[isf-ge] Re: Niente bici per ora: prima razioniamo i carburanti

Se buona parte degli utenti di mezzi a combustione
interna utilizzassero l'alternativa bici per tutti gli
spostamenti per i quali è ragionevole, ovvero su
percorsi a basse pendenze e nel raggio di cinque
chilometri, con tempi di spostamento paragonabili,
considerate le condizioni attuali di traffico e
parcheggio nella maggior parte dei centri urbani, si
avrebbe una diminuzione proporzionale delle emissioni.
 Il punto è raggiungere una "massa critica".

 --- Laboratorio Eudemonia <eulab@xxxxxxxxxxxxxxx> ha
scritto: 
> 
> 
> --------------------------------------------------
> Niente bici per ora: prima razioniamo i carburanti
> --------------------------------------------------
> 
> 
> Si moltiplicano quotidianamente gli appelli all'uso
> delle gambe, delle bici e di qualsiasi altro mezzo
> che proceda alimentato dalla forza umana. Senza
> dubbio si tratta di appelli espressi da persone in
> buona fede che intendono migliorare lo stato del
> nostro mondo. Ma si tratta di inviti davvero
> opportuni e correttamente espressi? O ci sarebbe
> qualcosa di determinante da dire e da fare prima di
> rimettere in movimento i nostri polmoni?
> 
> E' da considerare infatti che promuovere l'uso delle
> gambe, della bici, od invitare le persone a fare
> jogging e sport in genere senza aver prima diminuito
> in maniera consistente il traffico grazie a
> provvedimenti duraturi sul tipo del razionamento dei
> carburanti ad uso stradale privato significa di
> fatto ottenere soltanto un bell'aumento dei tumori
> tra la popolazione (precisamente tra quegli
> sciagurati che avranno accolto l'invito ad una
> "sana" attività fisica prima ancora che il traffico
> sia scemato).
> 
> Pensiamo ad una persona che sta facendo una bella
> passeggiata. Cerchiamo di visualizzare l'aria
> avvelenata che essa respira. Quell'aria, un cocktail
> di veleni che a volerlo fare apposta i chimici quasi
> non ci riuscirebbero, entra nei suoi polmoni, questi
> la filtrano e rimandano fuori anidride carbonica
> depurata dai veleni, i quali assorbiti dal corpo
> ormai sono e rimarrano in circolo. Che ci ha
> guadagnato quella persona ad andare a piedi, a
> comportarsi bene, a dare un buon esempio?
> Probabilmente un bell'accidente tra qualche anno.
> 
> Ora: tutto questo una persona comune, con la mente
> non deviata da ciechi istinti ispirati da una
> ecologia di superfice, non può non capirlo, non può
> non saperlo. Probabilmente lo percepisce soltanto ad
> un livello inconscio, non verbalizzato, ma è sicuro
> che una persona con un minimo di buon senso non
> tornerà ad andare a piedi, in bici, etc. fintantochè
> l'aria non tornerà ad essere respirabile, quindi
> fintantochè il traffico non sarà ridotto, in pratica
> fintantochè i carburanti non saranno stati
> raziona(lizza)ti. (S'intende che se trovate un
> sistema migliore per modulare a comando il traffico,
> ergo l'inquinamento, ditelo subito, non tenetevelo
> per voi!).
> 
> Ed è qui che il metodo del buon esempio fallisce:
> per la contraddittorietà del messaggio che invita
> contemporaneamente ad un comportamento individuale
> più responsabile, il quale comportamento però, da
> solo, non sostenuto da adeguati provvedimenti di
> governo altrettanto responsabili, non può non
> penalizzare la propria salute.
> 
> E naturalmente, oltre al danno anche la beffa: come
> possono gli automobilisti infatti non ringraziare
> questi pedoni, questi ciclisti e tutti gli sportivi
> per la funzione di grande importanza sociale che
> essi hanno deciso di avere? A costo di sacrificare
> sè stessi, essi si impegnano al massimo, fino a
> grondare di sudore, per filtrare l'aria inquinata e
> riemetterla in circolo una volta depurata dai
> veleni, pronta ad essere di nuovo opportunamente
> elaborata dalle piante.
> 
> In somma: smettiamola una buona volta di perpetrare
> una realtà sociale pervasa da un pensiero unico, da
> un pensiero di tipo dogmatico, di chiara derivazione
> monoteista, assolutista. Ed arrendiamoci al fatto
> che la realtà è complessa e complesse, anzi:
> complete, devono essere le nostre proposte.
> 
> Per chiarezza, allora ripetiamo: l'uso delle gambe,
> della bici etc. è certamente, senza dubbio alcuno,
> da promuovere, da propagandare a volontà, anzi: a
> voluttà; ma, se si vuol davvero essere responsabili,
> solo dopo aver ottenuto il razionamento dei
> carburanti. Non prima. La cosa è così semplice che è
> davvero difficile da trattare.
> 
> Infine, come non rivolgere un ultimo pensiero a quei
> furbi che si danno da fare esclusivamente per
> promuovere auto elettriche ed una marea di altri
> gadget tecnologici (che non possono far altro che
> cambiare tipo di inquinamento se usati sempre in
> massa) ed intendono mettere l'idrogeno dappertutto,
> perfino nelle insalate? Questi furbi non intendono
> perdere il consenso (si badi: non il consenso della
> popolazione, con la quale non hanno mai avuto un
> reale contatto), bensì il consenso di altri furbi
> come loro, i quali in caso di sgarri (sarebbe a dire
> di comportamenti corretti) li taglierebbero fuori,
> li priverebbero di sovvenzioni, stipendi, commesse e
> posti di potere.
> 
> Cotali furbi, per non perdere tutto questo, non si
> azzardano mica a proporre un oltremodo urgente e più
> che giustificato provvedimento come il razionamento
> in questione. Assolutamente no. Inventano invece le
> scuse più pazze: "ma questo non è democratico, ci
> prenderebbero per comunisti, e poi la gente non
> capirebbe ...". Costoro, nella loro strampalata
> visione della realtà si limitano a sognare un futuro
> lontano in cui tutto andrà bene grazie ad una magica
> tecnologia priva di controindicazioni. E nel
> frattempo lasciano che avvelenamento e morte la
> facciano da padrone.
> 
> Allora, e concludendo:
> niente bici per il momento,
> prima il razionamento.
> Auto elettriche: sì,
> ma senza esagerare anche lì.
> 
> 
> Tante belle e buone cose a tutti,
> 
> Danilo D'Antonio
> 
> Laboratorio Eudemonia
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> Per il razionamento dei carburanti ad uso stradale
> privato
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> Per un ambientalismo socialmente responsabile
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