[orasi] Re: ΥΠ. ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ - ΕΓΚΥΚΛΙΟΣΓΙΑΤΑΑΜΕΑ
- From: "Kostas Theodoropoulos" <ksteo@xxxxxxxx>
- To: <orasi@xxxxxxxxxxxxx>
- Date: Sat, 9 Feb 2008 13:34:39 +0200
όχι..
--Κώστας--
----- Original Message -----
From: "skordilis-spyros" <spyrisko@xxxxxxxxx>
To: <orasi@xxxxxxxxxxxxx>
Sent: Saturday, February 09, 2008 1:29 PM
Subject: [orasi] Re: ΥΠ. ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ - ΕΓΚΥΚΛΙΟΣ ΓΙΑΤΑΑΜΕΑ
κώστα δεν την έστειλε ο γιώργος αυτήν;
----- Original Message -----
From: "Kostas Theodoropoulos" <ksteo@xxxxxxxx>
To: <orasi@xxxxxxxxxxxxx>
Sent: Saturday, February 09, 2008 10:13 AM
Subject: [orasi] ΥΠ. ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ - ΕΓΚΥΚΛΙΟΣ ΓΙΑ ΤΑΑΜΕΑ
> 09/02/2008
>
> Table with 5 columns and 2 rows
> ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ ΓΕΝ. Δ/ΝΣΗ ΤΟΠΙΚΗΣ ΑΥΤ/ΣΗΣ
> ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝ. ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΜΗΜΑ ΑμεΑ
>
> Αθήνα 8 Φεβρουαρίου 2008 Αρ. Πρωτ. 8303
> Ταχ. Δ/νση Ταχ. Κώδικας Πληροφορίες Τηλέφωνο Fax. e-mail
> : : ::::
> Σταδίου 27 101 83 Σ. Σύρκου - Ασπρούδα 210-3744703 210-3744701
> prosvasiamea.dty@xxxxxxx
>
> ΠΡΟΣ : Τις Περιφέρειες της Χώρας α) Δ/νσεις Αυτ/σης & Αποκ/σης Έδρες τους
> στις Περιφέρειες β) Δ/νσεις Τοπ. Αυτ/σης & Δ/σης Έδρες τους στους Νομούς
> table end
>
> Αριθμ. Εγκυκλίου : 6
>
> ΘΕΜΑ: Δίκτυο προσβασιμότητας ΑμεΑ.- Αφαίρεση εμποδίων από
>
> κοινόχρηστους χώρους που προορίζονται για την κυκλοφορία
>
> πεζών και ΑμεΑ.
>
> Με αφορμή το γεγονός ότι στην υπηρεσία μας υποβάλλονται διαμαρτυρίες
> ατόμων με αναπηρίες για τις δυσκολίες πρόσβασης σε κοινόχρηστους χώρους,
> κρίνεται
> απαραίτητο να επισημάνουμε τα εξής:
>
> Η προσβασιμότητα των ατόμων με αναπηρίες στους κοινόχρηστους χώρους
> (πάρκα, πλατείες πεζοδρόμια και πεζόδρομους) και στα δημόσια κτίρια είναι
> το «κλειδί»
> για την εξάλειψη των διακρίσεων, ώστε κάθε άτομο να μπορεί αυτόνομα, με
> ασφάλεια και με άνεση να προσεγγίζει και να χρησιμοποιεί υποδομές,
> υπηρεσίες και
> αγαθά αλλά και να επικοινωνεί και να πληροφορείται, αποτελεί δε την
> καθοριστική παράμετρο του περιβάλλοντος, που καθορίζει τελικά σε κάθε
> άτομο το θεμελιώδες
> δικαίωμα της ελευθερίας επιλογών στη κάθε στιγμή της ζωής του.
>
> Για την καλύτερη κατανόηση του όλου προβλήματος παρατίθενται στη
> συνέχεια οι βασικοί ορισμοί και έννοιες για το υπόψη αντικείμενο και
> αναλύεται το
> ισχύον νομικό πλαίσιο σύμφωνα με το οποίο τεκμηριώνεται η υποχρέωση
> συμμόρφωσης των αρμοδίων υπηρεσιών προς αυτό.
>
> Ι. Ορισμοί-Βασικές έννοιες
>
> Με τον όρο Προσβασιμότητα νοείται το χαρακτηριστικό του
> περιβάλλοντος, που επιτρέπει σε όλα τα μέλη της κοινωνίας χωρίς διακρίσεις
> φύλου, ηλικίας
> και λοιπών χαρακτηριστικών (σωματική διάπλαση, δύναμη, αντίληψη κλπ) να
> μπορούν αυτόνομα, με ασφάλεια και με άνεση να προσεγγίζουν και να
> χρησιμοποιούν
> τις προσφερόμενες υποδομές, υπηρεσίες και αγαθά.
>
> Ως Πεζοδρόμια ορίζονται τα υπερυψωμένα ή μη ερείσματα αστικής οδού,
> που προορίζονται για την συνεχή, ασφαλή και χωρίς εμπόδια κυκλοφορία των
> πεζών
> και των εμποδιζόμενων ατόμων.
>
> ¶τομα με Αναπηρία (ΑμεΑ) σύμφωνα με την Διεθνή Κατάταξη του
> Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας (2001 WHO International Classification of
> Functioning, Disability
> & Health) είναι τα άτομα με κινητικές αναπηρίες, άτομα με προβλήματα
> όρασης και ακοής, άτομα με προβλήματα αντίληψης και ομιλίας κλπ.
>
> Εμποδιζόμενα άτομα είναι οι ηλικιωμένοι, τα μικρά παιδιά κάτω των 5
> ετών, οι γυναίκες στα τελευταία στάδια της εγκυμοσύνης και τα άτομα που
> πάσχουν
> από αρθρίτιδα, άσθμα και καρδιακά προβλήματα.
>
> Με τον όρο Προσβάσιμη Αλυσίδα νοείται μία σειρά αλληλεξαρτώμενων και
> αλληλοσυμπληρούμενων παρεμβάσεων, που διασφαλίζουν την αυτονομία, άνεση
> και ασφάλεια
> κίνησης των ατόμων με αναπηρία, των ηλικιωμένων ατόμων και γενικότερα των
> εμποδιζόμενων ατόμων. Η συνδυασμένη εφαρμογή προσβάσιμων αλυσίδων
> δημιουργεί
> τα προσβάσιμα δίκτυα. Κρίκοι αυτής της αλυσίδας είναι τα κτίρια, οι δρόμοι
> και τα πεζοδρόμια, οι συγκοινωνίες, το προσωπικό διάφορων υπηρεσιών, η
> σήμανση,
> η πληροφόρηση κλπ. Αν κάποιος από τους κρίκους δε λειτουργεί τότε δεν
> υπάρχει αλυσίδα πρόσβασης.
>
> ΙΙ. Ισχύον Νομικό πλαίσιο
>
> Α) Σύνταγμα της Ελλάδας
>
> Το Σύνταγμα της Ελλάδας, (αναθεώρηση 2001), στο άρθρο 21 παράγραφος 6
> ορίζει ότι τα άτομα με αναπηρία έχουν δικαίωμα να απολαμβάνουν μέτρων που
> εξασφαλίζουν
> τη αυτονομία, την επαγγελματική ένταξη και τη συμμετοχή τους στη κοινωνική
> και πολιτική ζωή της χώρας» κατά συνέπεια οποιαδήποτε πράξη ή κατάσταση
> στρέφεται
> κατά της αυτονομίας και της δυνατότητας συμμετοχής των ΑμεΑ στα κοινωνικά
> δρώμενα παραβιάζει συνταγματικά κατοχυρωμένο δικαίωμα και θεμελιώνει
> δικαίωμα
> προσφυγής στην ελληνική δικαιοσύνη. Είναι λοιπόν αυτονόητο ότι η έλλειψη
> προσβασιμότητας στις υποδομές, υπηρεσίες και αγαθά, είναι αντισυνταγματική
> πράξη
> και γεννά δικαίωμα αγωγής.
>
> Β) Ν. 2831/2000 (ΦΕΚ 140 Α')
>
> Ο ανωτέρω Νόμος (Γενικός Οικοδομικός Κανονισμός) επιβάλλει την
> προσβασιμότητα των ΑμεΑ στους κοινόχρηστους χώρους και σύμφωνα με το άρθρο
> 28 παρ.8 κατά
> τη διαμόρφωση ή ανακατασκευή των κοινόχρηστων χώρων των οικισμών, που
> προορίζονται για την κυκλοφορία των πεζών, όπως των πλατειών, των
> πεζοδρόμων, των
> πεζοδρομίων, εφόσον το επιτρέπει η μορφολογία του εδάφους, επιβάλλεται να
> εξασφαλίζεται η δυνατότητα πρόσβασης ατόμων με ειδικές ανάγκες με οδεύσεις
> πεζών,
> οδεύσεις τυφλών, κεκλιμένα επίπεδα (ράμπες) χωρίς αναβαθμούς με κλίση
> μέχρι 5%, κατάλληλη τοποθέτηση αστικού εξοπλισμού, όπως στεγάστρων,
> καθιστικών στύλων
> φωτισμού, κάδων απορριμμάτων και να διαμορφώνεται ποσοστό 5% των χώρων
> στάθμευσης ή τουλάχιστον ένας για χρήση αναπηρικών αυτοκινήτων, σύμφωνα με
> τις προδιαγραφές
> που εγκρίνονται με απόφαση του Υπουργού Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και
> Δημοσίων Έργων , όπως αναφέρεται στη συνέχεια
>
> Γ) Ν.3542/2007 (ΦΕΚ 50 Α')
>
> Με τον ανωτέρω Νόμο τροποποιήθηκαν οι διατάξεις του Ν. 2696/1999 (ΦΕΚ
> 57Α'), και ειδικότερα με τα άρθρα 7α και 34 παρ. 2. περ. ε, ιστ και ιζ,
> απαγορεύεται
> η στάση ή στάθμευση σε πεζοδρόμια, πλατείες, ειδικά ερείσματα που
> προορίζονται για πεζούς, στα κεκλιμένα επίπεδα (ράμπες) διάβασης ΑμεΑ και
> στους ειδικούς
> χώρους στάθμευσης οχημάτων ΑμεΑ.
>
> Δ) Απόφαση Υπουργού ΠΕΧΩΔΕ αρ. 52488/16-11-2001 (ΦΕΚ 18 B')
>
> Με την ανωτέρω απόφαση προβλέπεται ότι όλοι οι κοινόχρηστοι χώροι
> οικισμών (πλατείες, πεζόδρομοι, πεζοδρόμια κλπ) πρέπει να διαμορφώνονται ή
> να ανακατασκευάζονται
> έτσι ώστε να εξασφαλίζεται σε αυτούς η δυνατότητα πρόσβασης των ΑμεΑ.
> Επιβάλλεται δε η Ελεύθερη Ζώνη Όδευσης ενώ οποιαδήποτε εξυπηρέτηση
> (σήμανση, φύτευση,
> αστικός εξοπλισμός κλπ) τοποθετείται υποχρεωτικά εκτός της ελεύθερης ζώνης
> όδευσης. Σύμφωνα με το άρθρο 6 της ίδιας απόφασης ορίζεται ότι παραπάνω
> κατασκευές
> γίνονται σύμφωνα με τις Οδηγίες Σχεδιασμού «Σχεδιάζοντας για Όλους» του
> Γραφείου Μελετών για ΑμεΑ του ΥΠΕΧΩΔΕ.
>
> Στις ανωτέρω Οδηγίες Σχεδιασμού και ειδικότερα στο κεφάλαιο 2, ορίζεται
> ως Ελεύθερη Ζώνη Όδευσης Πεζών η επιφάνεια του πεζοδρομίου που
> χρησιμοποιείται
> για τη συνεχή, ασφαλή και ανεμπόδιστη κυκλοφορία κάθε κατηγορίας πεζών, με
> ελάχιστο πλάτος 1,50μ. και ελάχιστο καθαρό ύψος 2,20μ. Στη ζώνη όδευσης
> πεζών
> συμπεριλαμβάνεται ο Οδηγός Όδευσης Τυφλών πλάτους 0,30-0,40μ. διαφορετικής
> υφής και χρώματος που στοχεύει στη καθοδήγηση και ασφαλή διακίνηση των
> ατόμων
> με προβλήματα όρασης. Οι παραπάνω διαστάσεις θεωρούνται οι ελάχιστες
> επιθυμητές για τα νεοσχεδιαζόμενα πολεοδομικά συγκροτήματα και τα νέα
> ρυμοτομικά σχέδια,
> ενώ για τα υφιστάμενα ρυμοτομικά σχέδια προτείνεται:
>
> α) για δρόμους πλάτους 12,00μ., ελάχιστο πλάτος πεζοδρομίου 2,05μ. στο
> οποίο περιλαμβάνονται 0,20μ. για αρχιτεκτονικές προεξοχές, 1,50μ. για
> ελεύθερη ζώνη
> όδευσης πεζών και 0,35μ. για την τοποθέτηση πινακίδων σήμανσης,
> προστατευτικών κιγκλιδωμάτων και την κατασκευή κρασπέδου
>
> β) για δρόμους πλάτους 9,00-12,00μ. υποχρεωτικό πλάτος 2,05μ.
>
> γ) για δρόμους πλάτους 6,00-9,00μ. ελάχιστο πλάτος 1,50μ. (όσο και το
> πλάτος της ελεύθερης ζώνης όδευσης πεζών )και επιθυμητό το 2,05μ.
>
> δ) για δρόμους πλάτους μικρότερου των 6,00μ. η πεζοδρόμηση.
>
> Για την επίτευξη των παραπάνω ελάχιστων διαστάσεων πλάτους συνιστάται η
> μείωση του οδοστρώματος, όπου αυτό είναι δυνατό, σε όφελος των πεζοδρομίων
> και
> η κατά αποστάσεις απόδοση στο πεζοδρόμιο χώρου σε βάρος της λωρίδας
> στάθμευσης ,προκειμένου σε αυτό το χώρο να τοποθετηθεί ο απαραίτητος
> αστικός εξοπλισμός.
> Σχετικές λεπτομέρειες και τυπικά σχέδια βρίσκονται στην ιστοσελίδα του
> ΥΠΕΧΩΔΕ www.minenv.gr/1/16/162/16203/g1620300.html
> <http://www.minenv.gr/1/16/162/16203/g1620300.html>
>
> Επίσης το ΥΠ.ΕΣ.Δ.Δ.Α./ Γεν. Γραμ. Δημ. Διοίκησης με τις Εγκυκλίους
> του
>
> αρ. ΔΙΑΔΠ/Β/10056/27-5-2002 και ΔΙΑΔΠ/Β/18036/23-9-2002 ζήτησε από όλες
> τις Δημόσιες Υπηρεσίες και τους ΟΤΑ Α' Βαθμού να προχωρήσουν στην
> υλοποίηση έργων
> και δράσεων για τη βελτίωση της προσβασιμότητας των ΑμεΑ και να
> αποτυπώσουν την υφισταμένη κατάσταση, όπως οφείλουν, βάσει των ρυθμίσεων
> του ΓΟΚ και των
> δύο Αποφάσεων του Υπουργού ΠΕΧΩΔΕ με αριθμ.52487 (ΦΕΚ 18 Β') και 52488
> (ΦΕΚ 18 Β') αντίστοιχα. Όλες οι Εγκύκλιοι, η σχετική Νομοθεσία και ο
> Οδηγός του
> Πολίτη με Αναπηρία βρίσκονται στην ιστοσελίδα της Γ.Γ.Δ.Δ.Η.Δ. www.gspa.gr
> .
>
> Το Υπουργείο μας δείχνοντας ιδιαίτερη ευαισθησία στα θέματα
> προσβασιμότητας, διαπιστώνει ότι δυστυχώς σε πολλούς Δήμους, ο υφιστάμενος
> σχεδιασμός των
> υποδομών, υπηρεσιών και αγαθών, τα οποία συνθέτουν το φυσικό και δομημένο
> περιβάλλον, είναι αμφίβολο αν καλύπτει τις ανάγκες ακόμα και του μέσου
> χρήστη,
> συμβάλλοντας στη δημιουργία διακρίσεων σε βάρος των ΑμεΑ και γενικότερα
> των εμποδιζόμενων ατόμων. Επισημαίνεται ότι οι κοινόχρηστοι χώροι,
> (πλατείες, πεζόδρομοι,
> πεζοδρόμια κλπ) είναι γεμάτοι φυσικά, τεχνητά, μόνιμα και κινητά, εμπόδια.
>
> Επίσης σε καθημερινή βάση παρατηρείται η παρακώλυση της ελεύθερης
> χρήσης και προσπέλασης των πεζοδρομίων ως ένα σύνηθες φαινόμενο λόγω των
> υφιστάμενων
> κακοτεχνιών, της αυθαίρετης κατάληψής τους από μόνιμα εμπόδια ή
> εγκαταστάσεις ή παράνομα σταθμευμένα οχήματα, ανάπτυξη υπαίθριας στάσιμης
> ή πλανόδιας εμπορικής
> δραστηριότητας, ανάπτυξη τραπεζοκαθισμάτων πέραν της αδειοδοτημένης
> επιφάνειας και σε βάρος της ελεύθερης όδευσης πεζών, μη ορθολογική
> τοποθέτηση στύλων
> ΔΕΗ, ΟΤΕ, στύλων διαφημιστικών πινακίδων και απεριποίητου αστικού
> πράσινου. Όλα αυτά τα εμπόδια καθιστούν τα πεζοδρόμια αδιάβατα και
> επικίνδυνα αφού αναγκάζουν
> τους πεζούς να κυκλοφορούν στο οδόστρωμα ανάμεσα στ' αυτοκίνητα.
>
> Η ύπαρξη των εμποδίων αυτών οφείλεται εκτός των άλλων στην έλλειψη
> κοινωνικής συνείδησης, στην έλλειψη σεβασμού στους νόμους και βέβαια, στην
> αδιαφορία
> και ατιμωρησία από τις αρμόδιες αρχές.
>
> Σε κάθε περίπτωση η δημιουργία προσβάσιμου περιβάλλοντος, όπου όλοι
> οι πεζοί ανεξαρτήτως ικανοτήτων μπορούν να κινηθούν με ασφάλεια και άνεση,
> είναι
> υποχρέωση όλων των φορέων, σχεδιαστών, κατασκευαστών, επιβλεπόντων και
> γενικότερα όλων των ενεργών πολιτών .
>
> Η ακριβής εφαρμογή των παραπάνω προδιαγραφών στις περιοχές όπου τα
> πλάτη των πεζοδρομίων είναι μικρά και οι κλίσεις μεγάλες, απαιτεί σύνθετο
> σχεδιασμό
> και υλοποίηση δράσεων όπως την εκτέλεση μελετών και έργων ανακατασκευής
> και διαπλάτυνσης πεζοδρομίων και πιθανώς πεζοδρόμησης οδών μετά από
> εκπόνηση κυκλοφοριακών
> μελετών.
>
> Οι διαδικασίες αυτές είναι πράγματι χρονοβόρες και σημαντικά δαπανηρές,
> και πρέπει να αντιμετωπιστούν με μεθοδευμένες ενέργειες και παρεμβάσεις σε
> πολλούς
> τομείς ταυτόχρονα, σε συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα υλοποίησης και με
> προοπτική τη συνεχή επέκτασή τους.
>
> Είναι εμφανές ότι η αλυσίδα πρόσβασης ή ένα δίκτυο προσβασιμότητας
> είναι δυναμικό στοιχείο, με δυνατότητες συνεχούς ανάπτυξης και επέκτασης
> μέχρι
> την πλήρη κάλυψη των υποδομών και υπηρεσιών σε επίπεδο κάθε Ο.Τ.Α.
>
> Η δε δημιουργία προσβάσιμης αλυσίδας που να συνδέει με προσβάσιμα
> πεζοδρόμια και διαβάσεις, κατά μήκος μίας συγκεκριμένης διαδρομής, τις
> προσβάσιμες
> εγκαταστάσεις και υποδομές δεν είναι εύκολο έργο, γι' αυτό και συνιστάται:
>
> α) Να επιλεγούν οι περιοχές υψηλής επισκεψιμότητας, όπως το εμπορικό,
> διοικητικό, εκπαιδευτικό, αθλητικό, αρχαιολογικό, ψυχαγωγικό κέντρο στο
> οποίο
> θα εφαρμοστούν οι παραπάνω διατάξεις για τη δημιουργία αλυσίδας
> ανεμπόδιστης πρόσβασης
>
> β) Να γίνει αποτύπωση της υφιστάμενης κατάστασης πρόσβασης με τη συμμετοχή
> εκπροσώπων του τοπικού φορέα ΑμεΑ, στα κτίρια και τις εγκαταστάσεις που
> χρησιμοποιούνται
> από το κοινό, και στο υφιστάμενο πλέγμα πεζοδρομίων toy O.T.A., ώστε να
> προσδιοριστούν τα σημεία που εμποδίζουν ή δυσχεραίνουν την κίνηση των ΑμεΑ
> και
> των εμποδιζόμενων ατόμων στις επιλεγμένες εγκαταστάσεις και περιοχές
>
> γ) Να ομαδοποιηθούν τα εμπόδια, σε κατηγορίες φυσικών, τεχνητών,
> αρχιτεκτονικών, διοικητικών, και σε εκείνα που προκύπτουν λόγω
> συμπεριφοράς των πολιτών.
>
> Από την ομαδοποίηση θα προκύψουν τα εμπόδια που η αφαίρεσή τους απαιτεί
> ελάχιστες δαπάνες και ενέργεια και είναι άμεσα αντιμετωπίσιμα και τα
> εμπόδια
> που απαιτούν ανακατασκευή πεζοδρομίων και πεζοδρομήσεις με τις απαραίτητες
> τεχνικές και κυκλοφοριακές μελέτες και ένταξή τους σε χρηματοδοτικό
> πρόγραμμα,
> ή τα εμπόδια που απαιτούν την ενημέρωση και ευαισθητοποίηση των πολιτών.
>
> Κατόπιν αυτών και προκειμένου να εξασφαλιστεί η ανεμπόδιστη ζώνη
> όδευσης πεζών στα πεζοδρόμια και τους κοινόχρηστους χώρους στις καταρχήν
> επιλεγμένες
> περιοχές κάθε Ο.Τ.Α., παρακαλούμε να προβείτε στην εκτέλεση των παρακάτω
> εργασιών :
>
> α) Αφαίρεση των κλαδιών των δένδρων και θάμνων που εμποδίζουν την
> ζώνη όδευσης και θέτουν σε κίνδυνο τους πεζούς και ιδιαίτερα τους έχοντες
> προβλήματα
> όρασης. Με το κλάδεμα πρέπει να κατευθύνεται η ανάπτυξη των δένδρων προς
> τα πάνω, τόσο ώστε με το βάρος τις φύλλωσης να εξασφαλίζεται το ελάχιστο
> ύψος
> ανεμπόδιστης όδευσης που είναι 2.20 μέτρα, και ο κορμός να στηρίζεται
> κατάλληλα και με επάρκεια, ώστε να μην προβάλλεται στο χώρο της
> ανεμπόδιστης όδευσης.
> Τα παρτέρια, οι ζαρντινιέρες και τα κράσπεδα στις ρίζες των φυτών να μην
> καταλαμβάνουν ή να εμποδίζουν τη ζώνη όδευσης.
>
> β) Αφαίρεση των διαφημιστικών πινακίδων ή του αστικού εξοπλισμού που
> εμποδίζουν την ελεύθερη ζώνη όδευσης, με προσοχή να μην μένουν προεξοχές
> στο
> δάπεδο.
>
> γ) Συντήρηση των πλακών πεζοδρομίου ώστε να είναι στέρεα
> τοποθετημένες με ισόπεδη επιφάνεια.
>
> δ) Τήρηση της ανεμπόδιστης ζώνης όδευσης πεζών ακόμα και σε ήδη
> αδειοδοτημένες επιφάνειες χρήσης πεζοδρομίου ή πεζόδρομου για
> τραπεζοκαθίσματα, περίπτερα,
> κλπ.
>
> ε) Τήρηση της ζώνης τυφλών παντελώς ελεύθερης εμποδίων.
>
> στ) Τήρηση των διατάξεων του ΚΟΚ για τα σταθμευμένα αυτοκίνητα πάνω
> στα πεζοδρόμια, στις ράμπες ΑμεΑ και τους χώρους στάθμευσης οχημάτων ΑμεΑ
> μέσω
> των αρμοδίων υπηρεσιών.
>
> ζ) Αδειοδότηση της εποχιακής πλανόδιας ή στάσιμης εμπορικής
> δραστηριότητας εκτός Ελεύθερης Ζώνης Όδευσης Πεζών.
>
> Επίσης οι Ο.Τ.Α. πρέπει να προβούν στην εκπόνηση μελετών διαπλάτυνσης
> των πεζοδρομίων για το επιλεγμένο, με τη συμμετοχή εκπροσώπων του τοπικού
> φορέα
> ΑμεΑ, δίκτυο ή των κυκλοφοριακών μελετών για τις πεζοδρομήσεις οδών και
> την ένταξη τους στο πρόγραμμα χρηματοδότησης «ΘΗΣΕΑΣ» 2005-2009 μέσω
> συμπλήρωσης
> ή τροποποίησης του προγράμματός τους.
>
> Τέλος η άμεση εφαρμογή των ανωτέρω θα επιφέρει την αποτελεσματική
> βελτίωση στην ποιότητα ζωής όλων των συμπολιτών μας και ιδιαίτερα των
> ατόμων με
> κινητικές και αισθητηριακές αναπηρίες καθώς και των εμποδιζόμενων ατόμων.
>
> Παρακαλούμε να κοινοποιήσετε το ταχύτερο την παρούσα εγκύκλιο στις
> υπηρεσίες και υπαλλήλους που ασχολούνται με τα θέματα αυτά, στους Ο.Τ.Α.
> Α' Βαθμού,
> της Περιφέρειάς σας για ενημέρωση και πιστή εφαρμογή.
>
> Την εγκύκλιο μπορείτε να τη αναζητήσετε και τον δικτυακό τόπο του
> ΥΠΕΣ: www.ypes.gr
>
> ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ
>
> 1. ΥΠΕΣ
>
> α) Γεν. Γραμμ. Δημ. Διοίκησης & H/ Δ
>
> Γ.Δ.Δ.Ο. & Δ.
>
> Β.Σοφίας 15
>
> 10674 ΑΘΗΝΑ
>
> β) Γεν. Γραμμ. Δημόσιας Τάξης
>
> Π. Κανελλοπούλου 4
>
> 10177 ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΟΙ
>
> 2. ΕΣΑμεΑ
>
> Ελ. Βενιζέλου 236 O ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΣ
>
> 16341 ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ
>
> ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ ΔΙΑΝΟΜΗ ΑΘΑΝ. ΝΑΚΟΣ
>
> 1. Γραφείο Υπουργού
>
> 2. Γραφείο Υφυπουργού
>
> 3. Γραφείο Γεν. Γραμματέα
>
> 4. Γεν. Δ/νσεις Υπουργείου
>
> (με παράκληση προς την Δ/νση
>
> Μηχ/σης και ΗΕΣ να την αναρτήσει
>
> στο δικτυακό τόπο του ΥΠΕΣ)
>
> 5. Δ.Τ.Υ., Α', Β' Γ',Δ', Ε', Στ', '
> απε
> http://www.ana.gr
> _____________________
>
> orasi mailing list
> διαβάστε για αυτή την λίστα και τα θέματα που συζητά στο
> //www.freelists.org/webpage/orasi
>
> Για να στείλετε ένα μήνυμα και να το δουν όλοι οι συνδρομητές της λίστας
> στείλτε email στην διεύθυνση
> orasi@xxxxxxxxxxxxx
>
> Για να διαγραφείτε από αυτή την λίστα μπορείτε οποιαδήποτε στιγμή να
> στείλετε email στην διεύθυνση
> orasi-request@xxxxxxxxxxxxx
> και στο θέμα γράψτε unsubscribe.
>
> Το αρχείο της λίστας βρίσκεται στο
> //www.freelists.org/archives/orasi
>
> ______________
>
>
>
>
>
_____________________
orasi mailing list
διαβάστε για αυτή την λίστα και τα θέματα που συζητά στο
//www.freelists.org/webpage/orasi
Για να στείλετε ένα μήνυμα και να το δουν όλοι οι συνδρομητές της λίστας
στείλτε email στην διεύθυνση
orasi@xxxxxxxxxxxxx
Για να διαγραφείτε από αυτή την λίστα μπορείτε οποιαδήποτε στιγμή να
στείλετε email στην διεύθυνση
orasi-request@xxxxxxxxxxxxx
και στο θέμα γράψτε unsubscribe.
Το αρχείο της λίστας βρίσκεται στο
//www.freelists.org/archives/orasi
______________
_____________________
orasi mailing list
διαβάστε για αυτή την λίστα και τα θέματα που συζητά στο
//www.freelists.org/webpage/orasi
Για να στείλετε ένα μήνυμα και να το δουν όλοι οι συνδρομητές της λίστας
στείλτε email στην διεύθυνση
orasi@xxxxxxxxxxxxx
Για να διαγραφείτε από αυτή την λίστα μπορείτε οποιαδήποτε στιγμή να στείλετε
email στην διεύθυνση
orasi-request@xxxxxxxxxxxxx
και στο θέμα γράψτε unsubscribe.
Το αρχείο της λίστας βρίσκεται στο
//www.freelists.org/archives/orasi
______________
Other related posts:
