[SMCC] Xe buyt va loi ich cong dong

Xe buýt và l?i ích c?ng d?ng

(Theo Bách khoa toàn thu m? Wikipedia, l?ch s? hình thành h? th?ng v?n chuy?n 
công c?ng (omnibus) có th? b?t d?u ? Nantes (Pháp) vào nam 1826 b?ng
nh?ng chuy?n xe ng?a thuê d? ch?y theo các tuy?n dã d?nh tru?c ch? hành khách 
và hàng hóa g?i là voiture omnibus (xe cho t?t c? m?i ngu?i). Vài nam sau,
hình th?c v?n chuy?n công c?ng này lan r?ng kh?p nu?c Pháp, H?p Ch?ng qu?c Hoa 
K? và kh?p các thành th? trên th? gi?i.

Omnibus (ti?n thân c?a xe buýt ngày nay) có tác d?ng r?t l?n d?n c?ng d?ng. V? 
m?t xã h?i omnibus tr? thành m?t phuong ti?n v?n chuy?n công c?ng d?u tiên
r?t ti?n l?i, an toàn cho cu dân. Ngày nay phuong ti?n này dã ph? bi?n kh?p th? 
gi?i, dóng m?t vai trò quan tr?ng trong co c?u xã h?i ? nhi?u nu?c và tr?
thành m?t ph?n thi?t y?u trong cu?c s?ng thu?ng ngày c?a các công dân thành ph?.

T?i Vi?t Nam, v?i ch? truong phát tri?n m?ng lu?i giao thông công c?ng ph?c v? 
nhân nhân c?a chính ph?, d?c bi?t v?i ch? truong tr? giá xe buýt (v?i hàng
ngàn t? d?ng m?i nam) song hành v?i hàng lo?t l?p t?p hu?n dào t?o l?i d?i ngu 
lái xe, ph? lái và ti?p viên, xe buýt dã và dang d?n tr? nên h?p d?n v?i
m?i ngu?i hon. Hi?n t?i ch? ? hai thành ph? l?n Hà N?i và TP.HCM dã có hon 
4.000 xe buýt dang ho?t d?ng ph?c v? cho hàng tri?u lu?t hành khách m?i ngày.

V?i ch? truong dúng d?n nhu dã nêu trên, ch?t lu?ng d?ch v? xe buýt dang ngày 
m?t c?i thi?n. Theo website Giao thông V?n t?i, dã có ít nh?t 5 tuy?n xe buýt
d?c bi?t ph?c v? ngu?i khuy?t t?t và 10 xe buýt hai t?ng dã du?c dua vào s? 
d?ng nh?m ngày càng da d?ng hóa hình th?c ph?c v?. Tru?c dây, Công ty qu?ng
cáo  D?t Vi?t v?i chi?n d?ch "Nào Ta Cùng Buýt" du?c giao b?i S? Giao thông 
Công chánh TP.HCM v?i các kh?u hi?u và hình ?nh thi?t th?c dã r?t thành công
trong vi?c d? xu?ng và c? d?ng ngu?i ngu?i tham gia giao thông b?ng xe buýt.

M?i dây trong chuong trình kh?o sát ch? s? hài lòng c?a ngu?i dân, Vi?n Kinh t? 
TP.HCM dã làm m?t cu?c tham dò ý ki?n các t?ng l?p nhân dân v? m?c d? hài
lòng d?i v?i các d?ch v? hành chính công trong dó xe buýt là m?t trong nh?ng 
d?ch v? du?c m?i ngu?i dánh giá cao.

Ngoài hi?u qu? v? m?t ph?c v? c?ng d?ng, xe buýt cung du?c dùng d? ph?c v? kinh 
doanh qu?ng cáo d? t?o ngu?n thu tái d?u tu ph?c v? c?ng d?ng. T?i các nu?c
trên th? gi?i, qu?ng cáo trên xe buýt r?t phát tri?n v?i nhi?u hình th?c dã xóa 
b? hình ?nh don di?u, dem l?i l?i ích thi?t th?c v? m? quan và thông tin
s?n ph?m r?t ti?n nghi cho ngu?i tiêu dùng. Các sáng t?o r?t ng? nghinh và l? 
m?t làm d?u di s? cang th?ng khi tham gia giao thông. T?i Vi?t Nam, ngay
sau khi l?nh c?m qu?ng cáo trên xe buýt dã du?c bãi b? t?i Hà N?i vào nam 2007, 
hon 800 chi?c xe buýt dã du?c các công ty qu?ng cáo d?u tu.

V? m?t hi?u qu?, buýt qu?ng cáo còn là m?t transit media (qu?ng cáo di chuy?n) 
r?t quan tr?ng và mang l?i hi?u qu? th?t s?. Th? làm m?t phân tích nh?: Tru?c
h?t, các tuy?n xe buýt du?c quy ho?ch ? các tuy?n giao thông quan tr?ng nh?t 
c?a thành ph?, sao cho vi?c ph?c v? s? di l?i c?a m?i ngu?i t?i uu nh?t. Buýt
có m?t kh?p m?i noi m?i ngu?i di làm, vui choi, mua s?m và sinh ho?t ?. Th? 
nhì, th?i gian hi?n di?n ngoài du?ng (out of home) c?a m?i xe là hon 15 gi?
m?i ngày, và t?i Hà N?i, TP.HCM c? trung bình c? 5 phút có m?t chuy?n xu?t 
phát, ? các b?n... "Buýt qu?ng cáo" là m?t lo?i hình truy?n thông d?i chúng
(mass media) r?t thi?t th?c và hi?u qu? l?i kinh t? khi so sánh v?i v?i các 
lo?i hình qu?ng cáo ngoài tr?i khác, dáng ti?c nhi?u doanh nghi?p trong nu?c
v?n chua chú tr?ng d?n hình th?c qu?ng cáo d?y hi?u qu? này.

Anh Th?o

Other related posts: