[isf-ge] Re: R: Re: Eolo...la macchina ad aria compressa!

Monegat, tu non sei un ingegnere? Poco importa, infatti ISF vuole dire 
"Ingegneria" Senza Frontiere ed il tuo ragionamento non fa una piega. Grazie 
per il tuo ragonamento.
EOLO auto direi che concordiamo sposta il problema dell'inquinamento, un po' 
come le auto elettriche e le auto ad idrogeno.
Spostare il problema però non è poco e se l'energia elettrica è prodotta 
tramite Fotovoltaico e/o eolico tanto meglio.

Abbiamo tempo e voglia di portare avanti il discorso?

Mattia

> Da: Matteo Monegat <monegat@xxxxxxxxx>
> Data: Fri, 1 Jul 2005 06:22:48 -0700 (PDT)
> A: isf-ge@xxxxxxxxxxxxx
> Oggetto: [isf-ge] Re: R: Re: Eolo...la macchina ad aria compressa!
>
> Effettivamente il sito ha il merito (?) di spiegare
> qualcosa di più, seppur tra squilli di trombe, senza
> dire alcune cose e dicendone altre solo tra le
> righe...
> Quando ero piccolo, mi piaceva giocare con gli
> elastici...gioca che ti gioca mi viene in mente di
> costruire un auto che va ad elastici...che delusione,
> quando mi hanno pazientemente spiegato che era più il
> lavoro per caricarli che quello ottenibile poi dal
> rilascio degli elastici... 
> beh, questa storia me la ricorda proprio tanto e il
> paragone direi che è azzeccato: aria compressa= 
> elastico!
> prima comprimo l'aria (con un compressore a benzina,
> elettrico, a pedali...rendimento 60%) trasformo dunque
> energia chimica, meccanica o addirittura elettrica in
> energia "potenziale" (quindi meno "nobile")poi con
> l'aria compressa produco ancora energia elettrica
> (generatore) o meccanica (auto)! il tutto con
> rendimenti lontani dal 100% e quindi con sprechi di
> energia!..colpa dell secondo principio della
> termodinamica!
> infatti nel sito parlano di generatore "di emergenza"!
> mi sembra di capire che usano lo schema di un motore a
> combustione interna (cilindro pistone biella albero
> motore...) facendo muovere il pistone...con aria
> compressa! (non dicono nulla sul sistema di
> iniezione...)
> per l'auto l'unico vantaggio sarebbe quello (non
> trascurabile...) delle emissioni zero..ma solo per il
> veicolo! non per il ciclo produzione aria compressa
> /generazione di moto o energia! 
> insomma, come generatore mi sembra un bidone
> (efficenza  complessiva = ,6 * ,6 = 36%!!!) se non x
> emergenze, ma allora è un simpatico accumulatore! come
> auto idem.
> ciao!  
> 
>  
> --- Carlo Pirastru <sciccapira@xxxxxxxx> wrote:
> 
> > Ho trovato il sito!!
> > 
> > http://www.eoloenergie.it/
> > 
> > Sembra che si siano messi a produrre co-generatori
> > ad
> > aria compressa e abbiano abbandonato l'idea delle
> > automobili. Per il mercato italiano delle automobili
> > doveva essere una mazzata troppo grossa.
> > Qualcuno deve essersi risentito!!
> > 
> > saluti
> > Carlo Pirastru
> > 
> > --- Andrea Cervetto <andrea.cervetto@xxxxxxxxxxxxx>
> > ha
> > scritto: 
> > 
> > > Anch'io sarei parecchio interessato...! anche se
> > le
> > > mie conoscenze in
> > > materia sono praticamente pari a zero.
> > > 
> > > Saluti
> > > 
> > > Andre
> > > 
> > > 
> > > -----Messaggio originale-----
> > > Da: isf-ge-bounce@xxxxxxxxxxxxx
> > > [mailto:isf-ge-bounce@xxxxxxxxxxxxx] Per
> > > conto di Carlo Pirastru
> > > Inviato: venerdì 1 luglio 2005 12.30
> > > A: isf-ge@xxxxxxxxxxxxx
> > > Oggetto: [isf-ge] Re: Eolo...la macchina ad aria
> > > compressa!
> > > 
> > > 
> > > Io sarei curioso di avere altre informazioni a
> > > riguardo. Sarebbe bello potere contattare
> > > direttamente
> > > questo progettista della formula uno (Guy Negre) e
> > > convincerlo a riprendere in mano il suo progetto.
> > > 
> > > saluti
> > > 
> > > --- "matip@xxxxxxxxxxxx" <matip@xxxxxxxxxxxx> ha
> > > scritto: 
> > > 
> > > > Giusto, non sarebbe male verificare qualcosa.
> > > > Intanto ho già inviato una richiesta info a
> > Beppe
> > > > Grillo.
> > > > 
> > > > Chi si unisce ad un gruppo di lavoro di studio
> > su
> > > > EOLO?
> > > > 
> > > > Mattia Pizzamiglio
> > > > Genova
> > > > Cell 328 4105370
> > > > 
> > > > > Da: Matteo Monegat <monegat@xxxxxxxxx>
> > > > > Data: Mon, 27 Jun 2005 07:25:13 -0700 (PDT)
> > > > > A: isf-ge@xxxxxxxxxxxxx
> > > > > Oggetto: [isf-ge] Re: Eolo...la macchina ad
> > aria
> > > > compressa!
> > > > >
> > > > > Avevo visto qualcosa tempo fa in tv e su
> > > > internet...ed
> > > > > ero abbastanza perplesso! nn sono un ing
> > > > meccanico, ma
> > > > > visto che questo è un sito di ing, qualcuno si
> > è
> > > > messo
> > > > > li a fare due calcoli? che energia occorre x
> > > > spostare
> > > > > un'auto di almeno 500kg, +100 di 2 persone
> > etc,
> > > > magari
> > > > > fino a 110 km/h, o con continue soste nel
> > > traficco
> > > > x
> > > > > 10 ore...6 ore per ricarica bombole...quanti
> > > litri
> > > > > d'aria, a che pressione ...e poi? una turbina
> > > > "alla
> > > > > rovescia"?!
> > > > > C'è qualcuno nella mailing list che si è preso
> > > la
> > > > > briga di fare due calcoli?!
> > > > > Lancio la sfida.
> > > > > Ciao
> > > > > 
> > > > > --- Andre <austingate@xxxxxxxxx> wrote:
> > > > > 
> > > > > > Fabio Grumelli da roma ci racconta una
> > storia
> > > > > > interessante... e macabra.
> > > > > > Io per esempio non ne sapevo nulla.
> > > > > > 
> > > > > > 
> > > > > > La macchina ad aria compressa...
> > > > > > finisce in una nuvola di fumo
> > > > > > Il caso Eolo auto di Marco Pagani
> > > > > > 
> > > > > > Guy Negre, ingegnere progettista di motori
> > per
> > > > > > Formula 1, che ha lavorato
> > > > > > alla Williams per diversi anni, nel 2001
> > > > presentava
> > > > > > al Motorshow di Bologna
> > > > > > una macchina rivoluzionaria: la Eolo (questo
> > > il
> > > > nome
> > > > > > originario dato al
> > > > > > modello), era una vettura con motore ad aria
> > > > > > compressa, costruita interamente in
> > alluminio
> > > > > > tubolare, fibra di canapa e
> > > > > > resina, leggerissima ed ultraresistente.
> > > Capace
> > > > di
> > > > > > fare 100 Km con 0,77
> > > > > > euro, poteva raggiungere una velocità di 110
> > > > Km/h e
> > > > > > funzionare per più di 10
> > > > > > ore consecutive nell'uso urbano.
> > > > > > Allo scarico usciva solo aria, ad una
> > > > temperatura di
> > > > > > circa -20°, che veniva
> > > > > > utilizzata d'estate per l'impianto di
> > > > > > condizionamento.
> > > > > > Collegando Eolo ad una normale presa di
> > > > corrente,
> > > > > > nel giro di circa 6 ore il
> > > > > > compressore presente all'interno dell'auto
> > > > riempiva
> > > > > > le bombole di aria
> > > > > > compressa, che veniva utilizzata poi per il
> > > suo
> > > > > > funzionamento.
> > > > > > Non essendoci camera di scoppio né
> > > > sollecitazioni
> > > > > > termiche o meccaniche la
> > > > > > manutenzione era praticamente nulla,
> > > > paragonabile a
> > > > > > quella di una
> > > > > > bicicletta.
> > > > > > Il prezzo al pubblico doveva essere di circa
> > > 18
> > > > > > milioni delle   vecchie
> > > > > > lire, nel suo allestimento più semplice.
> > > > > > Qualcuno l'ha mai vista in Tv?
> > > > > > Al Motorshow fece un grande scalpore, tanto
> > > che
> > > > il
> > > > > > sito www.eoloauto.it
> > > > > > venne subissato di richieste di
> > prenotazione:
> > > > chi vi
> > > > > > scrive fu uno dei tanti
> > > > > > a mettersi in lista d'attesa, lo
> > stabilimento
> > > > era in
> > > > > > costruzione, la
> > > > > > produzione doveva partire all'inizio del
> > 2002:
> > > > si
> > > > > > trattava di pazientare
> > > > > > ancora pochi mesi per essere finalmente
> > liberi
> > > > dalla
> > > > > > schiavitù della
> > > > > > benzina, dai rincari continui, dalla puzza
> > > > > > insopportabile, dalla sporcizia,
> > > > > > dai costi di manutenzione, da tutto un
> > sistema
> > > > > > interamente basato
> > > > > > sull'autodistruzione di tutti per il
> > > > > > profitto di pochi.
> > > > > > Insomma l'attesa era grande, tutto sembrava
> > > > essere
> > > > > > pronto, eppure
> > > > > > stranamente da un certo momento in poi non
> > si
> > > > hanno
> > > > > > più notizie.
> > > > > > Il sito scompare, tanto che ancora oggi
> > > > l'indirizzo
> > > > > > www.eoloauto.it risulta
> > > > > > essere in vendita. Questa vettura
> > > > rivoluzionaria,
> > > > > > che senza aspettare 20
> > > > > > anni per l'idrogeno (che costerà alla fine
> > > > quanto la
> > > > > > benzina e ce lo
> > > > > > venderanno sempre le stesse compagnie)
> > avrebbe
> > > > > > risolto OGGI un sacco di
> > 
> === message truncated ===
> 
> 
> 
>               
>                               
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