A Bobsy Talk Email: Re: seeking airheart calipers (175x2, 4 pad version)

  • From: Don Anderson <donandersonracing@xxxxxxxxx>
  • To: BobsyTalk <bobsy_talk@xxxxxxxxxxxxx>
  • Date: Tue, 17 May 2022 13:16:50 -0700

I've been running aftermarket 4 piston calipers on my Bobsy-Porsche SR3 for
24 years, and nobody has bothered me.
I documented that the Airheart calipers were 4 piston calipers, with 1.75"
pistons, which is what I'm using in the custom aftermarket calipers.
SVRA, HSR, HMSA, CSRG, etc. ALL have not questioned my calipers.
I had some CNC brand calipers, but replaced them with Wilwoods years ago,
WITHOUT any Wilwood name on them.
Running 50 year old calipers might be inadequate, even if rebuilt and in
good working order, depending on what engine you're running.

I've found that the most important factor in not running out of brakes is
getting sufficient air duct cooling to the discs.
I started with 2.5" ducts front and rear and would regularly fade them,
even with 600 degree fluid.
I went to 3" front ducts which helped, but still occasional fading.
Then I added the ducting cans over the discs, as described in
Carrol Smith's Prepare to Win, and now I never fade the brakes, and only
bleed them prior to each weekend.
See attached Photo


On Tue, May 17, 2022 at 11:41 AM J Feng <xkfeng7@xxxxxxxxx> wrote:

Thanks for the info and suggestions.

While a 175x1 is probably adequate in the rear for an SR3, pictures of
this Beach from 30 years ago clearly show 175x2’s on the rear. The original
literature suggests same sized brakes fire and aft. So, 175x2’s in the rear
is original as far as I know.


On a whim I searched Facebook and found a fellow with a good selection of
old airheart calipers, including a  175x2 and 175x1’s. But they are pretty
expensive,  similar to brand new new Girling calipers BEFORE factoring in
resleeve/rebuild costs.

Finally, Ron Mong mentioned to me that using old and unknown brake
calipers is not always the smart choice on a race car.  He is a
professional so I have a request into SVRA to see if they will allow a new
vintage style  Girling caliper with the same pad area.

How many of you are racing on 50 year old brake calipers?

John





J Feng

On May 17, 2022, at 11:12 AM, Tom Taff <dmarc-noreply@xxxxxxxxxxxxx>
wrote:

John,   Just as Mike suggested, Speedway has pads listed in their
catalog.

On May 16, 2022, at 9:59 PM, Myron Boyajian ("mboyajian") <
dmarc-noreply@xxxxxxxxxxxxx> wrote:

Hi John,
175X2 Airhearts were used on the front of my Bobsy (clone) and my
Quasar back in the day.  Airheart 175X1s were used in back.   Airhearts
were used a lot for circle track midget cars.   I found replacement rebuild
kits and replacement pads (front) and pucks (rear) from circle track racing
suppliers.  Later, I had White Post restorations re-line the worn-out bores
in the calipers.  They never leaked afterwards.  You may be able to find
complete brakes from circle track suppliers.  I’ve been away from racing
for some years, but check Speedway motors and try to talk to circle track
midget guys for possible sources.

Good luck with your racing,

Mike (Myron) Boyajian

On May 16, 2022, at 3:48 PM, J Feng <xkfeng7@xxxxxxxxx> wrote:


Guys, this last winter I was seriously thinking about buying Jeff
McKay's beautiful SR3, but ended up getting a Beach Mk4b instead. The Beach
was NOT the smart buy as condition was no where near as good as Jeff's well
priced priced SR3. Had I twice as much $, I would have bought both ;-)

I'm hoping you guys will take mercy on me for not buying Jeff's car,
and give me some leads on brake calipers.

The Beach used Airheart brake calipers back in the day, like Bobsy's
and other American sports racers in the 60's and early 70's. Unfortunately,
my Beach showed up with Wilwoods on the rear, even though the FS photos all
showed Airhearts 175x2 calipers.

So, I am seeking a pair of 175x2 (4 pads per caliper) for this Beach.
Thank you for any leads.

John Feng

=========Thanks for being a subscriber to Bobsy Talk email.  Be sure to
also check the regular Bobsy website from time-to-time at
www.BobsyRegistry.com.  >>To see an archive of past Bobsy Talk emails at
www.freelists.org/archive/bobsy_talk/. >>To unsubscribe to Bobsy Talk go
to www.freelists.org/list/bobsy_talk and change box to "unsubscribe."
=========

=========Thanks for being a subscriber to Bobsy Talk email.  Be sure to
also check the regular Bobsy website from time-to-time at
www.BobsyRegistry.com.  >>To see an archive of past Bobsy Talk emails at
www.freelists.org/archive/bobsy_talk/. >>To unsubscribe to Bobsy Talk go
to www.freelists.org/list/bobsy_talk and change box to "unsubscribe."
=========
 Thanks for being a subscriber to Bobsy Talk email.  Be sure to also check
the regular Bobsy website from time-to-time at www.BobsyRegistry.com.
To see an archive of past Bobsy Talk emails at
www.freelists.org/archive/bobsy_talk/. >>To unsubscribe to Bobsy Talk go
to www.freelists.org/list/bobsy_talk and change box to "unsubscribe."

Attachment: 20150912_142240.jpg
Description: JPEG image

Other related posts: