[blind-democracy] Re: A Little Nothing Extra From Uber

  • From: Carl Jarvis <carjar82@xxxxxxxxx>
  • To: blind-democracy@xxxxxxxxxxxxx
  • Date: Mon, 2 May 2016 16:51:52 -0700

It's far past time for labor to re-organize unions.  As the pressures
are increased on labor unions, and members are encouraged or
threatened to leave the ranks, wages remain in a slump and working
conditions become dangerous.
It's hard to believe that working folk could be sweet talked into
placing their well being in the hands of the Boss.
Anyway, tips allow the boss to underpay employees, getting far more
out of them than they return in wages.  Then they encourage the public
to make up the difference through tips, along with the social services
that the low paid employee receives.  In fact, it represents an ugly
side of Socialism.  Only the very poor and the poorly paid workers are
eligible for such public support, paid for by the better off working
class.  So not only is the Working Class being fleeced by their
Corporate Bosses, but they are double taxed by having to spend part of
their tax dollars on health and social services for those at the
bottom of the pit.  This is money that might have gone to rebuild our
floundering public education, or repair our deplorable roads.

Carl Jarvis


On 5/1/16, Miriam Vieni <miriamvieni@xxxxxxxxxxxxx> wrote:


Excerpt: "The good news for Uber drivers is that a recent court settlement
will open the door to tipping, which will allow them to supplement their
modest pay. The bad news for Uber drivers is that a recent court settlement
will open the door to tipping, which is a terrible, terrible way to
compensate service workers for their exertions. And unfortunately, Uber is
showing little interest in helping drivers and passengers work around this
dilemma."

Uber ride sharing service has been dubbed part of the 'sharing economy.'
(photo: Bellingham)


A Little Nothing Extra From Uber
By The Boston Globe | Editorial
30 April 16

The good news for Uber drivers is that a recent court settlement will open
the door to tipping, which will allow them to supplement their modest pay.
The bad news for Uber drivers is that a recent court settlement will open
the door to tipping, which is a terrible, terrible way to compensate
service
workers for their exertions. And unfortunately, Uber is showing little
interest in helping drivers and passengers work around this dilemma.
On April 21, the ride-hailing company agreed to pay up to $100 million to
drivers in Massachusetts and California who'd sued over being classified as
independent contractors. The settlement didn't resolve the underlying
issue,
but it did include another provision that could significantly alter the
experience of Uber drivers and passengers alike: The company stopped
telling
passengers that a tip is included with its fees. Instead, it's now telling
them that no tip is included or required. In practice, this means that some
drivers may post signs seeking tips - but Uber is declining to build a
tipping function into its app.
Under the current circumstances, an app with no tip function becomes a
recipe for mutual resentment. Drivers who are scraping by on what Uber pays
them in fares will expect their passengers to help them out; customers who
like Uber because it saves them the trouble of carrying cash will have to
fumble around for bills. The fact that drivers and passengers will be
rating
each other immediately afterward only makes the exchange all the more
awkward.
Shannon Liss-Riordan, the Boston labor lawyer who filed the suits, argues
that tipping has become a standard part of how workers get paid in the
service industry and that drivers should be able to make use of it. Yet as
a
compensation practice, the tipping system stinks. Making a service worker's
pay contingent on the whims of individual consumers has created countless
distortions, abuses, and inequities within the restaurant industry. Far
better that restaurant servers - and Uber drivers - simply be paid a
reasonable base rate.
Let's face it: The base fares on Uber are low enough that, when the receipt
shows up in your e-mail inbox, you can't help but think you've gotten away
with something. You have to wonder how drivers cover their maintenance and
gasoline expenses. But Liss-Riordan says getting the company to change its
fare schedule wasn't an option. Maybe the new drivers association that's
also a part of the recent settlement will prevail upon company officials to
raise rates enough to spare everyone the annoyance of a tip system. Hope
springs eternal.
Failing that, Uber should make tipping as painless as possible for
everyone.
The company is taking a holier-than-thou approach, saying it wants no part
of a system fraught with conscious or unconscious racial bias. The company
cites studies saying white waitstaff in restaurants receive greater tips
than black waitstaff who provide equally good service.
But unless the company wants to increase its rates for everyone, Uber's
indignation would be better directed toward developing a fairer system for
tipping. It could ask customers to set a default tip rate for all rides. It
could develop incentive systems so that top-rated drivers receive monetary
rewards. In fact, Uber, with its vast store of data and its ability to
monitor user behavior, is in an excellent position to devise an efficient
system that gives drivers a little more in their pockets and spares
passengers the trouble of digging around in theirs.
 Error! Hyperlink reference not valid. Error! Hyperlink reference not
valid.

Uber ride sharing service has been dubbed part of the 'sharing economy.'
(photo: Bellingham)
https://www.bostonglobe.com/opinion/editorials/2016/04/29/little-nothing-ext
ra-from-uber/JFAicL1c8GzuAiGKHpP2OI/story.htmlhttps://www.bostonglobe.com/op
inion/editorials/2016/04/29/little-nothing-extra-from-uber/JFAicL1c8GzuAiGKH
pP2OI/story.html
A Little Nothing Extra From Uber
By The Boston Globe | Editorial
30 April 16
 he good news for Uber drivers is that a recent court settlement will open
the door to tipping, which will allow them to supplement their modest pay.
The bad news for Uber drivers is that a recent court settlement will open
the door to tipping, which is a terrible, terrible way to compensate
service
workers for their exertions. And unfortunately, Uber is showing little
interest in helping drivers and passengers work around this dilemma.
On April 21, the ride-hailing company agreed to pay up to $100 million to
drivers in Massachusetts and California who'd sued over being classified as
independent contractors. The settlement didn't resolve the underlying
issue,
but it did include another provision that could significantly alter the
experience of Uber drivers and passengers alike: The company stopped
telling
passengers that a tip is included with its fees. Instead, it's now telling
them that no tip is included or required. In practice, this means that some
drivers may post signs seeking tips - but Uber is declining to build a
tipping function into its app.
Under the current circumstances, an app with no tip function becomes a
recipe for mutual resentment. Drivers who are scraping by on what Uber pays
them in fares will expect their passengers to help them out; customers who
like Uber because it saves them the trouble of carrying cash will have to
fumble around for bills. The fact that drivers and passengers will be
rating
each other immediately afterward only makes the exchange all the more
awkward.
Shannon Liss-Riordan, the Boston labor lawyer who filed the suits, argues
that tipping has become a standard part of how workers get paid in the
service industry and that drivers should be able to make use of it. Yet as
a
compensation practice, the tipping system stinks. Making a service worker's
pay contingent on the whims of individual consumers has created countless
distortions, abuses, and inequities within the restaurant industry. Far
better that restaurant servers - and Uber drivers - simply be paid a
reasonable base rate.
Let's face it: The base fares on Uber are low enough that, when the receipt
shows up in your e-mail inbox, you can't help but think you've gotten away
with something. You have to wonder how drivers cover their maintenance and
gasoline expenses. But Liss-Riordan says getting the company to change its
fare schedule wasn't an option. Maybe the new drivers association that's
also a part of the recent settlement will prevail upon company officials to
raise rates enough to spare everyone the annoyance of a tip system. Hope
springs eternal.
Failing that, Uber should make tipping as painless as possible for
everyone.
The company is taking a holier-than-thou approach, saying it wants no part
of a system fraught with conscious or unconscious racial bias. The company
cites studies saying white waitstaff in restaurants receive greater tips
than black waitstaff who provide equally good service.
But unless the company wants to increase its rates for everyone, Uber's
indignation would be better directed toward developing a fairer system for
tipping. It could ask customers to set a default tip rate for all rides. It
could develop incentive systems so that top-rated drivers receive monetary
rewards. In fact, Uber, with its vast store of data and its ability to
monitor user behavior, is in an excellent position to devise an efficient
system that gives drivers a little more in their pockets and spares
passengers the trouble of digging around in theirs.
http://e-max.it/posizionamento-siti-web/socialize
http://e-max.it/posizionamento-siti-web/socialize




Other related posts: