[isf-ge] R: Re: Eolo...la macchina ad aria compressa!

Anch'io sarei parecchio interessato...! anche se le mie conoscenze in
materia sono praticamente pari a zero.

Saluti

Andre


-----Messaggio originale-----
Da: isf-ge-bounce@xxxxxxxxxxxxx [mailto:isf-ge-bounce@xxxxxxxxxxxxx] Per
conto di Carlo Pirastru
Inviato: venerdì 1 luglio 2005 12.30
A: isf-ge@xxxxxxxxxxxxx
Oggetto: [isf-ge] Re: Eolo...la macchina ad aria compressa!


Io sarei curioso di avere altre informazioni a
riguardo. Sarebbe bello potere contattare direttamente
questo progettista della formula uno (Guy Negre) e
convincerlo a riprendere in mano il suo progetto.

saluti

--- "matip@xxxxxxxxxxxx" <matip@xxxxxxxxxxxx> ha
scritto: 

> Giusto, non sarebbe male verificare qualcosa.
> Intanto ho già inviato una richiesta info a Beppe
> Grillo.
> 
> Chi si unisce ad un gruppo di lavoro di studio su
> EOLO?
> 
> Mattia Pizzamiglio
> Genova
> Cell 328 4105370
> 
> > Da: Matteo Monegat <monegat@xxxxxxxxx>
> > Data: Mon, 27 Jun 2005 07:25:13 -0700 (PDT)
> > A: isf-ge@xxxxxxxxxxxxx
> > Oggetto: [isf-ge] Re: Eolo...la macchina ad aria
> compressa!
> >
> > Avevo visto qualcosa tempo fa in tv e su
> internet...ed
> > ero abbastanza perplesso! nn sono un ing
> meccanico, ma
> > visto che questo è un sito di ing, qualcuno si è
> messo
> > li a fare due calcoli? che energia occorre x
> spostare
> > un'auto di almeno 500kg, +100 di 2 persone etc,
> magari
> > fino a 110 km/h, o con continue soste nel traficco
> x
> > 10 ore...6 ore per ricarica bombole...quanti litri
> > d'aria, a che pressione ...e poi? una turbina
> "alla
> > rovescia"?!
> > C'è qualcuno nella mailing list che si è preso la
> > briga di fare due calcoli?!
> > Lancio la sfida.
> > Ciao
> > 
> > --- Andre <austingate@xxxxxxxxx> wrote:
> > 
> > > Fabio Grumelli da roma ci racconta una storia
> > > interessante... e macabra.
> > > Io per esempio non ne sapevo nulla.
> > > 
> > > 
> > > La macchina ad aria compressa...
> > > finisce in una nuvola di fumo
> > > Il caso Eolo auto di Marco Pagani
> > > 
> > > Guy Negre, ingegnere progettista di motori per
> > > Formula 1, che ha lavorato
> > > alla Williams per diversi anni, nel 2001
> presentava
> > > al Motorshow di Bologna
> > > una macchina rivoluzionaria: la Eolo (questo il
> nome
> > > originario dato al
> > > modello), era una vettura con motore ad aria
> > > compressa, costruita interamente in alluminio
> > > tubolare, fibra di canapa e
> > > resina, leggerissima ed ultraresistente. Capace
> di
> > > fare 100 Km con 0,77
> > > euro, poteva raggiungere una velocità di 110
> Km/h e
> > > funzionare per più di 10
> > > ore consecutive nell'uso urbano.
> > > Allo scarico usciva solo aria, ad una
> temperatura di
> > > circa -20°, che veniva
> > > utilizzata d'estate per l'impianto di
> > > condizionamento.
> > > Collegando Eolo ad una normale presa di
> corrente,
> > > nel giro di circa 6 ore il
> > > compressore presente all'interno dell'auto
> riempiva
> > > le bombole di aria
> > > compressa, che veniva utilizzata poi per il suo
> > > funzionamento.
> > > Non essendoci camera di scoppio né
> sollecitazioni
> > > termiche o meccaniche la
> > > manutenzione era praticamente nulla,
> paragonabile a
> > > quella di una
> > > bicicletta.
> > > Il prezzo al pubblico doveva essere di circa 18
> > > milioni delle   vecchie
> > > lire, nel suo allestimento più semplice.
> > > Qualcuno l'ha mai vista in Tv?
> > > Al Motorshow fece un grande scalpore, tanto che
> il
> > > sito www.eoloauto.it
> > > venne subissato di richieste di prenotazione:
> chi vi
> > > scrive fu uno dei tanti
> > > a mettersi in lista d'attesa, lo stabilimento
> era in
> > > costruzione, la
> > > produzione doveva partire all'inizio del 2002:
> si
> > > trattava di pazientare
> > > ancora pochi mesi per essere finalmente liberi
> dalla
> > > schiavitù della
> > > benzina, dai rincari continui, dalla puzza
> > > insopportabile, dalla sporcizia,
> > > dai costi di manutenzione, da tutto un sistema
> > > interamente basato
> > > sull'autodistruzione di tutti per il
> > > profitto di pochi.
> > > Insomma l'attesa era grande, tutto sembrava
> essere
> > > pronto, eppure
> > > stranamente da un certo momento in poi non si
> hanno
> > > più notizie.
> > > Il sito scompare, tanto che ancora oggi
> l'indirizzo
> > > www.eoloauto.it risulta
> > > essere in vendita. Questa vettura
> rivoluzionaria,
> > > che senza aspettare 20
> > > anni per l'idrogeno (che costerà alla fine
> quanto la
> > > benzina e ce lo
> > > venderanno sempre le stesse compagnie) avrebbe
> > > risolto OGGI un sacco di
> > > problemi, scompare senza lasciare traccia.
> > > A dire il vero una traccia la lascia, e nemmeno
> > > tanto piccola: la traccia è
> > > nella testa di tutte le persone che hanno visto,
> > > hanno passato parola, hanno
> > > usato Internet per far circolare informazioni.
> > > Tant'è che anche oggi, se scrivete su Google la
> > > parola "Eolo", nella prima
> > > pagina dei risultati trovate diversi riferimenti
> a
> > > questa strana storia.
> > > 
> > > Come stanno oggi le cose, previsioni ed
> > > approfondimenti:
> > > Il progettista di questo motore rivoluzionario
> ha
> > > stranamente la bocca
> > > cucita, quando gli si chiede il perché di questi
> > > ritardi continui. I 90
> > > dipendenti assunti in Italia dallo stabilimento
> > > produttivo sono attualmente
> > > in cassa integrazione senza aver mai costruito
> > > neanche un'auto.
> > > I dirigenti di Eolo auto Italia rimandano
> l'inizio
> > > della produzione a data
> > > da destinarsi, di anno in anno. Oggi si parla,
> forse
> > > della prima metà del
> > > 2006...
> > > Quali considerazioni si possono fare su questa
> > > deprimente vicenda?
> > > Certamente viene da pensare che le gigantesche
> > > corporazioni del petrolio non
> > > vogliano un mezzo che renda gli uomini
> indipendenti.
> > > La benzina oggi,
> > > l'idrogeno domani, sono comunque entrambi
> guinzagli
> > > molto ben progettati.
> > > Una macchina che non abbia quasi bisogno di
> > > tagliandi né di cambi olio, che
> > > sia semplice e fatta per durare e che consumi
> > > soltanto energia elettrica,
> > > non fa guadagnare abbastanza.
> > > Quindi deve essere eliminata, nascosta insieme a
> > > chissà cos'altro in quei
> > > cassetti di cui parlava Beppe Grillo tanti anni
> fa,
> > > nelle scrivanie di
> > > qualche ragioniere della Fiat o della Esso, dove
> non
> > > possa far danno ed
> > > intaccare la grossa torta che fa grufolare di
> gioia
> > > le grandi compagnie del
> > > petrolio e le case costruttrici, senza che
> > > l'"informazione" ufficiale dica
> > > mai nulla, presa com'è a scodinzolare mentre
> divora
> > > le briciole sotto al
> > > tavolo...
> > > 
> > > ... fatele girare certe informazioni!!! La gente
> > > deve SAPERE!!!!!!!
> > > 
> > > 
> > > -- 
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