A Bobsy Talk Email: Re: seeking airheart calipers (175x2, 4 pad version)

  • From: J Feng <xkfeng7@xxxxxxxxx>
  • To: bobsy_talk@xxxxxxxxxxxxx
  • Date: Tue, 17 May 2022 16:39:22 -0400

a close friend of mine says he knows you (Mike Kaleel). He use to run a blue 
Lotus 23b at the Historics/Pre-historics, in your run group. But he sold his 
23, and currently brings a Lola Mk1 out there every August.

Good to hear about your experiences with the various sanctioning bodies. I 
guess I’m over thinking things (can you tell I’m an engineer and not a business 

If I get hassled I’ll tell Tony Parella to talk to you…

John Feng

On May 17, 2022, at 4:17 PM, Don Anderson <donandersonracing@xxxxxxxxx> wrote:

I've been running aftermarket 4 piston calipers on my Bobsy-Porsche SR3 for 
24 years, and nobody has bothered me. 
I documented that the Airheart calipers were 4 piston calipers, with 1.75" 
pistons, which is what I'm using in the custom aftermarket calipers. 
SVRA, HSR, HMSA, CSRG, etc. ALL have not questioned my calipers.
I had some CNC brand calipers, but replaced them with Wilwoods years ago, 
WITHOUT any Wilwood name on them.
Running 50 year old calipers might be inadequate, even if rebuilt and in good 
working order, depending on what engine you're running.

I've found that the most important factor in not running out of brakes is 
getting sufficient air duct cooling to the discs. 
I started with 2.5" ducts front and rear and would regularly fade them, even 
with 600 degree fluid.
I went to 3" front ducts which helped, but still occasional fading. 
Then I added the ducting cans over the discs, as described in Carrol Smith's 
Prepare to Win, and now I never fade the brakes, and only bleed them prior to 
each weekend.
See attached Photo

On Tue, May 17, 2022 at 11:41 AM J Feng <xkfeng7@xxxxxxxxx> wrote:
Thanks for the info and suggestions. 

While a 175x1 is probably adequate in the rear for an SR3, pictures of this 
Beach from 30 years ago clearly show 175x2’s on the rear. The original 
literature suggests same sized brakes fire and aft. So, 175x2’s in the rear 
is original as far as I know.

On a whim I searched Facebook and found a fellow with a good selection of 
old airheart calipers, including a  175x2 and 175x1’s. But they are pretty 
expensive,  similar to brand new new Girling calipers BEFORE factoring in 
resleeve/rebuild costs. 

Finally, Ron Mong mentioned to me that using old and unknown brake calipers 
is not always the smart choice on a race car.  He is a professional so I 
have a request into SVRA to see if they will allow a new vintage style  
Girling caliper with the same pad area.

How many of you are racing on 50 year old brake calipers? 


J Feng

On May 17, 2022, at 11:12 AM, Tom Taff <dmarc-noreply@xxxxxxxxxxxxx> wrote:

John,   Just as Mike suggested, Speedway has pads listed in their catalog.

On May 16, 2022, at 9:59 PM, Myron Boyajian ("mboyajian") 
<dmarc-noreply@xxxxxxxxxxxxx> wrote:

Hi John,
175X2 Airhearts were used on the front of my Bobsy (clone) and my Quasar 
back in the day.  Airheart 175X1s were used in back.   Airhearts were 
used a lot for circle track midget cars.   I found replacement rebuild 
kits and replacement pads (front) and pucks (rear) from circle track 
racing suppliers.  Later, I had White Post restorations re-line the 
worn-out bores in the calipers.  They never leaked afterwards.  You may 
be able to find complete brakes from circle track suppliers.  I’ve been 
away from racing for some years, but check Speedway motors and try to 
talk to circle track midget guys for possible sources.

Good luck with your racing,

Mike (Myron) Boyajian 

On May 16, 2022, at 3:48 PM, J Feng <xkfeng7@xxxxxxxxx> wrote:

Guys, this last winter I was seriously thinking about buying Jeff 
McKay's beautiful SR3, but ended up getting a Beach Mk4b instead. The 
Beach was NOT the smart buy as condition was no where near as good as 
Jeff's well priced priced SR3. Had I twice as much $, I would have 
bought both ;-)

I'm hoping you guys will take mercy on me for not buying Jeff's car, and 
give me some leads on brake calipers. 

The Beach used Airheart brake calipers back in the day, like Bobsy's and 
other American sports racers in the 60's and early 70's. Unfortunately, 
my Beach showed up with Wilwoods on the rear, even though the FS photos 
all showed Airhearts 175x2 calipers.  

So, I am seeking a pair of 175x2 (4 pads per caliper) for this Beach. 
Thank you for any leads. 

John Feng

=========Thanks for being a subscriber to Bobsy Talk email.  Be sure to 
also check the regular Bobsy website from time-to-time at 
www.BobsyRegistry.com.  >>To see an archive of past Bobsy Talk emails at 
www.freelists.org/archive/bobsy_talk/. >>To unsubscribe to Bobsy Talk go 
to www.freelists.org/list/bobsy_talk and change box to "unsubscribe."

=========Thanks for being a subscriber to Bobsy Talk email.  Be sure to 
also check the regular Bobsy website from time-to-time at 
www.BobsyRegistry.com.  >>To see an archive of past Bobsy Talk emails at 
www.freelists.org/archive/bobsy_talk/. >>To unsubscribe to Bobsy Talk go 
to www.freelists.org/list/bobsy_talk and change box to "unsubscribe."
 Thanks for being a subscriber to Bobsy Talk email.  Be sure to also check 
the regular Bobsy website from time-to-time at www.BobsyRegistry.com.  >>To 
see an archive of past Bobsy Talk emails at 
www.freelists.org/archive/bobsy_talk/. >>To unsubscribe to Bobsy Talk go to 
www.freelists.org/list/bobsy_talk and change box to "unsubscribe."


Other related posts: