Doi Taxi - 6

D?i taxi (k? cu?i):

"Cu?c chi?n" taxi


Xã h?i phát tri?n, nhu c?u di l?i gia tang, kinh doanh taxi tr? thành ngu?n l?i 
béo b?, các ông ch? hãng taxi b?t d?u c?nh tranh giành l?y th? ph?n.
Nh?ng "cu?c chi?n" liên t?c n? ra, lúc bùng phát, khi âm ? du?i nhi?u hình th?c.


Phân chia "lãnh d?a"

Có d?p vào sân bay Tân Son Nh?t (TP.HCM) dón ngu?i thân, n?u d? ý b?n s? th?y 
taxi du?c phân b? d?u t?ng khu v?c dón khách r?t r?ch ròi. Tho?t nhìn ai cung
tu?ng dó là s? s?p x?p tr?t t?, nhung th?c t? có s? phân bi?t.

T?i di?m xu?ng khách tru?c nhà ga, m?t hàng rào b?o v? du?c l?p nên tru?c bãi 
d?u c?a Hãng Airport Taxi. Có ch?ng 70 chi?c xe c?a hãng này d?u s?n ch? d?i.
Da s? khách ra d?u du?c hu?ng d?n d?n t?n c?a d? di nh?ng taxi này.

Nhi?u ngày tìm cách "chen chân" vào khu v?c sân bay, nhung tôi v?n không tài 
nào du?c "x?p tài" dón khách. K? c? xe c?a các "d?i gia" nhu Mai Linh, Vinasun,
Saigontourist, Vina Taxi... cung d?u là "k? d?n sau". Trong lúc xe c?a Hãng 
Airport Taxi c? ung dung vào ru?c khách thì anh em các hãng khác ph?i mu?t
m? hôi lung, ch? dài c? c? m?i ru?c du?c m?t ngu?i khách.

Anh Nguy?n Van H?i, m?t tài x? t?ng lái taxi hãng, cho bi?t: "Do ph?i ch?y dua 
n?p doanh s?, tr? ti?n thuê xe m?i ngày, m?t s? bác tài c?a taxi hãng cung
gi? trò ranh ma". Ví d? du?ng t? sân bay Tân Son Nh?t v? khách s?n Amara (du?ng 
Lê Van S?, Q.3) ch? hon 4km, dúng giá là 32.000d, nhung m?t tài x? Hãng
X dã ch?y lòng vòng và b?m d?ng h? lên t?i 150.000d. Khách xu?ng khách s?n 
không d?ng ý dã cãi vã v?i tài x?.

M?t l?n khác, tài x? Hãng taxi Y dua khách t? khách s?n Legend (Q.1) v? ngã tu 
Tr?n Quang Di?u - Lê Van S? (Q.3) dã b?m d?ng h? an gian giá cu?c c?ng v?i
"ti?n ch?" do k?t xe lên 160.000d, dúng ra ch? có 35.000d!

Ngoài ra, m?t s? tài x? taxi hãng còn có chiêu "ch?t cò", có nghia là d?ng h? 
tính ti?n cho khách v?n nh?y nhung b? ph?n tính cho hãng thì không. Tài x?
b? túi riêng kho?n "ch?t cò" này. Anh H?i cho bi?t thêm m?t s? hãng taxi dã 
thành l?p các d?i "Batman" có ch?c nang ki?m tra, x? lý k? lu?t r?t n?ng d?i
v?i nh?ng sai ph?m nêu trên c?a tài x? mình. Nhung xem ra "can b?nh" v?n chua 
ch?m d?t.
Tr?n Trung Dung, tài x? Vina Taxi, t? v? ngán ng?m: "M?t th?i báo chí la ó 
ch?ng d?c quy?n h? m?i cho t?i tôi vào d?t c?a sân bay ch? tru?c dây d?ng hòng.
Nhung bây gi? vô du?c r?i cung ch? là hình th?c d? d?i phó du lu?n thôi, ch? 
khó khan l?m m?i ru?c du?c khách. Dó anh th?y, khách xu?ng di qua "d?a ph?n"
c?a h? tru?c r?i m?i t?i mình. H? an toàn n?c v?i su?n non, còn l?i xuong x?u 
m?i t?i mình".

Chuy?n d?c quy?n không ch? ? sân bay mà m?t s? b?nh vi?n, nhà hàng, khách s?n 
trong n?i ô thành ph?, m?t s? hãng taxi cung "tranh th?" v?i "ch? nhà" d?
du?c l?p c?nh m?t b?n, m?t thuy?n. Dù không có qui d?nh nào, nhung h?u nhu dã 
hình thành m?t th?a thu?n ng?m trong gi?i taxi v? nh?ng b?n bãi c?a riêng
t?ng nhóm ho?c t? ch?c.

Ghé qua B?nh vi?n Bình Dân (du?ng Di?n Biên Ph?, Q.3), bên trong lúc nào cung 
có hai chi?c taxi c?a hãng V túc tr?c. ? khách s?n Equatorial (du?ng Tr?n
Bình Tr?ng, Q.5) ch? th?y taxi c?a hãng D)... M?t tài x? c?a hãng "tép riu" t?i 
thân: "Mình không có ti?n nên không th? mua b?n du?c, dành ch?u làm ph?n
l?". Theo các "d?ng nghi?p" c?a tôi, m?t s? hãng m?nh "d?n" dã "canh me" ngay 
t? lúc công trình v?a xây xong, chua k?p khánh thành dã cho ngu?i vào ti?p
th? tru?c, và t?t nhiên sau dó tr? thành b?n c?a h?.

Ngày 18-2-2006 dã x?y ra v? dánh nhau gi?a tài x? taxi Mai Linh và Vina Sun 
tru?c c?a B?nh vi?n ph? s?n Qu?c t? Sài Gòn do tranh giành ru?c khách. Sau dó,
các d?ng nghi?p c?a hai bên liên l?c v?i nhau qua b? dàm và dã d? d?n v? ?ng 
c?u, c?nh sát 113 d?n m?i gi?i tán du?c dám dông. R?t nhi?u v? tài x? c?a
hãng này tông xe vào xe c?a hãng kia gây móp méo thân xe, tài x? b? thuong. ch? 
vì tranh giành khách, tranh giành "lãnh d?a".

Cu?c d?i d?u c?a nh?ng "ông l?n"

Cu?c c?nh tranh trong linh v?c taxi di?n ra quy?t li?t nh?t là gi?a hai "ông 
l?n" Mai Linh và Vinasun. Tru?c nam 2001, d?i xe c?a Mai Linh khá hùng h?u
v?i g?n 800 xe, da s? là lo?i Kia d?i 95 - 96. Cung vào th?i di?m này, b?t ng? 
Vinasun tung ra m?t lo?t hàng tram chi?c xe d?i m?i lo?i Toyota Corolla.

T?t nhiên, ai l?i không thích di xe m?i v?a sang tr?ng mà giá cu?c không thay 
d?i, th? là nhi?u khách chuy?n qua di xe Vinasun. Song song dó, hãng này cung
th?c hi?n chính sách uu dãi d?i v?i tài x? thâm niên. S? ki?n "thay máu" này 
sau dó du?c gi?i kinh doanh dánh giá là dã t?o ra m?t "làn sóng" m?i trong
ngh? taxi.

Mai Linh "ph?n công" ngay l?p t?c, h? tung ra g?n 190 chi?c xe Corolla tuong 
t?, d?ng th?i cho ra d?i hàng lo?t xe d?i m?i ch?t lu?ng cao hon, da d?ng và
phong phú hon. Hành khách b?t d?u th?y nh?ng chi?c taxi lo?i Zace b?y ch? di 
cùng v?i dòng xe Vios Limo (c?a Cholon Taxi - m?t công ty thành viên c?a Mai
Linh), lo?i Matiz mini dùng cho các bà n?i tr? di ch? d? lu?n lách các ngõ h?p, 
lo?i Wagon n?i th?t r?ng, lu?n th?p phù h?p cho ngu?i cao tu?i, ch? ngu?i
b?nh...

ImageView

"Tranh th?" ch?y vu?t dèn d? khi không có CSGT d? dón khách - ?nh: PHI LONG
Các tài x? Mai Linh du?c hu?n luy?n phong cách ph?c v? chuyên nghi?p, t?n tình 
và nh?t là tính dúng giá cu?c. Mai Linh chú tr?ng d?n phuong th?c tr? luong
theo cách tính an chia t? l? doanh thu. Ông Nguy?n Ti?n Dung, giám d?c Công ty 
Deluxe Taxi (thu?c Công ty c? ph?n Mai Linh), cho bi?t: "Công ty dua ra
m?c an chia t? l? 7/3 cho tài x? n?u d?t doanh thu 800.000d/ngày d? khuy?n 
khích anh em, làm cho tài x? th?y quy?n l?i c?a mình du?c nhân lên x?ng dáng
v?i s?c lao d?ng b? ra".

Chua h?t, d?u nam 2006 gi?a Mai Linh và Vinasun l?i tranh ch?p v?i nhau ch? m?i 
cái ki?u dáng c?a h?p dèn taxi g?n trên mui xe. Phía Mai Linh cho r?ng h?p
dèn hi?n t?i chính là ki?u dáng c?a h? dã du?c dang ký b?n quy?n công nghi?p. 
Nhung phía Vinasun l?i cho r?ng h?p dèn c?a h? không hoàn toàn trùng nhau
v? du?ng nét, hình kh?i và màu s?c v?i h?p dèn c?a Mai Linh. Hai bên ph?i kéo 
nhau ra tòa.

Không ch? nh?ng "ông l?n" mà ngay c? các hãng nh? v?i các h?p tác xã v?n t?i 
cung c?nh tranh quy?t li?t. Gi?a các hãng cung có "chiêu" b?t khách c?a riêng
mình. Hãng thì ch? y?u dón khách di g?n trong n?i ô, giá cu?c tính theo d?ng h? 
taxi. Khách h?ng sang thu?ng ch?n di xe d?p, n?i th?t sang tr?ng, do dó
tài x? không c?n "san lùng" mà ch? c?n d?u m?t ch?.

Nhung taxi h?p tác xã ch? y?u tìm d?i tu?ng bình dân, di xa ra ngo?i ô ho?c các 
t?nh. D?c bi?t là taxi "mù" tính cu?c tr?n gói c? chuy?n di, hai bên th?a
thu?n d?ng ý thì di. Giá cu?c tính theo cách này thu?ng r? hon hãng t? m?t ph?n 
ba t?i phân n?a. Các taxi h?p tác xã cung tranh th? lên d?i xe, d?u tu
nhi?u dòng xe m?i nhu Daewoo, Fiat, Zace..., trang b? máy l?nh, n?i th?t r?ng, 
n?m da êm ái.

Nhi?u d?ng nghi?p trong m?t tháng tôi gia nh?p d?i taxi nói r?ng cu?c c?nh 
tranh trong ngh? taxi ngày m?t gay g?t. Song nói chung ti?n nào c?a dó. Khách
hàng da d?ng, d? h?ng sang nghèo thì taxi cung d? ch?ng lo?i, tài x? c? nuong 
theo dó mà có cách ki?m s?ng phù h?p. D?i taxi nhi?u ngu?i nghi là êm ái
nhu ôtô di song th?t ra cung ph?i v?t l?n v?i cu?c muu sinh h?ng ngày.

 DUONG TH? HÙNG

__________________________________

Dón d?c s? t?i: Du l?ch Bàn Môn Di?m

Bàn Môn Di?m - khu phi quân s? hình thành sau hi?p d?nh dình chi?n 1953 v?n còn 
mang trên mình v?t dau chia c?t hai mi?n Tri?u Tiên. Nhi?u nam qua, Bàn
Môn Di?m dã tr? thành m?t d?a ch? du l?ch n?i ti?ng thu hút dông d?o du khách 
kh?p noi trên th? gi?i. Bao nhiêu bu?c chân du khách d?n vùng d?t dó là b?y
nhiêu c?m nh?n v? giá tr? hòa bình.

Phóng viên Tu?i Tr? dã có m?t chuy?n di d?n vùng d?t dó theo mô hình du l?ch 
r?t thành công: du l?ch l?ch s?.

Other related posts: