANIC, brace, brace, brace". Eleg ijeszto
volt.
Aztan sikeresen megalltunk. Lealltak a hajtomuvek. A bal oldali kereken
tamaszkodott a gep, de a kerek kidurrant es a lampaja sem vilagitott.
Amikor minden okesnak tunt, elojottek a stewardess-ek es megkonnyebbulessel
beszelgettek mindenkivel. Bevallottak, hogy ok is nagyon meg voltak ijedve
es az egyikojuk 10 eve repul, de ez az elso eset. A mellettem ulo nocivel
dumaltam, o azt kerdezte, hogy en is olyan nehezen vettem-e a levegot, mert
o nagyon. Visszagondoltam es tenyleg, en is nehezebben lelegeztem. Meg a
pilota is vegigment jo nehanyszor a soron es dumalt az utasokkal. Aztan meg
egy csomot kellett ulnunk a hibas gepben, mert a busz nem tudott ertunk
jonni a tobbi leszallo gep miatt. Gondolom, a mentok is biztos odaertek
volna... bar vagy 3 tuzoltoauto ott volt.
Aztan amikor beertunk a terminalra, sietnem kellett, hogy elerjem a
budapesti gepet.... Nem volt tul sok kedvem hozza.
Other related posts:
