bay tp hcm den Ha Noi voi gia ve $1

Bay TPHCM - Hà N?i v?i giá vé 1 USD?

T? tháng 2-2007 t?t c? các chuy?n bay c?a Pacific Airlines (PA) d?u có lo?i vé 
1 USD. N?u d? án chuy?n PA thành hãng hàng không giá r? du?c th?c hi?n, thì
dây là hãng hàng không d?u tiên c?a Vi?t Nam th?c hi?n phuong th?c kinh doanh 
m?i này.

Khách hàng mua vé t?i phòng vé Pacific Airlines trên du?ng Võ Th? Sáu - TPHCM 
?nh: H. Thúy
Phóng viên Báo NLD dã trao d?i v?i ông Luong Hoài Nam, Giám d?c PA.

- Phóng viên: Theo các chuyên gia hàng không, vi?c kinh doanh v?n t?i hàng 
không hi?n nay không có lãi, d?c bi?t là các du?ng bay trong nu?c. V?y co s?
nào d? PA dua ra chính sách giá r? nhu v?y?

- Ông Luong Hoài Nam: Thành công c?a Tiger Airways và Air Asia trên các du?ng 
bay c?a h? vào Vi?t Nam chính là m?t trong nh?ng co s? th?c ti?n cho mô hình
c?a PA.

Các hãng hàng không truy?n th?ng trên th? gi?i thu?ng di theo "Chi?n lu?c D?i 
Duong D?" (Red Ocean Strategy), t?c là c?nh tranh quy?t li?t d? khai thác
các d?i tu?ng khách hàng truy?n th?ng.

Còn các hãng giá r? l?i áp d?ng "Chi?n lu?c D?i Duong Xanh" (Blue Ocean 
Strategy), t?c là t?o ra m?t lo?i hình kinh doanh m?i v?i các giá tr? d?ch v? 
m?i,
phát tri?n các ngu?n khách hàng m?i và t? ch?c khai thác có hi?u qu?.

N?u m?t hãng hàng không truy?n th?ng d?t h? s? gh? trung bình 70% - 75%, t?i 
sao l?i không tìm m?t mô hình kinh doanh khác cho phép d?t 80% - 85%, th?m
chí 90% b?ng các ngu?n khách m?i mà giá vé máy bay r? có th? t?o ra?

Dó chính là "phát minh" c?a các hãng giá r? và nó mang l?i r?t nhi?u l?i ích 
cho khách hàng, xã h?i và doanh nghi?p.

Nhu v?y, chính sách hàng không giá r? mà các ông d? d?nh tung ra, m?c dích l?p 
d?y ph?n g?i là ?, d? t?n thu? M?i chuy?n bay li?u có bao nhiêu vé giá 1
USD?

25% - 30% gh? tr?ng c?a các hãng hàng không truy?n th?ng trên th? gi?i không 
h?n là ph?n "?", mà là th?c ti?n kinh doanh c?a mô hình này. Nó gi?ng nhu s?
phòng tr?ng trong m?t khách s?n, s? gh? tr?ng trong m?t nhà hàng, trong r?p 
chi?u phim...

Các hãng giá r? dã tìm ra cách khai thác chúng m?t cách hi?u qu? mà mô hình 
hàng không truy?n th?ng không cho phép. Th?c ti?n c?a Tiger Airways, Air Asia...
cho th?y r?t rõ: N?u có giá máy bay d? r?, hàng không s? có thêm s? lu?ng khách 
hàng dáng k?. Bí quy?t ? dây là ? ch? giá vé r? ph?i du?c bán tru?c, bán
s?m, ch? không ph?i gi? d?n phút chót.

Tôi có th? b?o d?m r?ng t?t c? các chuy?n bay c?a PA khi chuy?n sang mô hình 
hàng không giá r? s? có t?t c? các lo?i giá, t? 1 USD d?n 90 USD gi?a TPHCM
và Hà N?i, m?c th?p nh?t và m?c cao nh?t dó s? có 5 - 7 lo?i giá khác nhau. Còn 
s? ch? dành cho t?ng lo?i giá c? th? trên chuy?n bay c? th? ph? thu?c vào
tính mùa v?, quy lu?t cung - c?u.

Ông có lu?ng tru?c khi PA th?c hi?n giá r? nhu v?y, ngay c? khách hàng truy?n 
th?ng cung ch? mua du?c vé giá r?, lúc dó hi?u qu? kinh doanh s? th?p?

- Hàng không giá r? có nh?ng quy t?c "b?t di b?t d?ch": càng mua vé xa ngày bay 
thì giá vé càng r?, càng g?n ngày bay thì càng d?t, giá càng r? càng ít
linh ho?t, giá càng cao càng nhi?u linh ho?t khi d?i chuy?n bay, ngày bay, hành 
trình bay, hoàn vé... Ch? hay không ch? là quy?n c?a hành khách.

Ch? v?i vi?c không ph?c v? su?t an trên máy bay thì làm sao gi?m du?c nhi?u chi 
phí?

Chi phí mua m?i su?t an ch? kho?ng 30.000 d?ng, giá tr? này không liên quan d?n 
hàng không giá r?. Nhung nó làm cho máy bay ph?i d?u trên m?t d?t ít nh?t
1 gi? d? dua d? an cu xu?ng, làm v? sinh máy bay, dua d? an m?i lên..., làm cho 
m?t chi?c máy bay nhu Boeing 737-400, Airbus 320 ch? bay du?c 7 - 8 gi?
m?i ngày.

V?i vi?c không ph?c v? su?t an trên nh?ng du?ng bay ng?n, m?i chi?c máy bay có 
th? bay 10 - 12 gi? m?i ngày. Máy bay là phuong ti?n v?n t?i r?t d?t ti?n,
các hãng giá r? ph?i tìm cách gi?m "gi? ch?t", tang ho?t d?ng bay sinh l?i.

Hi?n t?i PA dang bay 8,5 gi? m?i ngày, trong khi dó Air Asia dã d?t 12 gi?, GOL 
d?t k? l?c 16 gi? m?i ngày. Cách khai thác máy bay là y?u t? gi?m giá thành
chính, ngoài ra còn có các y?u t? gi?m chi phí khác n?a.

Hi?u qu? nhu v?y t?i sao PA không áp d?ng ngay mà ph?i ch? d?n tháng 2-2007 m?i 
th?c hi?n?

 Các vé giá r? cung ph?i du?c phân ph?i qua h? th?ng di?n t? d? b?o d?m tính 
khách quan, minh b?ch, ngan ng?a tiêu c?c, d?u co. PA dã ký h?p d?ng v?i Công
ty Navitaire (M?) d? tri?n khai h? th?ng bán vé di?n t? này.

T? ch?c th? tín d?ng qu?c t? Master Card và Ngân hàng Ngo?i thuong Vi?t Nam 
(Vietcombank) dang tri?n khai gi?i pháp thanh toán online cho PA (dây là h?
th?ng thanh toán online d?u tiên ? Vi?t Nam). Tháng 2-2007 chính là th?i di?m 
chúng tôi th?a thu?n v?i các d?i tác dua các h? th?ng bán vé di?n t? và thanh
toán online vào ho?t d?ng.

Hoàng Nhân th?c hi?n
Name: Nguyen Hoang Bao Vu
Office: Sao Mai Computer Center for the Blind
12B/C7 Hoang Hoa Tham street, Tan Binh district Ho Chi Minh City Viet Nam
tel: 84 8 849 5069.
Fax: 84 8 293 8300.
Email:
info@xxxxxxxxxxxxxxxx
Website:
www.saomaicenter.org

Home: 210C Hiep Binh Chanh tenement. Thu Duc district Ho Chi Minh City Viet Nam
Cell-phone: 0989350014
Yahoo ID: nguyenhoangbaovu
Skype ID: nguyenhoangbaovu
Blog: 
360.yahoo.com/nguyenhoangbaovu

Other related posts: