[isf-ge] Re: R: Re: Eolo...la macchina ad aria compressa!

Ho trovato il sito!!

http://www.eoloenergie.it/

Sembra che si siano messi a produrre co-generatori ad
aria compressa e abbiano abbandonato l'idea delle
automobili. Per il mercato italiano delle automobili
doveva essere una mazzata troppo grossa.
Qualcuno deve essersi risentito!!

saluti
Carlo Pirastru

--- Andrea Cervetto <andrea.cervetto@xxxxxxxxxxxxx> ha
scritto: 

> Anch'io sarei parecchio interessato...! anche se le
> mie conoscenze in
> materia sono praticamente pari a zero.
> 
> Saluti
> 
> Andre
> 
> 
> -----Messaggio originale-----
> Da: isf-ge-bounce@xxxxxxxxxxxxx
> [mailto:isf-ge-bounce@xxxxxxxxxxxxx] Per
> conto di Carlo Pirastru
> Inviato: venerdì 1 luglio 2005 12.30
> A: isf-ge@xxxxxxxxxxxxx
> Oggetto: [isf-ge] Re: Eolo...la macchina ad aria
> compressa!
> 
> 
> Io sarei curioso di avere altre informazioni a
> riguardo. Sarebbe bello potere contattare
> direttamente
> questo progettista della formula uno (Guy Negre) e
> convincerlo a riprendere in mano il suo progetto.
> 
> saluti
> 
> --- "matip@xxxxxxxxxxxx" <matip@xxxxxxxxxxxx> ha
> scritto: 
> 
> > Giusto, non sarebbe male verificare qualcosa.
> > Intanto ho già inviato una richiesta info a Beppe
> > Grillo.
> > 
> > Chi si unisce ad un gruppo di lavoro di studio su
> > EOLO?
> > 
> > Mattia Pizzamiglio
> > Genova
> > Cell 328 4105370
> > 
> > > Da: Matteo Monegat <monegat@xxxxxxxxx>
> > > Data: Mon, 27 Jun 2005 07:25:13 -0700 (PDT)
> > > A: isf-ge@xxxxxxxxxxxxx
> > > Oggetto: [isf-ge] Re: Eolo...la macchina ad aria
> > compressa!
> > >
> > > Avevo visto qualcosa tempo fa in tv e su
> > internet...ed
> > > ero abbastanza perplesso! nn sono un ing
> > meccanico, ma
> > > visto che questo è un sito di ing, qualcuno si è
> > messo
> > > li a fare due calcoli? che energia occorre x
> > spostare
> > > un'auto di almeno 500kg, +100 di 2 persone etc,
> > magari
> > > fino a 110 km/h, o con continue soste nel
> traficco
> > x
> > > 10 ore...6 ore per ricarica bombole...quanti
> litri
> > > d'aria, a che pressione ...e poi? una turbina
> > "alla
> > > rovescia"?!
> > > C'è qualcuno nella mailing list che si è preso
> la
> > > briga di fare due calcoli?!
> > > Lancio la sfida.
> > > Ciao
> > > 
> > > --- Andre <austingate@xxxxxxxxx> wrote:
> > > 
> > > > Fabio Grumelli da roma ci racconta una storia
> > > > interessante... e macabra.
> > > > Io per esempio non ne sapevo nulla.
> > > > 
> > > > 
> > > > La macchina ad aria compressa...
> > > > finisce in una nuvola di fumo
> > > > Il caso Eolo auto di Marco Pagani
> > > > 
> > > > Guy Negre, ingegnere progettista di motori per
> > > > Formula 1, che ha lavorato
> > > > alla Williams per diversi anni, nel 2001
> > presentava
> > > > al Motorshow di Bologna
> > > > una macchina rivoluzionaria: la Eolo (questo
> il
> > nome
> > > > originario dato al
> > > > modello), era una vettura con motore ad aria
> > > > compressa, costruita interamente in alluminio
> > > > tubolare, fibra di canapa e
> > > > resina, leggerissima ed ultraresistente.
> Capace
> > di
> > > > fare 100 Km con 0,77
> > > > euro, poteva raggiungere una velocità di 110
> > Km/h e
> > > > funzionare per più di 10
> > > > ore consecutive nell'uso urbano.
> > > > Allo scarico usciva solo aria, ad una
> > temperatura di
> > > > circa -20°, che veniva
> > > > utilizzata d'estate per l'impianto di
> > > > condizionamento.
> > > > Collegando Eolo ad una normale presa di
> > corrente,
> > > > nel giro di circa 6 ore il
> > > > compressore presente all'interno dell'auto
> > riempiva
> > > > le bombole di aria
> > > > compressa, che veniva utilizzata poi per il
> suo
> > > > funzionamento.
> > > > Non essendoci camera di scoppio né
> > sollecitazioni
> > > > termiche o meccaniche la
> > > > manutenzione era praticamente nulla,
> > paragonabile a
> > > > quella di una
> > > > bicicletta.
> > > > Il prezzo al pubblico doveva essere di circa
> 18
> > > > milioni delle   vecchie
> > > > lire, nel suo allestimento più semplice.
> > > > Qualcuno l'ha mai vista in Tv?
> > > > Al Motorshow fece un grande scalpore, tanto
> che
> > il
> > > > sito www.eoloauto.it
> > > > venne subissato di richieste di prenotazione:
> > chi vi
> > > > scrive fu uno dei tanti
> > > > a mettersi in lista d'attesa, lo stabilimento
> > era in
> > > > costruzione, la
> > > > produzione doveva partire all'inizio del 2002:
> > si
> > > > trattava di pazientare
> > > > ancora pochi mesi per essere finalmente liberi
> > dalla
> > > > schiavitù della
> > > > benzina, dai rincari continui, dalla puzza
> > > > insopportabile, dalla sporcizia,
> > > > dai costi di manutenzione, da tutto un sistema
> > > > interamente basato
> > > > sull'autodistruzione di tutti per il
> > > > profitto di pochi.
> > > > Insomma l'attesa era grande, tutto sembrava
> > essere
> > > > pronto, eppure
> > > > stranamente da un certo momento in poi non si
> > hanno
> > > > più notizie.
> > > > Il sito scompare, tanto che ancora oggi
> > l'indirizzo
> > > > www.eoloauto.it risulta
> > > > essere in vendita. Questa vettura
> > rivoluzionaria,
> > > > che senza aspettare 20
> > > > anni per l'idrogeno (che costerà alla fine
> > quanto la
> > > > benzina e ce lo
> > > > venderanno sempre le stesse compagnie) avrebbe
> > > > risolto OGGI un sacco di
> > > > problemi, scompare senza lasciare traccia.
> > > > A dire il vero una traccia la lascia, e
> nemmeno
> > > > tanto piccola: la traccia è
> > > > nella testa di tutte le persone che hanno
> visto,
> > > > hanno passato parola, hanno
> > > > usato Internet per far circolare informazioni.
> > > > Tant'è che anche oggi, se scrivete su Google
> la
> > > > parola "Eolo", nella prima
> > > > pagina dei risultati trovate diversi
> riferimenti
> > a
> > > > questa strana storia.
> > > > 
> > > > Come stanno oggi le cose, previsioni ed
> > > > approfondimenti:
> > > > Il progettista di questo motore rivoluzionario
> > ha
> > > > stranamente la bocca
> > > > cucita, quando gli si chiede il perché di
> questi
> > > > ritardi continui. I 90
> > > > dipendenti assunti in Italia dallo
> stabilimento
> > > > produttivo sono attualmente
> > > > in cassa integrazione senza aver mai costruito
> > > > neanche un'auto.
> > > > I dirigenti di Eolo auto Italia rimandano
> > l'inizio
> > > > della produzione a data
> > > > da destinarsi, di anno in anno. Oggi si parla,
> > forse
> 
=== message truncated ===



                
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