[breaktime-corner] Jembatan Cikubang, Jembatan Kereta Terpanjang di Indonesia yang Masih Aktif

From: "Adhi ikhwan Noviyanto" <adhi.ikhwan@xxxxxxxxxxxxxxxx>
To: <tea-corner@xxxxxxxxxxxxx>
Date: Mon, 5 Mar 2012 07:24:51 +0800
Jembatan Cikubang, Jembatan Kereta Terpanjang di Indonesia yang Masih
Aktif
<file:///C:\Documents%20and%20Settings\peb2061585\Local%20Settings\Temp\
Rar$EX00.063\jembatan-cikubang-jembatan-kereta.html>  


 

 

 

Jembatan Cikubang merupakan jembatan KA terpanjang di Indonesia yang
masih aktif. Sebenarnya, ada sebuah jembatan yang lebih panjang dari
ini, yaitu jembatan Cikacepit. Tetapi, jembatan tersebut berada di jalur
Banjar-Pangandaran-Cijulang yang merupakan jalur yang tidak aktif/mati. 

 

Jembatan Cikubang berada di jalur Cikampek-Purwakarta-Bandung.
Sebelumnya, lebih baik kita baca sejarah jalur yang ditempati jembatan
ini dulu. 

 

Sejarah Jalur KA Cikampek-Purwakarta-Bandung

 

Transportasi kereta api antara Jakarta - Bandung via Bogor (Buitenzorg)
dan Sukabumi dibuka secara bertahap antara tahun 1881 - 1884 oleh
perusahaan kereta api Staats Spoorwegen (SS). Keberadaan transportasi
kereta api ini mendorong meningkatnya mobilitas sosial, komunikasi dan
perdagangan antara kota Jakarta (Batavia) dengan kota Bandung.

Perusahaan kereta api swasta Bataviasche Ooster-Spoorweg Maatschappij
(BOS) yang kemudian tertarik menanamkan modal pada bisnis pengembangan
jalur kereta api di Jakarta (Batavia), khususnya bagian timur Jakarta
(Batavia) yaitu rute Jakarta-Karawang. Pada tahun 1887, jalur Jakarta
(Batavia) - Bekasi sepanjang 27 km selesai dibangun kemudian dilanjutkan
Jalur Bekasi - Kedungede selesai dibangun pada 1891. Seperti kisah NIS
(Nederlandsch-Indische Spoorweg maatschappij), BOS pun mengalami
kesulitan keuangan. Akhirnya Pemerintah Hindia Belanda memberi bantuan
dana pada BOS untuk menyelesaikan jalur hingga Karawang dan selesai
dibangun pada 1898. Karena jalur kereta api rute Jakarta - Bandung via
Bogor dan Sukabumi dirasakan kurang memadai, maka dibangunlah jalur
alternatif melalui Karawang, Cikampek dan Purwakarta yang dimulai pada
akhir tahun 1900 oleh perusahaan kereta api Staats Spoorwegen (SS).

Jalur kereta api kedua rute Jakarta - Bandung via Cikampek dan
Purwakarta dibuka tanggal 2 Mei 1906. Keuntungan jalur kereta api
melalui Cikampek dan Purwakarta adalah waktu tempuh perjalanan kereta
api rute Jakarta - Bandung menjadi lebih cepat dari pada melalui Bogor
dan Sukabumi. Panjang jalur Jakarta - Cikampek adalah 81 km, panjang
jalur Cikampek - Purwakarta adalah 19 km dan panjang jalur Purwakarta -
Bandung adalah 56 km.

Pembangunan jalur jalan kereta api antara Purwakarta-Bandung ini tidak
berjalan dengan mulus. Hal ini disebabkan karena wilayah Jawa Barat
bagian selatan ini, selain bergunung juga memliki lembah ataupun
sungai-sungai yang tebingnya sangat curam. Pada jalur ini terdapat
jembatan Cikubang yang merupakan jembatan kereta api terpanjang di
Indonesia sepanjang 300 meter dan jembatan Cisomang yang merupakan
jembatan kereta api yang tertinggi di Indonesia dengan ketinggian hampir
100 meter dari dasar sungai Cisomang. Selain itu juga terdapat
terowongan Sasaksaat yang memiliki panjang 950 meter.

 

Jalur kereta api rute Jakarta-Bandung via Cikampek dan Purwakarta
menjadi favorit sejak era pemerintah Hindia Belanda karena pemandangan
alam yang indah dan hawa yang sejuk. Jalur kereta api meliuk-liuk di
antara perbukitan. Panorama indah dengan deretan pepohonan, bukit-bukit
yang menyembul, hamparan sawah yang berundak dan sungai akan memanjakan
mata penumpang kereta api.

Kontur tanah yang berbukit dan berlembah membuat moda kereta api menjadi
angkutan yang efisien pada saat itu untuk angkutan penumpang dan membawa
hasil bumi seperti kina dan teh dari Bandung menuju Jakarta.

Tak bisa dimungkiri, terbentangnya rel kereta api rute Jakarta-Bandung
turut andil mengubah kehidupan sosial dan ekonomi di kota Bandung saat
itu. Pada masa kejayaan kereta api itulah tumbuh hotel, kafe dan
pertokoan. Hotel Preanger dan Savoy Homann adalah sisa kejayaan dari
dibukanya kereta api rute Jakarta - Bandung, termasuk bentuk bangunan
pertokoan di kompleks Braga yang bergaya Eropa.

 

 

 

Jembatan Cikubang merupakan jembatan kereta api yang menghubungkan kota
Bandung dengan kota Jakarta. Jembatan ini terletak di Padalarang,
Kabupaten Bandung Barat, Propinsi Jawa Barat. jembatan sepanjang 300
meter memiliki empat pilar baja seberat sekitar 110 ton.

 

Jembatan Cikubang yang merupakan jembatan kereta api terpanjang di
Indonesia sepanjang 300 meter. Jembatan Cikubang mulai digunakan sejak
tahun 1906 dan masih saat ini masih kokoh berdiri dengan tinggi 80 meter
dari dasar sungai Cikubang. Inilah jembatan kereta api yang berstruktur
terbesar yang masih aktif di Indonesia. Jembatan Cikubang terlihat jelas
dari jalan raya antara Plered dan Padalarang, bahkan sering membuat
wisatawan berhenti sejenak untuk menyaksikan kereta api yang melintas di
jembatan tersebut.

 

Spoiler for Tjikoebang Dalam Proses Pembangoenan: 


 

 

Spoiler for Tjikoebang Soedah Djadi: 


 






  <http://www.klikunic.com/> 



sumber :http://www.kaskus.us/showthread.php?t=12387372
[breaktime-corner] Jembatan Cikubang, Jembatan Kereta Terpanjang di Indonesia yang Masih Aktif

Other related posts:
