[isf-ge] Re: Biodisel: Sperimentazione a Padova

Mi spiace,
non saprei dirti e mi sembra che sul sito non dicano nulla. Forse si
potrebbe provare a scrivere al comune di Padova o all'azienda dei trasporti.

Ame


> Amedeo,
> (ma penso possa interessare a tutti), sai come hanno superato a Padova
> i problemi legati al fatto che per ogni tipo di carburante si deve
> pagare una tassa allo stato, e che quindi questa andrebbe pagata anche
> su olio di semi o altro se usati come carburante? Magari c'e' scritto
> sul link allegato, ma non riesco ad accedervi da qui.
>
> Ciao
>
> Veronica
>
>
>
>
> "Amedeo Maio" <amemaio@xxxxxxxxxxxx>@freelists.org on 30/11/2005
> 15.05.56
>
> Please respond to isf-ge@xxxxxxxxxxxxx
>
> Sent by:    isf-ge-bounce@xxxxxxxxxxxxx
>
>
> To:    <isf-ge@xxxxxxxxxxxxx>
> cc:
>
> Subject:    [isf-ge] Biodisel: Sperimentazione a Padova
>
> Sarebbe da proporre al comune di Genova...
>
> Amedeo
>
> PADOVA: PRIMATO ITALIANO PER LA SPERIMENTAZIONE DEL BIODIESEL
> http://prorinnovabili.blogspirit.com/archive/2005/11/30/padova-primato-
> italiano-per-la-sperimentazione-del-biodiesel.html
> Padova è la prima città in Italia ad aver adottato il "biodiesel" su
> una quota consistente del trasporto pubblico. La svolta, fortemente
> voluta dall'assessore all'ambiente Francesco Bicciato per ridurre le
> emissioni inquinanti in città, è stata sperimentata dalla scorsa
> settimana su gran parte degli autobus cittadini. Al gasolio è stata
> sostituita una miscela composta per il 70% di carburante tradizionale a
> basso tenore di zolfo e per
> il 30% da olio di semi ed altri oli derivati. Il biodiesel garantisce
> un rendimento energetico pari a quello dei combustibili minerali ed ha
> il vantaggio di poter essere utilizzato senza interventi preventivi sul
> motore,
> non comportando alcun aggravio economico. L'amministrazione comunale,
> in collaborazione con il Dipartimento di ingegneria meccanica
> dell'Università di Padova coordinato dal prof. Alberto Mirandola, aveva
> avviato all'inizio dell'anno una sperimentazione su cinque autobus
> urbani, diversi per anzianità e caratteristiche, al fine di testarne
> l'efficacia sia in termini ambientali che dal punto di vista tecnico. I
> primi risultati sono stati estremamente positivi: si è misurata una
> riduzione delle polveri sottili tra
> il 40 e il 50%. Soltanto per alcuni mezzi più vecchi si sono
> riscontrati problemi dovuti alla struttura ormai superata dei motori.
> Ad oggi nella città, includendo i sessanta veicoli a metano di più
> recente acquisizione, oltre l'80% degli autobus è a basso impatto
> ambientale. (fonte: AGE)
>
>
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