[telescoperos] Re: el Francisco Molina
- From: Francisco Molina <expressform@xxxxxxxxx>
- To: telescoperos@xxxxxxxxxxxxx
- Date: Mon, 12 Dec 2011 14:25:35 -0800
en cuanto al aterrizaje,este fue forzoso en un terreno o chacra,debido a
problemas con el combustible,tanto Godoy como los expertos de la epoca no
son muy exactos en explicarlo,mas bien no dicen nada,puedo entenderlo para
no minimizar el evento o establecer la idea de error del piloto,lo cual es
bastante posible,pues este sistema estaba constituido por tres
estanques,dos para el petroleo y uno para el aceite de castor, eran dos
estanques de petroleo por razones de espacio y balance longitudinal del
avion,por lo tanto siempre se debia desocupar el trasero antes,y a la vez
se debia tener cuidado con la mezcla con el aceite,esta parte era
critica,pues era visual,dependia del color del humo mas claro o mas
oscuro,y traspasar de un estanque a otro habia que ser muy oportuno,sino se
paraba el motor,deduzco que por el tiempo de vuelo,demas estaba en esa
transicion de cambiar de estanque y reajustar las mezclas,a eso agreguemos
la incertidumdre de donde aterrizar,y por supuesto todo entumido y con la
cara llena de aceite,pues los humos se repartitian con muchos residuos de
este al aire,ya que el motor era rotatorio,donde todos los cilindros giran
con la helice al mismo tiempo y junto con ellos van las salidas de escape
haciendo lo suyo.
confundido o falla,el hecho en si no le resta nada a lo heroico de esta
accion y su trascendencia en el futuro de la aviacion chilena.
2011/12/12 Francisco Molina <expressform@xxxxxxxxx>
> en ese tiempo se debatia si era o no necesario tener aviacion militar,y
> habian algunos politicos como hoy los hay, que cuestionaban gastar en
> esto,el vuelo en si,se planifico como un evento de importacia del punto de
> vista aeronautico y se deseaba superar lo que habian hecho nuestros
> hermanos argentinos en el sur un tiempo antes,esa situacion politica del
> momento y la eventual posibilidad de que otros aviadores argentinos lo
> volvieran a intentar por la parte mas alta,hacia que esto fuera mas algo
> secreto,que con toda la aprobacion oficial y la respectiva fanfarria
> previa,al otro dia del evento todos esos politicos deseaban tomarse una
> foto con Godoy y todo el cuestionamiento respecto a la necesidad de una
> aviacion militar desaparecio como por arte de magia,que raro ah?
>
>
>
>
>
> 2011/12/12 Roberto Zepeda <caylo20@xxxxxxxxx>
>
>> Hola Sobrino :
>>
>> ¿ Este fue un viaje autorizado o el super Dagoberto Godoy se atrevio como
>> buen valiente decidido ?
>> ¿ O Cortinez fue el que se fue sin autorizacion ?
>>
>> Saludos del Caylo.
>>
>> El 12 de diciembre de 2011 17:27, Francisco Molina <expressform@xxxxxxxxx
>> > escribió:
>>
>> Me olvidaba recordarle y celebrar que hoy es el dia de la aeronautica
>>> chilena,Dagoberto Godoy muy temprano tomo un Bristol M1C y cruzo la
>>> cordillera de los Andes en el ano 1918 aterrizando en Mendoza,algo
>>> accidentado ,pero aterrizo igual,quedo entero al menos.fue el primer cruce
>>> por la parte mas alta de la cordillera.
>>>
>>> Saludos
>>>
>>> Francisco
>>>
>>> 2011/12/12 Francisco Molina <expressform@xxxxxxxxx>
>>>
>>>> Tio,que bueno que lo atajo,claro seria bueno aprovechar mi viaje en una
>>>> actividad como esa y reencontrarme con los chamanes de la astronomia,pero
>>>> si deciden hacerlo despues de esa fecha seria interesante hacer un video o
>>>> algo asi pues creo que ese tema en particular le ronda a todo el mundo,y
>>>> los otros miembros que no estan en Santiago podriamos comprarlo a quien
>>>> tuviera la gentileza de grabarlo,esta idea de grabar tambien seria valida
>>>> para todos los eventos importantes de los TRG le caerian unos pesitos al
>>>> camarografo previa inscripcion pagada,sino nos olvidariamos de pagarle y se
>>>> nos aburriria.
>>>>
>>>> Seria bueno que cada tema tecnico,acordado y programado en la forma
>>>> como se esta haciendo,formara parte de un
>>>> archivo audiovisual,esto tendria muchas ventajas,especialmente para los
>>>> que estamos lejos .pero tambien permitiria,desarrollar un conocimiento o
>>>> aprendizaje gradual y estructurado de las diferentes materias que se van
>>>> entregando,asi nadie repite cosas o temas que ya estan hechos y finalmente
>>>> todas estas actividades serian parte de una memoria historica del
>>>> grupo,recordariamos nuestras caras ,lugares y anecdotas.
>>>>
>>>> Un gran abrazo a todos y manana voy tomando el avion.
>>>>
>>>> Francisco
>>>>
>>>> 2011/12/12 Roberto Zepeda <caylo20@xxxxxxxxx>
>>>>
>>>>> Holas :
>>>>>
>>>>> Si mal no recuerdo en un mail mi sobrino Francisco Molina amenazo con
>>>>> estar en el pais desde el 13 de Dic hasta principios de Enero 2012 .
>>>>>
>>>>>
>>>>
>>>>
>>>>> Me gustaria conversar con el Pancho Francisco porque tiene mucha
>>>>> informacion valiosa ( muchas novedades aeronauticas y de las otras )
>>>>> ademas de ser muy amable y simpatico.
>>>>> Estoy dispuesto a invertir en un litro de agua hervida , te , cafe ,
>>>>> una palta , un par de marraquetas añejas para tratar de vernos aqui en
>>>>> el Convento Caylo..
>>>>>
>>>>> Se deja la idea dando vueltas , me avisan si hay otros interesados
>>>>> para tener mas litros de agua ......... quizas podria ser un dia de
>>>>> semana
>>>>> despues de las 19:00 hrs . No propongo fin de semana porque estan todos
>>>>> ocupados con este asunto de la Navidad y Año Nuevo.
>>>>>
>>>>> Si vienen mas de dos hasta podriamos avanzar en el control de motores.
>>>>>
>>>>> Saludos del Caylo.
>>>>>
>>>>>
>>>>
>>>>
>>>
>>
>
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