[SMCC] Nhung hung than tren duong pho

Th? Ba, 24/07/2007, 07:20 (GMT+7)

Nh?ng hung th?n trên du?ng ph? (Bài 2):

Vì sao tài x? tr? thành "hung th?n"?

ImageView

Xe vu?t nhau trên dèo C? - ?nh: H.K.

TT - Có nhi?u lý do khi?n tài x? tr? thành "hung th?n", trong dó d? nh?n ra 
nh?t chính là l?i nhu?n kinh t?.

Theo thu?ng tá Phan Long D? - tru?ng Phòng CSGT Công an Khánh Hòa, qua nh?ng v? 
tai n?n giao thông (TNGT) x?y ra g?n dây cho th?y nguyên nhân ch? y?u là
do l?i tài x? phóng nhanh, vu?t ?u. Lý gi?i v? hành vi vi ph?m c?a mình, h?u 
h?t các tài x? cho r?ng vì mu?n rút ng?n th?i gian và d? tranh giành khách.

>> Bài 1:
Thót tim v?i nh?ng "chuy?n xe bão táp"

Hi?n nay lu?ng xe khách, xe t?i tham gia kinh doanh quá nhi?u, do dó m?c d? 
c?nh tranh làm an ngày càng kh?c li?t. D? t?n t?i, nhi?u tài x?, ch? xe tìm
m?i cách ki?m th?t nhi?u ti?n mà b?t ch?p tính m?ng, tài s?n c?a hành khách. 
Tu?ng, ch? xe ch?y tuy?n TP.HCM - Dà N?ng, cho bi?t m?i vay ti?n ngân hàng
mua chi?c Mercedes g?n 2 t? d?ng. Ti?n lãi, chi phí xang d?u, luong cho tài x?, 
lo xe... m?i ngày di d?t g?n 2,5 tri?u d?ng. Vì th? xe Tu?ng quay d?u liên
t?c, tài x? ch? du?c ngh? t?i ch? 1-2 gi? r?i di ti?p.

"Ch?y nhanh có thu?ng"

Do b? áp l?c v? doanh thu, nhi?u ch? xe ép tài x? ph?i ch?y nhanh d? tranh th? 
b?t khách d?c du?ng và rút ng?n th?i gian quay d?u. Vì th?, khi tuy?n d?ng
tài x?, nhi?u ch? xe dua ra di?u kho?n bu?c tài x? cam k?t ph?i ch?y dúng th?i 
gian mà h? t? d?t ra, th?m chí khuy?n khích "càng rút ng?n th?i gian càng
t?t" ho?c "ch?y nhanh có thu?ng" ("thu?ng nóng" n?u ch?y rút ng?n th?i gian 
theo qui d?nh). Nhi?u tài x? ch?y 1-2 chuy?n không dáp ?ng v?... t?c d? dã
b? sa th?i ho?c tr? luong. Có m?t trên nh?ng "chuy?n xe bão táp" d?c tuy?n qu?c 
l? 1A, chúng tôi ch?ng ki?n nhi?u ch? xe ch?i r?a tài x? th?m t? m?i khi
b? xe khác vu?t qua m?t. Hãy nghe l?i b?c b?ch... n?i da gà c?a m?t tài x? xe 
ch?t lu?ng cao tuy?n TP.HCM - Qui Nhon (Bình D?nh): "Ch? xe lúc nào cung
ép ph?i ch?y nhanh d? k?p quay d?u. Bi?t là ph?m lu?t và phía sau lung là hàng 
ch?c sinh m?ng nhung vì mi?ng com manh áo nên ph?i c?n rang mà ch?y. Nhi?u
lúc th?y tai n?n trên du?ng tui cung s? l?m, không bi?t lúc nào d?n lu?t mình". 
Quang, tài x? xe 53N-66..., cho bi?t t? TP.HCM di C?n Tho dài 168km, thông
thu?ng ch?y h?t ba gi? ru?i, nhung nhi?u lúc ? khách, ch? xe bu?c ph?i "d?p" 
(ga) rút ng?n còn ba gi?, th?m chí hon hai gi? ru?i m?t chút.

Xe khách tông tr? di?n, 12 ngu?i b? thuong

Tin t? CSGT th? xã Cam Ranh, Khánh Hòa cho bi?t ít nh?t 12 hành khách b? 
thuong, trong dó hai ngu?i b? thuong r?t n?ng, khi chi?c xe khách do Nguy?n Minh
Trí (29 tu?i) di?u khi?n tông th?ng vào tr? di?n trên qu?c l? 1A thu?c d?a bàn 
phu?ng Cam Nghia, Cam Ranh khuya 22-7. Hai ngu?i b? thuong n?ng là tài x?
Trí - d?p lá lách và Nguy?n Th? Minh H?ng (18 tu?i, quê ? Qu?ng Nam), di thi ? 
TP.HCM tr? v?, ch?n thuong s? não.

Theo công an, chi?c xe nói trên dã ch?ch lái do tránh xe khác.

L.TRU?NG
Nhi?u ch? xe d? ra m?c thu?ng, ph?t r?t nghiêm. Anh Dung, ch?y tuy?n Nha Trang 
- Dà L?t, cho bi?t ti?n công m?t chuy?n (di và v?) là 100.000 d?ng, n?u ch?y
ch?m thì ph?t 10-20% luong, ch?y ch?m liên t?c 2-3 ngày thì b? sa th?i. Do tu?i 
dã cao (48 tu?i) nên anh c? g?ng l?m m?i "dua" k?p gi?. Cánh tài x? tr?
"gan d?" phóng b?t m?ng nên rút ng?n th?i gian, du?c ch? xe "thu?ng nóng".

D?i úy Nguy?n Van Kh?i, d?i tru?ng d?i tu?n tra ki?m soát giao thông Cam Ranh 
thu?c Phòng CSGT Công an Khánh Hòa, cho bi?t ph?n l?n xe vi ph?m v? t?c d?
là xe "ch?t lu?ng cao". Ngày 17-7, t?i bãi giam xe c?a don v? này, chúng tôi 
d?m có 40 xe khách ch?t lu?ng cao b? t?m gi? vì vi ph?m t?c d?. Gi?a "b?t
ngàn" xe d?i m?i (không du?i 2 t? d?ng/chi?c), có nhi?u xe thu?c nh?ng thuong 
hi?u uy tín lâu nay.

Không riêng gì xe khách, áp l?c v? l?i nhu?n, th?i gian cung là "d?ng l?c" cho 
cánh tài x? xe t?i ch?y nhanh, ch?y ?u. M?t chuy?n hàng dông l?nh t? mi?n
Trung vào TP.HCM hay chuy?n hàng trái cây t? TP.HCM di mi?n B?c, n?u không 
"dua" k?p th?i gian, hàng b? hu h?ng thì coi nhu ch? xe và tài x? gánh ch?u.
Do dó ch? còn cách duy nh?t là phóng nhanh, b?t ch?p sinh m?ng ngu?i di du?ng.

D?o d?c: không có trong giáo trình d?y lái

D?o d?c, luong tâm ngu?i tài x? ví nhu "bùa h? m?nh" c?a hành khách. Tài x? có 
luong tâm, có trách nhi?m thì hành khách du?c nh?. Ngu?c l?i, g?p ph?i tài
x? ba tr?n thì tính m?ng "ngàn cân treo s?i tóc". Hai v? TNGT g?n dây nh?t x?y 
ra ? V?n Ninh, Khánh Hòa và Th?ng Nh?t, D?ng Nai làm ch?t 17 ngu?i là di?n
hình rõ nh?t v? luong tâm, d?o d?c c?a tài x?. Trong v? TNGT x?y ra ? V?n Ninh, 
Khánh Hòa, cung vì tranh nhau ch?y tru?c d? ru?c khách, trong m?t kho?nh
kh?c vu?t ?u, m?t trong hai xe dã dâm vào xe kia làm thi?t m?ng 10 ngu?i dân vô 
t?i. G?n dây nh?t là v? TNGT ? Th?ng Nh?t, D?ng Nai, nguyên nhân là tài
x? xe khách 76K-1719 Võ Duy Tùng ch?y quá t?c d? và l?n trái du?ng (m?c dích d? 
giành khách) dã dâm liên ti?p vào nhi?u xe máy làm ch?t b?y ngu?i và 21
ngu?i b? thuong. Cách dó không lâu, Tùng b? CSGT Khánh Hòa x? lý vì l?i ch?y 
quá t?c d?, ch?ng l?i hi?u l?nh d?ng xe và tông gãy c? dèn tín hi?u.

Có d?p xuôi ngu?c trên nh?ng chuy?n xe khách, d?c bi?t xe du?ng dài B?c - Nam, 
chúng tôi nh?n th?y nhi?u tài x? quá coi thu?ng pháp lu?t, coi thu?ng tính
m?ng ngu?i dân. H? ch? cham cham m?t di?u làm sao ru?c du?c nhi?u khách, ch?y 
th?t nhanh. M?t s? tài x? ch? vì m?t chút t? ái (b? xe khác qua m?t) ho?c
mu?n "l?y le" thiên h? dã tr? giá d?t. Ph? bi?n nh?t là thái d? hành x? c?a tài 
x? v?i hành khách. Nhi?u tài x? s?n sàng ch?i b?i, nhi?c móc, th?m chí
hành hung hành khách n?u ai dó dám làm h? ph?t lòng. Anh Hà, tài x? có thâm 
niên trên 30 nam trong ngh?, cho r?ng: "Ngu?i tài x? ngoài k? nang lái xe t?t,
am hi?u lu?t còn ph?i có luong tâm, d?o d?c ngh? nghi?p. Ngày tru?c, tôi theo 
th?y g?n mu?i nam, du?c th?y d?y d? r?t nhi?u di?u v? d?o d?c tài x?. Nh?ng
bài h?c dó tôi không th?y trong giáo trình d?y lái xe ngày nay".

Nhi?u ngu?i trong cánh tài x? xe du?ng dài thu?ng có thói quen t? t?p nh?u 
nh?t, c? b?c, trai gái... T?i các quán com d?c qu?c l? 1A, chúng tôi b?t g?p
nhi?u tài x? ghé vào an com kèm theo x? d? ho?c vài chai bia d?... gi?i m?i. 
Cánh tài x? xe t?i r?t d? k?t nghia "huynh d?", g?p nhau là ráp l?i lai rai,
g?y sòng bài ho?c tìm "huong d?ng gió n?i". Thay vì tranh th? ngh? ngoi l?y 
s?c, h? lao vào nh?ng cu?c vui trác táng thâu dêm. D?n khi ng?i vào vôlang
thì không còn d? t?nh táo d? x? lý nh?ng b?t tr?c x?y ra trên du?ng.

Bu?n ng?, "k? thù" s? 1 c?a tài x?

Không ít v? TNGT th?m kh?c x?y ra mà nguyên nhân chính là lái xe m?t ng?. Theo 
tìm hi?u c?a chúng tôi, nhi?u tài x? du?ng dài do không có th?i gian ngh?
ngoi nên m?t ng?, s?c kh?e không t?t. Hi?n, tài x? xe 75K-34... ch?y tuy?n Hu? 
- TP.HCM, cho bi?t m?t vòng di h?t 24 gi?, hai tài x? luân phiên nhau theo
ca: 6g-12g, 13g-19g, 19g-0g, 0g-6g (theo qui d?nh tài x? không ch?y liên t?c 
b?n gi?/ngày). V?a d?n b?n là quay d?u ngay. M?c dù du?c ng? vài gi? gi?a
hai ca nhung khi ng?i vào vôlang hai mí m?t c? s?p xu?ng. Theo kinh nghi?m c?a 
nhi?u tài x?, nguy hi?m nh?t là bu?n ng?... t? trong b?ng bu?n ng? ra. Nhi?u
lúc gi?c ng? kéo d?n không cu?ng l?i du?c. Có lúc tài x? lái trong vô th?c r?i 
gi?t mình t?nh l?i.
D?i úy Nguy?n Van Kh?i cho bi?t nhi?u tài x? vi ph?m rành rành nhung v?n lì l?m 
ch?ng d?i, ch?i b?i CSGT ho?c dùng "chiêu" v?n d?ng hành khách không xu?ng
xe (l?i bu?c giam xe)... Nhi?u tru?ng h?p lái xe b? m?c xe gi?a du?ng, không 
thèm xu?t trình gi?y t?, v?t chìa khóa, thách th?c "có ngon dem xe v? d?n
di".

Thu?ng tá Phan Long D? nhìn nh?n "dó là k?t qu? c?a công tác dào t?o lái xe 
thi?u bài b?n, không chú tr?ng dào t?o d?o d?c ngh? nghi?p cho tài x?".

B?ng lái gi?

Theo di?u tra c?a chúng tôi, r?t nhi?u tài x? dùng b?ng lái gi? ho?c không h?p 
l? d? di?u khi?n các phuong ti?n v?n t?i hành khách, hàng hóa. Theo qui d?nh,
b?ng lái B1 (ôtô ch? ngu?i d?n chín ch?, ôtô t?i du?i 3.500kg) mu?n d?i sang 
d?u D (ôtô ch? ngu?i t? 10-30 ch?) ph?i sau ba nam, t? b?ng D chuy?n lên b?ng
E (ôtô ch? ngu?i trên 30 ch?) ph?i m?t ít nh?t 5-10 nam. Nhi?u tài x? m?i 22-25 
tu?i, m?i có b?ng lái d?u D nhung nh? ch?y ch?t dã du?c "nâng c?p" lên
d?u E ho?c F (ôtô có kéo romooc trên 750kg). Theo các tài x?, giá m?t l?n "nâng 
c?p" t? 5-7 "chai" (tri?u d?ng). T?i Khánh Hòa, chúng tôi g?p H., m?t tài
x? taxi, khoe: "Em dang có b?ng B1, do mu?n vào lái cho xe Công ty TT (lo?i 50 
ch?) nên ph?i nh? cò nâng c?p lên d?u E h?t 5 "chai". Kho?ng m?t tu?n n?a
có b?ng lái là vào ch?y ngay". Chúng tôi h?i lâu nay lái taxi lòng vòng trong 
TP Nha Trang nay ôm vôlang chi?c 50 ch? ch?y t? Nam ra B?c có run không,
H. tr? l?i t?nh r?i "có gì mà run, ch?y m?t hai chuy?n là quen". Theo thu?ng tá 
Phan Long D?, có nh?ng tài x? m?t còn búng ra s?a, kinh nghi?m du?ng dài
không có nhung dám "ôm" chi?c xe khách to dùng ho?c d?u kéo container dài 
ngo?ng ch?y t? B?c chí Nam. Th?t h?t s?c nguy hi?m.

Ngày 21-7, trên du?ng t? TP.HCM di C?n Tho, chúng tôi du?c ch? xe 53N... tên 
Hi?n khoe m?i lo xong v? b?ng lái gi? cho tài x? Tr?n Thanh Danh (36 tu?i,
ng? TP.HCM). Tru?c dây Danh là lo xe c?a Hi?n. Th?y Danh nhanh nh?n, Hi?n lo 
b?ng lái gi?, "nâng c?p" Danh lên tài x?. Ch?y trót l?t vài tháng thì CSGT
t?nh T b?m l? vì b? b?n t?c d?. Hi?n nh? "anh Tu" "binh" ra ch?y ti?p du?c vài 
hôm l?i b? b?n t?c d?.

Theo Phòng CSGT Công an Khánh Hòa, trong vòng m?t tháng tr? l?i dây, các don v? 
tu?n tra dã phát hi?n, thu gi? 12 tru?ng h?p s? d?ng b?ng lái gi? (gi? ch?
ký c?a s? GTCC TP.HCM, B?c Giang, Bình Phu?c và Ninh Bình). Trong s? dó nam 
b?ng lái d?u E, b?y b?ng d?u C (ôtô t?i, d?u kéo có romooc t? 3.500kg tr? lên).

HOÀNG KHUONG

___________________________

K? sau:  Bài gi?i nào cho th?c tr?ng dau lòng này?

Other related posts: