[SMCC] Re: du thao

trong tổ tư vấn của tôi có 1 anh khuyết tật chân nên đề nghị anh Thiện gửi file 
attachment của dự thảo cho tôi để tôi forward qua cho anh ấy rủ anh ấy tham gia.
  ----- Original Message ----- 
  From: Tran Ba Thien 
  To: smcc@xxxxxxxxxxxxx 
  Cc: nktvn@xxxxxxxxxxxxxxxx 
  Sent: Thursday, August 30, 2007 11:27 AM
  Subject: [SMCC] du thao


  Chào các bạn,

  tôi vừa viết xong bản thảo lá thư gởi chính phủ và các cơ quan chức năng hữu 
quan của chính phủ quanh vụ PA này. Đây chỉ là bản thảo mong các bạn chân thành 
góp ý. Chúng ta sẽ gởi đi vào ngày mai được không? Hay là để đến sau lễ?

  Phần cuối lá thư là phần đăng ký tham gia nhóm "phản đối" này, các bạn có thể 
đăng ký với tính cách cá nhân và cả tính cách tổ chức. Mong các bạn tranh thủ 
chuyền tay nhau và sớm đăng ký để có khoảng vài chục chữ ký nộp lên chính phủ 
mới oai nhé. Mặt khác, mặt dù thời hạn chỉ vài ngày cho việc nộp đơn gởi chính 
phủ nhưng thời hạn đăng ký sẽ kéo dài . ?Vì chờ đến ngày chính phủ gọi chúng ta 
ra bàn vụ này chắc cũng còn dài dài. Các bạn cứ tiếp tục đăng ký đến hôn nào 
chính phủ gọi thì mình mang cái danh sách cuối cùng ấy kèm vào hồ sơ luôn nhé.

  Ai có ý kiến gì thêm xin trình bày nhé.

   

  Kính gởi: Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng

  Cục Hàng KHông Việt Nam

  Văn phòng NCCD

  Các hội của người khuyết tật

   

  Chúng tôi là một nhóm những nkt và một số tổ chức NKT Việt Nam hiện đang rất 
bất bình trước vụ hãng PA đã thu phí dịch vụ đặc biệt hành khách kt Nguyễn Hải 
Yến. Sự việc lúc đầu chỉ gây phản cảm trong giới kt chúng tôi nhưng hiện nay sự 
việc đã ngày càng lan rộng và gây ảnh hưởng xấu cho thanh danh của PA. Dư luận 
trong và ngoài nước đang ngày càng quan tâm hơn đến các diễn biến của vụ này. 
Các hãng thông tấn quốc tế như BBC cũng đã có bài tường thuật. Trên các diễn 
đàn của người Việt định cư tại các nước và cả những diễn đàn quốc tế sử dụng 
tiếng Anh cũng đang quan tâm.

   

  Do tầm quan trọng của vụ việc đang lớn dần và khả năng gây thiệt hại về kinh 
tế cũng như về thanh danh của PA ngày càng trầm trọng hơn, chúng tôi kính xin 
được lắng nghe ý kiến của chính phủ để có một lời giải thích ổn thoả và sớm 
ngăn chận các ảnh hưởng xấu của vụ này lên nền kinh tế nước nhà.

   

  Vụ hành khách khuyết tật-KT Hải Yến kiện hãng hàng không giá rẻ-HKGR Pacific 
Airlines-PA giờ đây đã không còn là việc riêng của họ nữa. Giới KT Việt Nam cảm 
thấy danh dự và quyền bình đẵng của họ đã bị xăm phạm bởi các lý do sau:

   

  -việc thu phí dịch vụ hỗ trợ các đối tượng hành khách yếu thế như người KT, 
người cao tuổi, phụ nữ mang thai, trẻ em đi một mình v.v... của các hãng HKGR 
là một hành động phân biệt đối xử và kỳ thị các đối tượng này. PA chỉ nghĩ đơn 
giản vì tăng thêm dịch vụ nên tăng chi phí với các đối tượng ấy mà quên nguyên 
nhân và hậu quả của việc thu phí ấy. Khi thiết kế nhà ga và máy bay, người ta 
không thiết kế để tạo một môi trường thân thiện với NKT nhưng thiết kế vì yêu 
cầu sử dụng của những hành khách khỏe mạnh. Nếu một NKT không sử dụng dịch vụ 
và tự đi lại trên tàu, rủi ro họ va phải hành khách khác hoặc các thiết bị trên 
tàu thì điều gì sẽ xảy ra. Phí bảo hiểm nhân mạng và phí sửa chữa thiết bị còn 
lớn hơn khoản các hãng HKGR chi cho dịch vụ này. Xét về tính nhân văn, nếu 
những người mạnh khỏe có khả năng kinh tế cao lại được "ưu đãi" hưởng thụ các 
tiện ích ở sân bay và trên tàu trong khi những người cao tuổi, người KT, phụ nữ 
mang thai lại phải tốn kém nhiều hơn. Đấy là một nghịch lý. Giới KT yêu cầu PA 
phải cung ứng dịch vụ trợ giúp miễn phí hoàn toàn. Trong khi nền kinh tế nước 
ta vừa gia nhập WTO, hoà nhập vào nền kinh tế thế giới, cung cách chăm sóc dịch 
vụ khách hàng của ta cũng cần theo các thông lệ quốc tế hiện hành. Hiện nay, 
cho dù là hàng không giá rẻ, các hãng trên thế giới đều phục vụ miễn phí các 
đối tượng hành khách này. Việc thu phí dịch vụ đặc biệt của PA đang đi ngược 
lại xu thế quốc tế.

   

  -Giới KT cũng yêu cầu PA phải bồi thường cho hành khách Hải Yến việc PA không 
cung ứng đầy đủ dịch vụ xe lăn mà hành khách này đã mua. Cái nghịch lý ở đây 
thật khôi hài khi giá vé máy bay từ TPHCM đến Hà Nội chỉ hơn 1,1 triệu trong 
khi giá phí dịch vụ xe lăn đi từ cổng lên đến tàu lại đến 800.000 VND. chẳng lẽ 
đi xe lăn lại đắt hơn đi máy bay sao? Đã vậy PA chỉ cung cấp dịch vụ ở sân bay 
đi. Tại sân bay đến, PA vừa không cung cấp dịch vụ như đã bán lại còn để nhân 
viên có thái độ khinh thường hành khách sử dụng HKGR.

   

  -Việc PA ghi vào sổ đen tên nguyên đơn Phan Văn Tân, chồng cô Hải Yến cũng là 
một hành động thái quá. hành động trả đũa khách hàng của PA đã biến vụ này trở 
nên không còn là một vụ kiện giữa một hành khách với một hãng HKGR nhưng là 
việc vi phạm vào đạo đức kinh doanh (1).

   

  Một số vụ tương tự đã xảy ra trên thế giới xin được tóm lược như sau:

   

  -Chuyện xảy ra ở Anh vào năm 2005, một hành khách KT xe lăn người Anh tên Bob 
Ross đã kiện hãng HKGR Ryanair vì hãng đã thu phí dịch vụ trợ giúp của anh ta.  
Trong khi tranh tụng, HKGR Ryanair cũng đưa ra những lập luận tương tự như PA 
là đã đổ lỗi cho công ty dịch vụ mặt đất (2). Vụ việc đã kết thúc với phần 
thắng nghiên về Bob Ross nhờ sự trợ giúp của giới KT Anh Quốc và giới KT cộng 
đồng châu Âu. Toà án đã yêu cầu Ryanair và công ty dịch vụ mặt đất phải bồi 
thường thiệt hại cho nguyên đơn. uỷ Ban Châu Âu sau đó đã tuyên bố các hãng 
HKGR không được thu phí dịch vụ hỗ trợ với đối tượng khách yếu thế, tháng 
12-2005.

   

  -Mới đây, giới KT ở Malaysia và Indonesia cũng đã sôi nổi phản đối các hãng 
HKGR của họ về việc không chu đáo khi phục vụ hành khách KT. Cuối cùng vào ngày 
5 tháng 8, 2007 vừa rồi Air Asia Hàng Không Châu Á đã tăng cường dịch vụ khách 
hàng của họ bằng một chiến lược hết sức thông minh. Họ lý luận chính NKT sẽ 
hiểu rõ hơn nhu cầu của NKT. Vì thế Air Asia đã cộng tác với BEAT nhóm môi 
trường không rào cản và giao thông tiếp cận, một tổ chức gồm 18 tổ chức KT 
thành viên. Nhóm này sẽ thiết kế trang web hướng dẫn hành khách đặc biệt sử 
dụng HKGR. BEAT cũng huấn luyện nhân viên, tiếp viên của Air Asia cách hỗ trợ 
NKT. Air Asia đang chuẩn bị mua thêm một số trang thiết bị đắt tiền chỉ để phục 
vụ hoàn toàn miễn phí cho hành khách KT. Quả đây là một chiến lược kinh doanh 
đáng học hỏi cho chúng ta. (3)

   

  Bên cạnh ấy, giới KT Việt Nam cũng rất phấn khởi trước tin Cục Hàng KHông đã 
có ý kiến với PA. Thông tin này làm chúng tôi thực sự vui mừng và tin tưởng vào 
sự can thiệp thấu tình đạt lý mà chính phủ sẽ đưa ra tới đây. Chính phủ đã từng 
đưa ra nhiều văn bản pháp lý qui định việc tạo điều kiện cho NKT tham gia hoà 
nhập xã hội. Cách ứng xử vừa rồi của PA đã vi phạm vào các qui định này.

   

  Hiện nay giới KT đang rất cố giữ bình tĩnh với hy vọng có sự can thiệp của 
chính phủ. Chúng tôi chỉ kêu gọi sự hưởng ứng của nkt và các tổ chức phục vụ 
NKT để xác quyết tính đúng đắn của 3 yêu cầu nói trên. Một số người cũng đã 
thiết kế một trang thỉnh cầu ý kiến dư luận tại điạ chỉ:

   

  http://www.petitiononline.com/atl236/petition.html>

   

  Sau bài báo của BBC sáng nay, số người ghi danh đăng ký vào trang này đang 
gia tăng nhanh chóng. Đây có thể xem là một thuận lợi cho chúng tôi nhưng cũng 
là một thuận lợi đáng lo ngại cho tình hình chung.

   

  -Một số NKT cũng đang chuẩn bị viết thư vận động các tổ chức NKT ở khu vực 
Châu Á-Thái Bình Dương và cả tổ chức NKT quốc tế tham gia vụ phản đối PA. Tính 
cách nhân rộng của biện pháp này thật khó mà đóan được. Hiện chỉ cần gởi một 
cái thư điện tử vào các mạng lưới, thông điệp này sẽ lan truyền khắp trái đất 
trong vòng 1 hôm. Theo thông lệ, giới KT quốc tế rất đoàn kết và sẽ ủng hộ giới 
KT trong nước tẩy chay PA.

   

  -Một biện pháp quyết liệt hơn cũng đã có vài  NKT trong nước đề xuất nhưng 
chưa thực sự triển khai là gởi thư đến hãng Quantas, doanh nghiệp của úc. 
Quantas dự tính đóng góp 30% vốn của PA. Nếu PA bị giới KT toàn cầu tố cáo là 
phân biệt đối xử NKT, Quantas sẽ có nhiều e ngại cho việc hùn hạp này. Bởi lẽ, 
khách hàng Úc sẽ không ủng hộ các doanh nghiệp mang tiếng kinh doanh phi nhân 
bản. Luật pháp Úc cho phép họ kiện Quantas nếu xảy ra vụ việc tương tự với công 
dân Úc sử dụng dịch vụ của PA.

   

  Các biện pháp vừa nêu mặc dù chỉ nằm trong giai đoạn chuẩn bị chưa thực sự 
triển khai nhưng giới KT VN cũng nhận thức được các thiệt hại sẽ có trong vụ 
xung đột này:

   

  -Về phía hãng HKGR PA: Đây là một đòn nặng vào thanh danh của thương hiệu PA. 
Liệu chiến lược HKGR của PA có đủ để hành khách trong và ngoài nước vì một món 
lợi nhỏ lại có thể chấp nhận lối cư xử mất tín nhiệm như đã có với hành khách 
Hải yến hay không. Trong bối cảnh các hãng hàng không ở khu vực cạnh tranh ráo 
riết nhau xem các chiến lược chăm sóc khách hàng là ưu tiên hàng đầu, chắc chắn 
việc sút giảm uy tín của thương hiệu sẽ gây thiệt hại bạc tỷ cho PA. Đời sống 
của hàng ngàn nhân viên làm việc trực tiếp cho PA và các bạn hàng trong nước 
của PA sẽ bị thiệt hại nghiêm trọng. 

   

  -Phía NKT chắc chắn cũng chịu thiệt hại không ít qua vụ tranh chấp này. Cộng 
đồng sẽ nhìn chúng tôi như những người cực đoan, gay gắt. Cho dù có nhiều người 
hiểu rằng việc phản đối của chúng tôi là chính đáng nhưng nếu gây ra quá nhiều 
đỗ vỡ thì giới KT cũng bị lên án. NỒi da xáo thịt là điều cần tránh.

   

  Do muốn tránh một sự đỗ vỡ lớn ảnh hưởng xấu đến 2 phía, chúng tôi mong đợi 
sự can thiệp của chính phủ. Bên cạnh ấy, chúng tôi cũng luôn kêu gọi PA tìm 
kiếm hoà giải bằng hợp tác. Chúng ta có thể học tập cách giải quyết của Air 
Asia là sẽ phối hợp nhau để đưa ra một chương trình chăm sóc khách hàng đặc 
biệt có lợi cho PA nói riêng và ngành hàng không dân dụng của nước ta nói chung 
và cho cộng đồng. Hình ảnh PA sẽ thay đổi tích cực qua việc hợp tác này. 

  Đại diện nhóm:

   

   

  Chúng tôi không tin rằng ông Lương Hoài Nam thực sự có ác cảm và muốn kỳ thị 
NKT. Những điều mà ông phát biểu với báo chí chung qui chỉ dựa vào cơ chế hiện 
hành của PA. Vì thế thực chất của vấn đề chính là cần điều chỉnh một cơ chế đã 
không còn phù hợp nữa. Giải quyết vấn đề cơ chế ấy thong qua hòa giải thương 
lượng là biện pháp tốt nhất cho mọi phía liên hệ. 

   

  Chúng tôi là một nhóm NKT thuộc nhiều tổ chức của NKT khác nhau hiện đang 
tham gia vào diễn đàn Người khuyết tật Việt Nam NKTVN. Chúng tôi mong đợi sẽ có 
hòa giải và những phản hồi tích cực của ban giám đốc HKGR PA. 

   

  Nay kính thư

   

  Ngày 30 tháng 8 năm 2007

   

  Thư gởi đến?

   

  -Văn phòng Chính phủ

  -Văn phòng NCCD

  -Cục Hàng không

  -Hãng Pacific Airlines

  -Một số tổ chức của NKT:

   

  (xin các bạn ghi thêm vào)

   

  Tài liệu đính kèm: Danh sách các tổ chức và cá nhân tham gia 

   

  1. Trần Bá Thiện và Trung tâm Hỗ trợ Phát Triển thuộc Hội Nghiên Cứu KHoa Học 
Đông Nam Á-Việt Nam

   

  (các bạn muốn đăng ký tham gia theo tính cách cá nhân hay tổ chức xin ghi rõ. 

   

  Xin moị người góp ý cho bản dự thảo này nhé. Chúng ta cần chừng 10 tên trong 
danh sách này và sẽ gởi sớm trong ngày hôm nay. Tuy thế, danh sách vẫn tiếp tục 
được cập nhật và bổ sung vào thời điểm nào mà chính phủ gọi chúng ta lên để 
giải quyết lá thư này.

   

  mến

   

   

  Trích dẫn

  (1) Các bài báo gần đây chung quanh vụ Hành khách kiện Pacific Airlines đăng 
trên các báo:

  -Đơn kiện PA của anh Phan Văn Tân

  
http://blog.360.yahoo.com/blog/slideshow.html?p=3&id=erFGhugheqUMr6xUIMpoWpQvBMzZeA--

   

  -Dân Trí

  http://www11.dantri.com.vn/kinhdoanh/2007/8/192672.vip>

   

  -VN Express

  http://vnexpress.net/Vietnam/Kinh-doanh/2007/08/3B9F9409/

   

  http://vnexpress.net/Vietnam/Kinh-doanh/2007/08/3B9F9466/

   

  http://vnexpress.net/Vietnam/Kinh-doanh/2007/08/3B9F9508/

   

   

  doanh/2007/08/3B9F9789/ 
<http://vnexpress.net/Vietnam/Kinh-doanh/2007/08/3B9F9789/>

   

   

  (2) Vụ Bob Ross:

  http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/3443739.stm#startcontent

   

   

  (3) Thông tin về Air Asia chăm sóc hành khách đặc biệt

  http://thestar.com.my/news/story.asp?file=/2007/8/5/nation/18507832&sec=nation

   

   

   

  Tran Ba Thien
  tranbathien@xxxxxxxxx

Other related posts: